研报
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产能方面,有业内数据显示,到2023年底,国内电解水制氢设备厂商名义产能高达到38GW;需求方面,据国泰君安研报数据,2023 年电解槽的需求刚超3GW。
氢能 装备 中石化 此外,华泰证券研报还指出,目前大部分绿氢项目仍处于示范阶段,推动规模化应用需解决政策端、成本端、技术设备端等关键问题。其中,度电成本为影响绿氢成本的最大因素。
近期,华泰证券发布研报,对于绿氢远期规模,其估算2025/2030/2035年全球炼化中绿氢规模分别为88/264/705万吨,同期中国炼化中绿氢规模预估分别为15/45/120万吨;2025/2030
中绿氢 度电 电解制氢 根据国际氢能委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》,到2050年全球氢能需求将增至目前的10倍,氢能产业链产值有望超过2.5万亿美元。
近年来,多个非洲国家加快发展氢能产业。
氢能 制氢 平安证券发布研报称,氢能产业契合大规模设备更新方向,指导目录扩容为后续政策支持提供前提,政策双击助力氢能投资加速。大规模设备更新意在有力促进投资、推动高质量发展,是影响深远的重要举措。
氢能 投融资 东北证券研报显示,今年一季度,我国氢燃料电池车产销量达到历史同期最高水平。中汽协数据显示,一季度氢燃料电池车产销量均迈上千辆大关,分别同比增长33.4%和14.7%。
氢能 生产线 氢燃料电池 亿华通 1.2.2服务期合同签订生效后,20日内完成项目收资及现场踏勘,甲方提交相关资料后 40日内完成可行性研究报告编制,并配合甲方单位完成可研报告评审,评审后 15日内完成可研报告审定稿。
1.2.2.2配合甲方单位完成可研报告评审,并在合同约定时限内,根据评审意见完成可研修编工作;
1.2.2.3提交书面及电子版的可行性研究报告审定稿。
派瑞 中船718所 氢能装备 产业园 2.5GW 伍德麦肯兹研报显示,全球电解槽产能共计45GW,其中,中国占比达到57%。其还预测,随着中国电解槽制造商积极拓展业务,中国低成本且效率稍高的碱性电解槽有望激增。
据天风证券2023年6月研报,预计至2025年,绿氢制备单位成本有望下降至14.46元/kg,较2022年下降65%;
至2030年,绿氢制备单位成本有望进一步下 降至8.88元/kg,分维度对比绿氢与蓝氢
绿氢 绿电 路线 国金证券发布研报称,2024年3月,FCV装机量59.54MW,同比增加215.7%;燃料电池系统装机量59.54MW,同比增加215.7%,其中商用车装机量为58.17MW,3月装机多为重型货车和轻型货车
国金证券 燃料电池系统 高增 安信证券在9月12日发布的研报中表示,一带一路建设成果丰硕,十年驱动沿线国家基建提速。
据国泰君安今年3月研报梳理,中国铁建俄罗斯项目涉及轨道交通、高速公路、房建、矿业投资开发等,典型项目如莫斯科地铁西南线项目28亿元,莫斯科喀山高速公路项目52亿元,阿格涅瓦木材采伐及煤矿采剥工程项目64
中国化学 俄罗斯 甲醇化工 据浙商证券的研报显示,2021年燃料电池汽车系统功率70KW以上的占比接近70%,预计到2025年,燃料电池系统平均功率将达到161KW。
氢能 燃料电池 功率 安信证券在9月12日发布的研报中表示,一带一路建设成果丰硕,十年驱动沿线国家基建提速。
据国泰君安今年3月研报梳理,中国铁建俄罗斯项目涉及轨道交通、高速公路、房建、矿业投资开发等,典型项目如莫斯科地铁西南线项目28亿元,莫斯科喀山高速公路项目52亿元,阿格涅瓦木材采伐及煤矿采剥工程项目64
氢能 甲醇 化工项目 据国际氢能委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》,预计到2030年,全球燃料电池乘用车将达到1000万辆至1500万辆,到2050年氢能源需求量将是目前的10倍。
据浙商证券的研报显示,2021年燃料电池汽车系统功率70KW以上的占比接近70%,预计到2025年,燃料电池系统平均功率将达到161KW。
氢能 燃料电池 功率 海通国际发布研报指出,根据SNEResearch数据,2023年全球燃料电池汽车销量为14,451辆,同比下降30.2%。
氢能 近日,国金证券发表研报认为, 欧洲氢能政策支撑行业发展,绿氢产业化发展加速;欧盟碳市场不断完善,碳税落地加速绿氢平价。
国金证券 欧洲 绿氢 近日,华宝证券发布研报称,5月主要省市高纯氢价格保持低位稳定,可再生能源项目数量增加;5月下游加氢站建成与运营持续提升,燃料电池车当月产销量环比提升,科研用、其他可再生氢能消纳规模扩大。
华宝证券 研报 氢能 会上,业主方及外部专家对可研报告的编制表示了肯定和认可,并提出了中肯的建议和优化方案,在市场分析及产品的消纳方面指明了新的思路。
绿氢项目 制氢 反观绿色甲醇,据东方证券2月研报数据统计,目前绿色甲醇的市场价格可达1000美元/吨以上,相较于2023年2171元/吨的均价增高227%。
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