纯氨-碳索氢能网

深度盘点：国内20个氢能发电项目

氢能网整理发布时间：2024-08-02 17:14:29

，该项目已取得香港政府氢能源跨部门工作小组初步批核，即将进入调试阶段，预计于2023年内投入使用。福大紫金大功率氨-氢燃料电池发电站 2023年8月23日，由福大紫金公司研发的大功率氨
、光发电，对电能进行存储，采用电解水制氢，最后使用中船712所提供的氢燃料电池消纳氢气，整个生产过程都是绿色、纯生态的。东方氢能丽江市燃料电池热电联供科研项目 2023年10月24日，由东方氢能

氨-氢能源路线，在氢能交通领域具有哪些优势与劣势？

全球氢能、光伏头条、中国化工信息周刊发布时间：2023-09-07 10:54:11

、安全性等问题，而且广泛采用的高压气氢运输存在储氢密度低、压缩能耗高等问题，无法大规模远距离运输。目前正在研发的储氢方式有液氢、固态储氢、有机液体储氢和氨/甲醇储氢。图主要储氢载体的理化
性质氨作为全球大量生产的基础化工产品，也非常适合用于H2载体。氨具有易液化(-33℃)、体积能量密度大(液氨的体积能量比液氢高50%)、运输储存设施可与丙烷通用、制造成本低、本身可作为无碳燃料等优点。氨

13个涉及氢能的省/市级“双碳”政策一览

北极星氢能网发布时间：2022-11-01 09:48:12

全链条发展。配套电网、加注（气）站、加氢站、换电站等基础设施建设，提升城市公共交通基础设施水平。加强电化学、氨-氢电池、船用大功率新能源电池等新型储能技术攻关、示范和产业化应用，推进风能、太阳能
，逐步提高城市纯电动和混合动力汽车比重，在包头、鄂尔多斯、乌海等地大力发展氢能重卡。加强氢能生产、存储、运输、使用等关键技术研发、示范和规模化应用，推进核心装备制造国产化。广西省碳达峰碳中和

不仅是氢燃料电池，一文了解三大氢能应用领域

艾氢技术发布时间：2023-11-14 09:26:26

氢能源在交通领域的主要应用手段。公路近年来，氢燃料电池汽车发展迅速，与纯电动汽车和传统燃油车相比，燃料电池汽车具有温室气体排放低、燃料加注时间短、续航里程高等优点，较适用于中长距离或重载
的功率密度。今年3月，国内首款氢燃料内燃机飞机验证机在沈阳某机场完成首飞，意味着我国在航空领域氢能应用上踏出了坚实的一步。航运航运业的碳减排主要取决于氢、氨等新型低碳技术和燃料的开发及

全面下滑！氢的八个未来领域悲观的2100年需求预测

全球氢能网发布时间：2023-10-25 09:20:34

多种原料需求，但对氢来说最重要的是氨。那种物质是一个氮原子和三个氢原子。植物由高达5%的氮组成。这是它们结构中质量最大的元素。向植物输送氮是农业的重要组成部分。我们过去常常让田地休耕，每四年种一次
三叶草。现在我们从天然气和煤中制造氢气，并将其与工业化工厂空气中的氮结合，制成氨，然后以各种方式进一步处理氨以供应用。我们每年在这个过程中使用大约3000万吨氢气。这就是为什么我们能够不断生产足够

节能减排综合实施方案，其中氢能方面指出：推广氢燃料电池重卡等交通运输设施,推进长征汽车公司纯电动、氢能汽车发展，加快推进多式联运发展。推进抽水蓄能和氢能源等清洁能源项目开发利用。加大燃气使用企业燃气改氢和
海上风电+氢氨融合。开发离网式海上风电和制氢一体化示范项目。推动氢氨融合发展，推动实施一批氢氨规模化示范项目。北京市 10月11日，北京市海淀区人民政府公布了关于报送2023年可再生能源供热领域

周报 | 一图看完！【7月8日-7月14日】9个氢能项目

碳索氢能网发布时间：2024-07-15 18:19:00

作图：碳索氢能网或有遗漏，仅供参考。中能建松原氢能产业园(绿色氢氨醇一体化)总承包项目电解槽制氢装置及电源采购项目：该项目中标人为青启未来(北京)氢能源科技有限公司，中标金额为
。国电投可再生能源制氢及氢制绿色甲醇、绿氨项目：值得注意的是，在制氢部分，该项目将研发适应风光发电规律的电解槽集群化控制技术，包括PEM制氢、碱水制氢、固体氧化物制氢等组合的优化配置及工艺技术

两部委出台政策鼓励外商在氢能多领域投资

国家发改委网站发布时间：2022-11-01 13:55:28

）（二十）铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业 297.船用 LNG 双燃料动力、纯电池动力、氢燃料电池动力、甲醇燃料动力、氨燃料动力、生物质燃料动力等清洁能源和新能源动力的设计、研发（二十一
、宁夏等均有碳纤维制造。其中比较有特点是湖北省有车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶。贵州省有氨能领域产业。具体项目如下：山西省 39.储能技术研发与生产应用（含抽水蓄能、电化学储能

欧阳明高：以绿氢制备和燃料电池为龙头，带动氢能全产业链商业化

央广网发布时间：2023-05-11 09:35:06

目前主要的瓶颈。综合来看，储运的路线分为三种：短途的运输，要靠压缩氢气；长途的国际氢交易，主流方式是把氢变成氨；长途大流量的输氢，则需要管道运输。 2008年，清华新能源团队跟BP合作，建了国内
首个加氢站，最初采用天然气重整制氢，后来改为电解水和外供氢相结合。实践表明，站内重整、电解水制氢具有一定可行性。欧阳明高认为，燃料电池在重载交通领域拥有发展空间，但也将面临纯电动的挑战，主要的挑战在于

12个氢能发电项目汇总国网已建成5个

索比氢能网整理发布时间：2023-12-06 08:50:49

亿元，2022年12月29日完工。工程每日可制氢规模可超100千克、供热能力超120千瓦，能满足10辆氢能燃料电池汽车加氢、50辆纯电动汽车直流快充对电网的冲击需求，实现从清洁电力到清洁气体
，采用国鸿氢能固定式氢燃料电池发电系统，为工地办公室提供电力，实现零碳环保。目前，该项目已取得香港政府氢能源跨部门工作小组初步批核，即将进入调试阶段，预计于2023年内投入使用。福大紫金氨-氢发电

船用燃料电池发展潜力如何释放？

高工氢电发布时间：2023-08-29 09:28:09

需求较少，又让船用燃料电池产业化进展举步维艰。车用燃料电池上船并不容易近年来，世界各国相继制定了航运减排政策。纯电动船在充电速度、续航、寿命、成本等方面存在硬伤，相较之下，氢燃料电池具有能量
燃料电池做得更好。一位业内资深人士表示，氢能船舶在重载、远途等方面优势更加明显，国内氢能船舶未来一定会走向远洋深海。这就需要大功率船用燃料电池和高密度储氢方式(包括液氢、甲醇、液氨等)共同发展。只有燃料电池成本和储氢用氢在经济上有了优势，船用燃料电池的商业化才会大规模铺开。

2万辆氢能车，200座加氢站！广州发布汽车产业中长期发展规划

网络公开信息发布时间：2023-12-28 08:56:37

。在重点任务中提出：加快智能电动转型，多赛道并行发展。鼓励发展纯电动、氢能等新能源商用车，推动产品多元化发展。全面推动公共领域用车新能源化，持续加大个人领域新能源汽车推广力度，逐步提升
支持范围，将汽车产品在全生命周期内的碳排放量作为重要判断标准。通过内燃机与电驱动技术、智能控制的融合，提升内燃-电力驱动系统的集成度、电气化和高效率水平，带动传统动力系统的转型升级。推动氢内燃机、氨发动机

国家发改委：氢能相关纳入鼓励范畴

国家发改委发布时间：2024-01-02 10:51:43

十七、船舶及海洋工程装备 2、清洁能源和新能源船舶：LNG 动力、纯电动、燃料电池动力船舶等，甲醇燃料、氨燃料、生物质燃料等替代燃料动力船舶十九、轻工 11、锂离子电池、半固态和全固态
)技术推广应用，电化学储能、压缩空气储能、重力储能、飞轮储能、氢(氨)储能、热储能等各类新型储能技术及应用，长时储能技术，水力发电中低温水恢复措施工程、过鱼措施工程技术开发与应用，乏风瓦斯发电技术及

大庆市40MW氢燃料电池发电项目备案

氢能网整理发布时间：2024-07-24 09:01:33

，投资2.16亿元，2022年12月29日完工。工程每日可制氢规模可超100千克、供热能力超120千瓦，能满足10辆氢能燃料电池汽车加氢、50辆纯电动汽车直流快充对电网的冲击需求，实现从清洁电力到
发电系统，为工地办公室提供电力，实现零碳环保。目前，该项目已取得香港政府氢能源跨部门工作小组初步批核，即将进入调试阶段，预计于2023年内投入使用。福大紫金氨-氢发电站今年8月23日，由福大

重磅！内蒙绿氢项目审批新政：1年内不开工就取消指标

氢能网整理发布时间：2024-07-25 13:03:58

,鼓励加油、加气、充电站配建加氢站。支持30兆帕和50兆帕压缩氢气长管拖车应用,探索70兆帕车载高压储氢瓶应用,支持大容量车载储氢瓶开发与应用。探索以甲醇液氨为储氢载体的应用,推进液氢储运技术应用。开展
、行驶线路固定的场景和城市公交车、物流配送车、环卫车等公共服务领域,大力推广应用氢燃料电池汽车,推动完成氢燃料电池汽车示范城市群创建任务。建立氢燃料电池汽车与锂电池纯电动汽车互补发展模式,引导柴油车辆更换

惠生工程斩获首个CO₂加氢合成甲醇万吨级示范项目EPC合同

惠生工程发布时间：2024-04-25 11:04:21

近日，惠生工程与申能股份旗下上海外高桥第三发电有限公司(简称外三电厂)签署了万吨级二氧化碳加氢合成甲醇示范项目EPC合同，标志着惠生工程在碳中和工程领域的首个燃煤电厂烟气经化学捕集加氢合成甲醇暨纯
二氧化碳一步合成大宗化学品甲醇总承包项目成功落地并进入实施阶段。该项目是申能股份与华东理工大学共建的碳中和联合实验室的重要支撑项目，也是上海市首个工业规模的纯二氧化碳加氢制甲醇的示范项目。项目

全国首个兆瓦级全比例氨/煤混燃技术试验成功

中国华能发布时间：2023-08-07 16:05:59

强化燃烧与氮氧化物控制关键技术，并依托西安热工院4兆瓦燃烧试验台成功开展国内首个兆瓦级全比例氨/煤混燃中试，为燃煤锅炉掺氨高效清洁灵活应用提供重要的理论依据。西安热工院将积极推动燃煤高比例掺氨技术、氨/煤混燃及纯氨燃烧装备的工程示范，为我国构建新型电力系统，助力实现双碳目标作出积极贡献。

摸着日本过河，中国的氢能就完了！

酷玩实验室发布时间：2023-03-13 11:57:13

了。国人都知道，日本车企，尤其是丰田，在汽车新能源转型过程中押错了宝。他们几乎把全部希望都寄托在了氢能源汽车上。结果在全球技术路线掰手腕的过程中，他们惨败给了中国引领的纯电技术路线
3500个，那加压灌装过程消耗的能量大概是这些氢气燃烧时能提供能量的1/3。相当于挖3吨煤的过程，就耗费了1吨煤。所以也有的日本公司觉得远程运氢太奢侈、太麻烦，就想把氢变成别的东西，比如氨(NH3

《湖南省氢能产业发展规划》发布

湖南省发改委发布时间：2022-11-21 09:22:28

示范应用充分发挥氢燃料电池高功率、高能量密度等优势，优先推动氢燃料电池汽车在固定路线、长途运输、高载重等特殊场景的应用示范，与纯电动汽车形成优势互补的发展模式，加速交通领域碳减排进程。立足各地区资源禀赋
储运体系综合考虑地区氢气需求和供应能力，合理规划储氢基地规模和布局，统筹推进高压气态、液态、甲醇以及液氨储存等多元氢气储存体系建设，提升氢气供应保障能力。构建以高压气态运输、液态运输、固态运输和管道

盘点：自研氢燃料电池和氢内燃机的主机厂

36氪发布时间：2022-12-21 14:05:24

，广汽埃安发布了首款氢燃料电池车AION LX Fuel Cell。该车可在-30℃的低温一键冷启动，3-5分钟加氢即可实现NEDC续航超650km，基于广汽的GEP 2.0铝合金纯电专属平台开发而来
040年实现所有车型零排放，其中一部分是纯电动，一部分是氢燃料电池汽车。 3、现代现代汽车成立于1967年，韩国汽车品牌。自1998年成立氢燃料电池开发部门，推出ix35 FECV、NEXO氢燃料电池

大标方电解槽密集发布燃料电池头部企业布局制氢

索比氢能发布时间：2023-03-21 09:32:26

3月14日，中能建氢能源有限公司与松原市人民政府签署中能建松原氢能产业园(绿色氢氨醇一体化)项目投资框架协议。该项目是吉林省首批氢动吉林大型氢基化工示范项目，总投资296亿元，计划分三期建设60
万吨绿色合成氨/醇和氢能装备产业生产线。此次签约的一期项目投资105亿元，建设内容包括：90万千瓦新能源(80万千瓦风电、10万千瓦光伏)，年产4.5万吨电解水制氢装置、20万吨级柔性合成氨装置和2

建设5个氢能项目！海口市氢能产业发展规划征意见

海口市发改委发布时间：2024-01-22 10:06:12

为切入点开展燃料电池乘用车的示范应用，建立氢燃料电池汽车与纯电动汽车互补的发展模式。以公务用船和滨海景区旅游船为试点，推动氢燃料电池船舶示范应用，规划布局岸线加氢等基础设施建设，逐步发展氢燃料电池在
保障氢源供应。 2.推动氢能输运网络建设。充分发挥企业在氢能输运网络建设的主体地位，近期重点支持危化品专业运输及销售企业发展高压气态储氢和长管拖车输氢，逐步向液氢槽车、固态储运、氨氢转化、船运等储运

国务院：开展大规模风光制氢、推进绿氢制绿氨、绿醇及氢冶金产业化应用

中国政府网发布时间：2023-10-17 13:33:39

，推进绿氢制绿氨、绿醇及氢冶金产业化应用。在完善行业标准等前提下，推动乌兰察布至燕山石化输氢管道建设。支持低碳零碳负碳工程建设。鼓励新能源就地消纳，支持先进绿色高载能产业向内蒙古低碳零碳园区转移布局
。加快发展高纯稀土金属、高性能稀土永磁、高性能抛光等高端稀土功能材料。扩大稀土催化材料在钢铁、水泥、玻璃、汽车、火电等行业应用。支持包头稀土产品交易所依法合规建设面向全国的稀土产品交易中心，将包头

适时开展海上制氢试点！《烟台市氢能产业中长期发展规划(2022-2030年)》印发！

烟台市人民政府发布时间：2023-10-08 14:32:13

转氨、氢转甲醇、固态储氢等新技术氢气储运示范，试点开展纯氢管道长距离输送，满足企业规模化用氢需求。适时规划布局建设氢专区纯氢管网示范工程。适时开展氢能储运枢纽港建设，发展面向日韩、长三角、珠三角等
国际航运燃料低碳化需求，完成终端市场消纳，实现风、光、核、氢、醇一体化集成。万华园区提供的高纯复产CO2与绿色电能产生的绿氢，合成绿色甲醇。将绿色甲醇以高价售往日韩、欧美，满足其在交通运输领域对绿色甲醇等

别只盯着氢燃料电池了，氢能应用星辰大海

氢能项目部发布时间：2023-10-07 13:39:16

电流并生成水，电流经过逆变器、控制器等装置，给电动机供电，驱动汽车前进。与纯电动汽车和传统燃油车相比，燃料电池汽车具有温室气体排放低、燃料加注时间短、续航里程高等优点，较适用于中长距离或重载
碳减排主要取决于氢、氨等新型低碳技术和燃料的开发及商业化，氢动力船舶基于燃料电池的氢能应用模式，兼顾能源高效利用、零排放、船舶舒适度提升，可以适应未来绿色船舶市场需求，并且具有广阔应用前景。通过