4月25日，北京国际汽车展览会开幕，上汽荣威带来全球首款氢燃料增程汽车——荣威 iMAX8 氢燃料增程式混合动力MPV。

据介绍，荣威 iMAX8 搭载了上汽全球首创的氢燃料增程式混动系统，包括小功率氢燃料电池系统、电动轴驱动系统、大容量动力电池，可在纯电优先、智能混动、强制保电三大驱动模式之间灵活切换。当充电资源充足时，选择纯电优先模式，氢系统最小化介入发电;根据电池电量及驾驶工况，选择智能混动模式，氢系统适时介入发电，最大程度提升续驶里程;在加氢资源充足时，选择强制保电模式，氢系统最大化介入发电。新车纯电续驶里程超过250公里,最大续驶里程超过1000公里，最高车速160公里/小时，整车性能和技术水平国际一流。

与目前市场上常见的“内燃机+锂电池”增程式混动汽车相比，“可氢可电”的氢燃料增程式混合动力汽车，优势更为明显，市场空间广阔。具体来看，零碳零排，燃料电池EREV从根本上解决了汽车碳排放问题，在车辆使用周期内实现零碳零排放;降低能耗，燃料电池能量转化效率超过50%优于内燃机，能够在进一步降低能耗的同时，实现最长续航、最优性能;用户体验佳，降噪、减震等优异的NVH性能，大大提升驾乘舒适性。此外，相比全功率燃料电池汽车，燃料电池EREV动力系统能够大幅降低成本，有望在氢燃料电池汽车规模化示范应用领域实现重大突破。