10月22日，国家电投氢能物流车完成北京-济南跨省运输任务，顺利返回大兴车场，往返纵贯京、津、冀、鲁四省市累计1160公里。

此番，国家电投氢能物流车纯氢续航单次总距离最远，全程零故障、零失误、零投诉，穿越祖国南北黄金经济大动脉，氢能零碳跨省长途物流探索取得实质性进展!

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国家电投氢能零碳物流的谋篇布局，从“大写意”进入“工笔画”，咬定青山不放松，一张蓝图绘到底，一条条标志性线路和惠民生的“小而美”项目落地生根，打通串联京、津、冀、鲁的氢源补给线路，从起点北京海铂尔加氢站，经中途天津中石化瑞达加氢站，至终点山东济南公交第一加氢站，一路风尘仆仆，充分验证了氢能基础设施的健全性和可用性，南北的路从此不再漫长。

以科技自强创新应对竞争，发扬筚路蓝缕、披荆斩棘的创业精神，国家电投氢能零碳交通运营科技平台拓展朋友圈不设边界，氢能零碳物流长风破浪、未来可期。

经过各方力量的协作推进，国内干线物流的发展已悄然生变。截至目前，氢能高速发展的成果显著，实现了运输半径的翻倍和接入地区的扩容，如沪甬氢能城际物流干线、京津冀干线物流以及京鲁干线物流——

2023年1月8日，随着首批发往山东聊城的氢能重卡陆续回到河南安阳，标志着国内首条跨省氢能重卡运输线安聊段顺利打通。

1月28日，往返于天津港与河北定州之间的首批氢能重卡发车，两地氢能干线示范应用场景正式启动。

2月8日，由陕西氢能产业链上的两家链主企业——陕西旭强瑞清洁能源公司和维纳氢能科技有限公司合作共建的韩城-西安氢能重卡城际物流通道开启了运输测试运营，标志着西安-韩城氢能物流走廊进入实质性探索实施阶段。

7月6日，氢能源沪甬城际物流干线实现首次示范运行。一辆标载49吨的氢能重卡从上海始发，行驶230公里后首次进入位于浙江宁波的中国石化镇海炼化加氢示范站。这标志着“上海-宁波”跨区域氢能物流干线常态化规模运输具备成熟条件，氢能重卡往返半径可从200公里增加到400公里，加速推动长三角地区氢能源重卡物流运输大动脉形成。

10月22日，国氢科技助力完成京津冀鲁四省干线运输。

另有消息显示，目前长三角、珠三角、成渝城市群等地也在积极推动跨区域联通氢能干线的建设。

跨区域联通氢能干线的建设对行业发展影响巨大，不仅可以缓解有车不能开只能靠运的尴尬，还可以根据整个跨区域联通应用场景，进行新技术的开发验证和车辆经济性的测算，积累更多、更全面的信息数据，推动氢车充分发挥出环保、高效、加氢快捷的优势，从而扩大氢车应用示范范围。

未来，跨区域联通的氢能干线真正建成后，有利于氢能企业发挥各自优势，在产能投建、技术分享、零配件供应等多个维度达成合作，助力氢能产业实现更好发展，届时氢能产业链上的各方都将受益，氢能社会也能早日到来。