标准化管理
碳索氢能网为您提供“标准化管理”相关内容,让您快速了解“标准化管理”最新资讯信息。关于“标准化管理”更多信息,可关注碳索氢能网。

标准化管理

核心能力严重匮乏。
四是制度体系尚未成形。我省氢能相关基础设施审批和运营管理缺乏总体政策设计和引导,行业安全规程、标准体系等发展滞后,示范项目数量和已探索领域较为局限,产业发展形态和发展路径尚需进一步
化学、材料、物理、电力等相关学科专业加强氢能领域研究。支持省内高校开办氢能相关专业,依托产学研结合平台,为氢能相关企业培养高层次研发人才。
(四)完善氢能发展管理体系
13.建立健全氢能政策体系
江西 氢能 中长期规划 
年20项重点工作清单》的通知郑州、开封、洛阳、新乡、濮阳市政府,省科技厅、工业和信息化厅、司法厅、财政厅、自然资源厅、住房城乡建设厅、交通运输厅、商务厅、应急管理厅、省政府国资委、市场监督管理局,有关
,统筹开展氢气制、储、运、加等基础设施全产业链相关投资、建设、运营、管理业务,推动拓展应用场景、加快产业培育。(责任单位:省政府国资委、省发展改革委、中国石化河南石油分公司)
(二)支持中国石化深度
氢能 
,某些储氢材料长期在氢环境下工作,会出现性能劣化,严重威胁设备安全。航天科技集团一院十五所研究员、全国燃料电池及液流电池标准化技术委员会委员靳殷实说。
面对新形势、新问题、新挑战,氢能产业需要进一步加强
产业安全发展的顶层设计和统筹谋划,共同推动氢能产业全链条安全管理体系建设,不断拓展市场应用新空间,引导产业安全有序发展。应急管理部国家安全科学与工程研究院特聘专家、北京市应急局原二级巡视员魏丽萍指出
氢安全 安全问题 氢能 
、运输安全、退役管理等全方位安全标准。积极推进电化学储能模组及系统安全设计和评测、电站安全管理和消防等相关标准制定。依托省蓄电池标准化技术委员会等标准化平台,争取国家级、省级行业标准技术委员会落户
氢能 政策 加氢站 燃料电池 
能耗强度,合理控制能源消费总量,推动能源消费革命,建设能源节约型社会。
1.全面提升节能管理能力。强化用能预算管理,严格执行固定资产投资项目节能审查,从源头推进节能降碳。加强对新建项目可行性
科学论证和节能审查,提高节能管理信息化水平,完善重点用能单位能耗在线监测系统,加强对用能单位的用能监督。完善能源计量体系,鼓励采用认证手段提升节能管理水平。健全节能审查闭环管理机制,强化事中事后监管。加强节能
氢能 氢能汽车 云南 
商务局、县投资促进中心、县财政局)
2.园区建设。围绕制、储、运、加、用等全产业链环节,大力引进和培育氢能装备制造企业,建设氢能装备制造产业集聚区,符合条件的区内企业优先供地支持。积极引进第三方管理
保险总额)。(责任单位:县科技局、县经济商务局、县财政局)
8.标准制定。推动氢能装备企业、行业协会积极参与标准化工作,提升企业标准水平和产品质量。对上年度主导制(修)定国际标准、国家强制性标准、国家
氢能 装备 政策 
于2021年,专注于可再生能源电解水制氢技术的研究,主要产品有制氢电源、碱性水电解槽、PEM电解槽、气液分离与纯化装置、智慧氢能管理系统。
阳光氢能建成国内领先的20MW电解水制氢系统综合测试平台
、可再生能源柔性制氢及氢储能发电实证平台、产品研发中心、制氢材料研究中心,以及全球领先的制氢装备制造工厂,公司未来将进一步推动产品标准化和规模化生产,2024年产能将达到3GW。
阳光氢能申请专利
胡润中国 氢能榜单 新能源企业 
,以去碳化、数字化、智能化能源生产、存储、供应、消费、管理与服务为主线,助力实现绿色制造零碳排放。
据介绍,经过多年深耕布局,吉电股份已建设多个新能源和综合智慧能源项目,以奥迪一汽新能源汽车
复制奠定了坚实的基础。
零碳绿能,未来已来。接下来,吉电股份将继续以模块化、标准化、系列化的技术产品,推进多场景、全要素零碳工场建设,以零碳能源安全经济供给助力绿色制造。
氢能 绿氢 氢基 
文/周金广 中国石化销售公司新能源管理部副经理
前不久,2023世界氢能技术大会在广东佛山南海举办。本届大会由中国科学技术协会、中国机械工业联合会和国际氢能协会共同主办,以氢能与双碳战略:从现在
、山东、广东及陕西等地。
打通氢能交通氢制备、氢储运、氢应用三个环节,巩固在车用氢能源供应领域的主要服务商地位
中国石化以打造规模最大、科技领先、管理一流的中国第一氢能公司为目标,按照加氢引领、绿氢
中石化 氢走廊 
加强规范管理,以减少氢气泄漏的风险。
另外,燃料电池车尾气中的氢气浓度过高也有安全隐患。特嗨氢能数据显示,当尾气中氢气含量超过4%时,遇到明火就有发生爆炸的危险。
针对这个问题,国标GB
。
图片来源:特嗨氢能检测
有专家表示,燃料电池汽车的安全性问题是复杂的问题,跟燃料电池电堆、系统、氢系统、整车匹配设计、生产管控、试验验证、售后服务、运维管理等等多个因素是有关系的,而且这些因素
氢能 燃料电池 安全 
或者氢价补贴,建议扩大推广范围,甚至国家层面出台明确的补贴细则。
2、标准体系层面:2023年8月份,国家标准化管理委员会、国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部、应急管理部、国家能源局等六部
加氢站 氢车 氢能 
9月5日,深圳盐田区发改局印发《盐田区国际氢能产业园企业入驻及园区管理办法(暂行)》。文件要求入园企业需满足最近三年与交通运输仓储和邮政业企业完成产品或服务订单产值(营业收入)5000万以上。产业园
租金优惠实行动态管理,入驻单位首年租金可享受公布评估价格的百分之五十。
盐田区发展和改革局关于印发《盐田区国际氢能产业园企业入驻及园区管理办法(暂行)》的通知
各有关单位:
《盐田区国际氢能
入驻 氢能政策 补贴 
管理部、国家能源局等部门联合印发《氢能产业标准体系建设指南(2023版)》(以下简称《指南》)。在氢制备方面,提及了氢分离与提纯、水电解制氢、光解水制氢等方面的标准,推动绿色低碳氢来源相关标准的制修订
、设备制造、施工、安装等单位应具备相应的资质,爆炸危险区域电气设备和线路的设计、选型、安装、使用、维护和管理应符合国家有关标准规范要求。
新疆:《自治区氢能产业发展三年行动方案(20232025年
绿氢项目 政策 新品 
氢冶金标准联合工作组并担任组长,助力建立科学的氢冶金标准体系,加快形成与我国能源条件和市场环境相适应的标准化氢冶金技术路线。河钢集团承担的河北省氢冶金低碳技术重点实验室已于2022年7月立项实施,正在加紧
产业链合作模式,为行业贡献源头脱碳和绿色钢材生产的解决方案。
在制造端,河钢与POSCO合作实施汽车板合资项目等,融合技术、品牌、人才、市场、管理等先进要素,充分发挥全流程低碳排放优势,聚焦
氢能 氢冶金 钢铁 
。
四是完善标准管理。氢能领域国外发展更早,我们要积极参加国际氢能相关标准制修订工作,梳理中国氢能产业标准体系缺口,构建面向氢电耦合场景的标准体系;重视参与国际标准的制修订,积极、实质地申请参与国际标准化
氢电协同 黄其励院士 氢能 
划重点!9个国家级“双碳”文件出炉 均涉及氢能!
<i id=\"js-detail-source-link\" data-link=\"https://mp.weixin.qq.com/s/7vQuRB9facvzNMjormeyZA\">北极星氢能网整理</i> 发布时间:2022-10-24 09:09:55氢能产业发展标准化管理,加快完善氢能标准顶层设计和标准体系。开展氢制备、氢储存、氢输运、氢加注、氢能多元化应用等技术标准研制,支撑氢能制储输用全产业链发展。
重点围绕可再生能源制氢、电氢耦合、燃料电池
及系统等领域,增加标准有效供给。建立健全氢能质量、氢能检测评价等基础标准。
专栏4氢能标准化专项行动
7.全产业链绿氢标准完善行动。完善氢能标准管理体系,开展氢能全产业链标准体系研究和标准化顶层
可再生能源制氢 燃料电池 氢能 
发展。
国家
10月9日,国家能源局印发《能源碳达峰碳中和标准化提升行动计划》,其中氢能方面提出:开展氢制备、氢储存、氢输运、氢加注、氢能多元化应用等技术标准研制,支撑氢能制储输用全产业链发展。重点
试点单位及试点内容的通知》,其中提到:在山东沿海观光游试点航线:小石岛刘公岛鸡鸣岛海驴岛航线,船舶名称:山海壹号等方面,试点内容指出提升安全绿色发展水平。完善安全生产责任制,健全安全管理机构,推动制定保障
氢能 政策 
立项重点方向。 国家标准化管理委员会《2022年全国标准化工作要点》2022年2月15日,国家标准化管理委员会印发了《2022年全国标准化工作要点》,要点指出,加大氢能等领域标准研制力度,推动京津冀
氢能标准 制氢 储氢 氢燃料电池 
应用。
〈BEV〉将火箭技术应用于空气动力学性能改善
决定BEV性能的不仅有电池研发。降低行驶阻力、能源再生的进一步扩大、整车能源与热效率管理等诸多要素需要与车辆研发共同考虑。作为车辆研发项目之一
氢能源制造和消费。
〈氢能〉为了向乘用车普及,改变储氢罐的外形
在大型商用车上搭载的储氢罐,通常是碳纤维材料的圆筒(直径约50cm,长约2m)。
若将此类储氢罐标准化统一为1种,储氢罐的成本则可
燃料电池 
9月5日,深圳盐田区发改局印发《盐田区国际氢能产业园企业入驻及园区管理办法(暂行)》。文件要求入园企业需满足最近三年与交通运输仓储和邮政业企业完成产品或服务订单产值(营业收入)5000万以上。产业园
租金优惠实行动态管理,入驻单位首年租金可享受公布评估价格的百分之五十。
盐田区发展和改革局关于印发《盐田区国际氢能产业园企业入驻及园区管理办法(暂行)》的通知
各有关单位:
《盐田区国际氢能
入驻 氢能政策 补贴 
相关的核心装备的标准化质量检测方法及液氢装备质量优劣评价等级体系。(责任单位:市市场监管局、市科技局、市发展改革局,各镇街)
(二)培育壮大产业链。
4.提升技术成果产业化水平。加快先进成熟技术推广
需求清单纳入平台,实现产业链条上的大中小企业供需清单线上对接,构建上下游协同的产业生态。(责任单位:市工业和信息化局、市发展改革局、市商务局、市政务服务数据管理局,各镇街)
(三)优化产业发展环境
加氢站 电价 绿氢 
的核心装备的标准化质量检测方法及液氢装备质量优劣评价等级体系。(责任单位:市市场监管局、市科技局、市发展改革局,各镇街)
(二)培育壮大产业链。
4.提升技术成果产业化水平。加快先进成熟技术推广
清单纳入平台,实现产业链条上的大中小企业供需清单线上对接,构建上下游协同的产业生态。(责任单位:市工业和信息化局、市发展改革局、市商务局、市政务服务数据管理局,各镇街)
(三)优化产业发展环境
加氢站 氢能 中山 
)存在问题
产业政策有待完善。氢气在我国仍作为危化品管理,氢能产业项目在审批、实施和运营等相关环节都存在机制障碍,缺乏统筹管理和配套政策措施。国家层面尚未明确加氢站建设审批及运营管理等相关制度,地方政府
政策 加氢站 氢车 
10月12日,GB/T 31138-2022《加氢机》正式发布。
近日,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会正式批准发布了GB/T
国富氢能技术装备股份有限公司、正星氢电科技郑州有限公司等单位共同起草。
加氢机是连接加氢站和氢燃料电池汽车的重要设备。国家标准化管理委员会于2014年首次发布了GB/T
加氢机 国家标准 
速公路服务区,建设10座加氢综合示范能源站。对纳入各地加氢站布局规划、独立占地的加氢站(含氢能船舶加氢站),优先安排项目用地指标。燃料电池汽车及氢能船舶加氢站投资建设实行属地备案管理,原则上参照天然气加气
站实施行业管理,由各市州政府组织相关部门制定管理办法。鼓励中石化、中石油、省交投等企业利用现有加油站、加气站改建或扩建加氢设施。对现有加油(气)站红线范围内改(扩)建加氢设施但不新增建(构)筑物,原
湖北 氢能补贴 氢能 
、90MPa液驱压缩机模块、标准化及模块化系统设计等,核心装备通过第三方机构检测,技术指标达到国内领先水平;
山西孝义城市加氢综合能源岛:该站集加氢、加油、CNG、充电等综合功能于一体,其中加氢部分有四台
目前国内加氢站管理办法等相关文件还未完善,有些地区处于无实标可依状况,此外氢价高、无实际运营车辆等因素也在一定程度影响着加氢站的实际投运。
为打破此僵局,国内多地已在积极出台相应解决办法,不断完善相关
加氢站 氢能 
业内认为,我国现有的氢能标准单一、笼统、松垮、割裂等问题值得警惕。而且,在已发布的国家标准中,大部分标准发布年代距今已久,难以适应产业现状需要。总体而言,标准化体系建设仍滞后于行业发展
,氢能标准GB4962-1985《氢气使用安全技术规程》的发布,标志我国正式开启氢能标准化。2008年,我国先后批准成立两个与氢能技术直接相关的全国标准化技术委员会:全国氢能标准化技术委员会、全国
氢能标准 氢能 
示范区。去年8月公布新片区氢能产业高质量发展若干政策。近年来,新片区已形成了包括氢能整车、发动机系统、核心部件、关键材料、高端装备、场景应用、基础设施为一体的产业格局,并积极承担搭建了上海市氢能标准化
以中日(上海)地方发展合作示范区为基础,积极打造国际氢能谷品牌特色园区,目前已集聚优质氢能企业30余家。同时,积极组建了临港氢能产业专家委员会,临港氢能产业基金,并牵头成立了上海市氢能标准化技术委员会

混合动力系统,采用能量管理和功率控制策略,有效保障牵引、制动过程中的系统稳定与能量自动调节,保持动力电池电量基本恒定,实现氢气供能。采用模块化、标准化、通用化设计,可根据不同牵引运用需求,实现多种供电
氢能 氢车