加氢站补贴-碳索氢能网

广东中山：对制氢加氢一体化站用电价格执行蓄冷电价政策

来源：碳索氢能网发布时间：2024-01-17 08:54:37

近日，广东中山市人民政府印发中山市推动氢能产业高质量发展行动方案(2024-2026年)的通知。文件指出：到2026年，推广燃料电池汽车620辆以上，建成加氢站15座以上，大力推进示范
氢能船舶，打造多场景氢能应用示范基地，在制氢、氢储运和燃料电池关键材料及零部件技术领域实现明显突破，打造高质量的氢能关键材料、零部件及装备研制特色产业集聚区。支持加氢站内电解水制氢，对制氢加氢一体化站

620辆氢车15座加氢站！中山市发布氢能产业三年行动方案

来源：碳索氢能网发布时间：2024-01-17 08:56:45

50家以上，组建省级以上创新平台5家以上，推广燃料电池汽车620辆以上，建成加氢站15座以上，大力推进示范氢能船舶，打造多场景氢能应用示范基地，在制氢、氢储运和燃料电池关键材料及零部件技术领域实现明显
、加、用全产业链需求，重点突破海水制氢、大规模高效氢液化装备、大规模低成本液氢储运装备、高压液氢输送泵、高可靠性液氢调控与检测设备、液氢加氢站、氢气压缩机等装备技术，加强燃料电池技术创新，不断提高电堆

重磅！内蒙绿氢项目审批新政：1年内不开工就取消指标

来源：碳索氢能网发布时间：2024-07-25 13:03:58

应用。以产业链建设重点地区和头部企业为目标,加大招商引资力度,加快氢能装备制造产业规模化发展。三、加快推进氢能基础设施建设 (一)大力推动氢气高效储运。适度超前布局绿氢基础设施,推进加氢站建设
,鼓励加油、加气、充电站配建加氢站。支持30兆帕和50兆帕压缩氢气长管拖车应用,探索70兆帕车载高压储氢瓶应用,支持大容量车载储氢瓶开发与应用。探索以甲醇液氨为储氢载体的应用,推进液氢储运技术应用。开展

香港氢能巴士首破隧道限制，绿色出行再迈新步伐

来源：碳索氢能网发布时间：2024-07-16 16:08:42

相信，清晰的路线图和政策框架、对内地和海外运营经验的借鉴、相应的财务支持与补贴等，都将有助于加速氢能经济发展，使香港成为全球领先的新能源技术中心，为香港带来更大的经济效益。 6月17日，香港特区政府
发布《氢能发展策略》，提出一系列措施，包括今年投入运作全港首个公众加氢站、启动氢能洗街车试验计划、2027年前实现港九新界均设有加氢基础设施等。今年2月，香港首辆双层氢能巴士正式投入服务。相信在不久的将来，氢能巴士将成为城市公共交通的重要组成部分，为人们的出行带来更多环保、便捷和舒适的选择。

欧阳明高：继光伏、锂电、电动汽车后，制氢将是第4大新能源出口产品

来源：碳索氢能网发布时间：2023-12-11 09:15:48

月,我国氢燃料电池汽车累计销售18197辆,仅次于韩国的3.4万辆,成为全球第二大燃料电池汽车市场;累计建成加氢站417座,位居全球首位,相比2022年底增加63座。在欧阳明高看来，对新能源汽车
推广应用，不仅仅是技术创新，还需要商业模式创新。欧阳明高指出。在欧阳明高看来，目前对氢能价值的认识还停留在战略价值上，亟待开发的是氢能的商业价值。补贴示范是有限度的，规模不会很大，时间不会很长

国富氢能与ADVAIT签约，共同开发印度市场

来源：碳索氢能网发布时间：2024-03-20 09:53:17

生产制造补贴项目。这一重要成果标志着双方合作关系的进一步深化，并为在印度市场的后续发展奠定了坚实基础。根据协议，国富氢能与ADVAIT将在印度共同成立合资公司，致力于100MW/年的电解槽本地生产制造
。双方计划在未来逐步扩大产能至500MW/年，并拓展业务范围，涵盖加氢机生产和加氢站集成等多种产品。作为印度市场的紧密合作伙伴，国富氢能不仅将提供高质量的电解水制氢系统，还将通过ADVAIT的渠道

打造环太湖氢走廊《湖州市储能和氢能产业发展实施意见（2023—2027年）》发布

来源：碳索氢能网发布时间：2023-11-22 09:00:03

突破100亿元，形成具备湖州特色的产业链关键环节;建成独立加氢站和综合供能服务站5座以上，打造具有示范协同效应的标志性氢能应用场景5个以上。三、重点任务 (一)提升产业集聚水平 1.着力优化
制造等领域，积极打造湖州储能产业绿色标准，支持相关企业参与电池全生命周期统一编码等行业标准制定。推动制定氢能产业标准，推动企业或社会组织牵头或参与制氢、储氢与加注、加氢站建设、氢能应用与检测等标准制

央视财经：日本计划投入1500亿推动氢能

来源：碳索氢能网发布时间：2023-12-19 08:58:44

，加氢站每公斤氢的价格是1200日元(约合人民币60元左右)。据日本媒体报道，投入资金将用于补贴氢能与其他燃料之间，由于生产成本等因素产生的价格差。氢能源除了能够实现零排放、减少污染外，还具有发热值高
财政年度开始，对购入绿色氢能生产和储存设备的工厂进行全额补贴，并计划从2024年4月1日开始的2024财政年度起，利用绿色氢能进行供热和发电。此外，一家加氢站的运营公司与日本一家石油企业达成意向成立合资公司，近日敲定将在东京都政府运营的公交车库内设立加氢站，这一措施在日本国内将是首次。

大连：氢能船舶最高补贴200万

来源：碳索氢能网发布时间：2023-12-01 09:00:38

能力计算)大于1000千克(含)的新建和改扩建加氢站，2024年12月31日前建成的每座给予一次性定额补贴250万元;对于日加氢能力(按照压缩机每日工作12小时加气能力计算)在500千克(含)和1000
千克之间的新建和改扩建加氢站，2024年12月31日前建成的每座给予一次性定额补贴200万元。第九条支持商用加氢站运营和绿氢制取(市发展改革委牵头实施) (一)2023年1月1日至2024年

湖北：到2027年，推广氢车7000辆

来源：碳索氢能网发布时间：2024-11-11 08:48:00

10项以上国家示范产业标准和规范。三是氢能广泛应用。落地一批绿氢制备项目，形成低成本、多元化的氢能供应体系，建成加氢站100座，氢气总产能达到150万吨/年。全面扩大氢能在交通、工业及储能发电领域
年的高速公路通行费全返补贴支持。通过揭榜挂帅等方式遴选确定的氢能源车辆、船舶等应用推广示范项目，按不超过购置费用的10%予以补助，每个示范项目省级支持资金最高额度不超过1000万元，鼓励所在市

18位人大代表、政协委员氢能提案汇总

来源：碳索氢能网发布时间：2024-03-06 11:39:19

氢能出口地带，基础设施相对薄弱，亟需同中国加强可再生能源制氢基地、加氢站、输氢管道等领域合作。我国应把握技术与战略优势，开展氢能全技术链的产学研应用等合作，提升技术发展水平，建立氢能同盟关系。三是
群氢能示范应用指标完成情况一般，相关区域在氢气资源禀赋及运营场景需求上，存在一定短板。相反，在一些拥有氢气资源及应用场景需求的区域，却因为没有相关补贴，高昂的购置费用导致在非示范城市群难以形成规模化的

18位嘉宾，48条金句，苏州制氢论坛回顾

来源：碳索氢能网发布时间：2024-02-27 08:55:09

，2026年起征碳关税。 6.目前，绿氢产业面临三大挑战。(1)经济性不理想：灰氢价格在8-13元/Kg，绿氢20元/Kg。(2)政策落地不到位：①风光绿电制氢缺补贴;②资金缺位导致政策未落地;③绿氢认定
两年将是国内电解槽技术迭代的关键期，将对电解槽技术及规模化验证提出更大考验。 22.电解槽出海是必然的，中国作为制造业强国，技术优势明显。目前各国相继发布绿氢补贴政策，且政策的受益者通常是自己本土的

北京开展2023-2025年度燃料电池汽车示范应用项目申报

来源：碳索氢能网发布时间：2024-04-22 14:56:07

(一)申报主体燃料电池汽车示范应用项目由示范应用联合体申报。示范应用联合体由燃料电池汽车整车制造企业牵头，会同燃料电池系统企业、车辆运营企业、加氢站运营企业组成。 (二)基本条件示范应用联合体
工作日。六、支持方式根据奖优罚劣的原则，对示范应用联合体根据上牌时间和里程任务完成的先后顺序，从示范车辆中遴选车辆申报国家奖励，给予资金支持，主要包括车辆推广奖励、车辆运营奖励、加氢站建设和运营

重庆九龙坡区：到2035年，2万辆氢车，30座加氢站

来源：碳索氢能网发布时间：2023-12-20 08:58:32

安全监管制度和标准示范。通过重庆市燃料电池汽车综合运行监控平台联动制氢、氢气运输、加氢站、燃料电池汽车运营等氢能全产业链运营大数据，实现应急管理响应、氢气供需调节、整车运行监控、补贴发放核查等功能，集成
、中期(20272030年)达到氢能产业加速发展、远期(20312035年)实现氢能产业规模引领。其中到2035年，在示范应用方面，建设加氢站数量达到30座，燃料电池发动机产能100000台，燃料电池

跌至新低！韩国氢燃料汽车1月仅售出两辆

来源：碳索氢能网发布时间：2024-03-12 10:00:12

2023年同月相比下降了99.4%尽管普遍存在的补贴使新款现代Nexo(韩国目前唯一一款在售氢动力汽车)的购入成本降低了近一半。政府数据显示，2023年，韩国氢动力汽车的注册量下降了50%以上
辆纯电动汽车和4369辆插电式混合动力车。韩国氢燃料汽车市场一直在苦苦挣扎，一方面是燃料成本不断上涨，另一方面是去年年底爆发了一场毁灭性的氢燃料供应危机。这场危机迫使韩国四分之三的加氢站暂时关闭了

“两会”氢能│荣程集团董事会主席张荣华：扩大优先使用氢燃料电池汽车场景加快加氢基础设施建设

来源：碳索氢能网发布时间：2024-03-07 09:54:28

，国家发展氢燃料电池汽车产业的计划和目标具有超前的前瞻性和战略意义，但同时任务也是艰巨的。张荣华表示，目前，氢能供给、加氢站建设、补贴发放、推广范围等方面存在亟待解决的问题。例如，按照目前的政策
简称《规划》)明确，到2025年，基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站，可再生能源制氢量达到10万吨20万吨/年，实现二氧化碳减排100万吨200万吨/年。到

成都市氢能源产业发展规划和政策文件汇总

来源：碳索氢能网发布时间：2024-05-21 18:29:48

财政支持，单项最高支持达到2000万元。其中，对制氢能力达到一定标准的电解水制氢企业给予电费补贴，对新建、改建、扩建的加氢站给予建设补贴。《关于促进氢能产业高质量发展的若干意见》：发布时间
不少于3000辆，建成全国领先的氢燃料电池商用车示范应用和商业化运营重点区域。氢燃料电池商用车加氢设施基本成网。成都将完善制氢、运氢、加氢站建设审批和运营管理体系，在重点发展区域和各区(市)县布局建设

一文了解商业加氢站建设全过程项目管理

来源：碳索氢能网发布时间：2022-10-31 10:35:24

%以上。（4）安全监管系统：为加强对加氢站人员设备安全、安全监控、生产运营及备品备件管理、加氢补贴政府监管等信息化管理，如皋站部署了一套自主开发的集合物联网、云计算、大数据、区块链等技术的
核心技术研发和产业培育。当前，我国已有多个省市出台了氢能产业发展专项规划和指导意见。加氢站等加氢基础设施是链接上游氢气制备和下游氢气应用的关键环节，是制约氢能产业的发展关键所在。我国也在持续加大对加氢站

北京经开区发布“氢能20条” 最高奖励3000万

来源：碳索氢能网发布时间：2022-10-21 12:38:56

、生产类用房且自用的氢能重点企业，按照不高于所支付年租金的50%给予补贴，补贴单价不超过1.5元/天/平方米，每家企业政策期内获得的支持不超过三年，其中年度营业收入达到2000万元（含）以上的氢能企业
每年获得的房租补贴不超过500万元，年度营业收入低于2000万元的氢能企业每年获得的房租补贴不超过50万元。（责任单位：营商合作局） 10.支持科创资金投资。择优遴选在氢能领域突破关键技术、研发先进

摸着日本过河，中国的氢能就完了！

来源：碳索氢能网发布时间：2023-03-13 11:57:13

Mirai象征着氢时代的序幕。当时这款车1个月订单就达到约1500辆，而日本的补贴是每台车10万人民币。同年进入美国市场以后，Mirai一度热销。在安倍政府的推动下，2017年日本发布
售价还是贵。 2022款的Mirai二代在日本的价格约合人民币44万元，卖到中国的价格超过70万元。而且日本氢车产业始终没有形成一个规模化的网络。比如加氢站，从2014年到2022年5月，只

2022年国内氢能的9个“最大”与17个“首个”

来源：碳索氢能网发布时间：2023-01-20 09:54:47

自主独立设计并生产制造，具备10%-110%宽频调谐制氢能力，在消纳可再生能源波动性方面实现了技术突破。日供1600kg！上海最大70Mpa加氢站开工 10月28日，由国家电投上海电力、上海舜华
等共同投资、建设及运营的国际汽车城加氢站项目正式开工，是目前上海最大的70兆帕供氢能力的加氢站。 300万吨/年，中石油在建最大规模石脑油加氢装置试投产成功 11月28日，位于广东省揭阳市的广东

氢能产业园遍地开花，C位争夺战蔓延到十八线小县城

来源：碳索氢能网发布时间：2023-02-21 14:11:00

补贴方式，相对其他电池而言，对燃料电池的倾斜进一步加大。紧接着，多省市也在当年出台相关氢燃料电池汽车地方补助政策，成立氢能与燃料电池汽车产业基金，出台专门的氢能产业规划政策，并提出加氢站等基础设施
氢能产业园如雨后春笋般拔地而起? 这一年被称为中国氢能源及燃料电池的产业发展元年。这一年国务院印发《十三五国家战略性新兴产业发展规划》，提出要系统推进燃料电池汽车研发与产业化，并出台补贴政策，采用定额

储氢瓶用碳纤维赛道：氢风已来，大有可为

来源：碳索氢能网发布时间：2022-10-24 10:40:25

氢燃料电池汽车占据主导地位。现下氢燃料电池汽车仍处于起步阶段，受制于技术、成本和配套设施缺乏等客观因素，早期应用需高度依赖政策支持与政府补贴。2022年3月《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年
，技术水平落后于海外，二是配套基础设施建设缓慢，目前国内加氢站规模较小且以35MPa为主，三是政策及技术标准体系尚未建立健全。后续来看，各方面限制因素将持续改善。伴随着燃料电池汽车的大规模推广，为满足