韩国造船和海洋工程公司HD KSOE液氢船系统通过DNV概念认可AIP

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挪威船级社(DNV)已为韩国造船与海洋工程(以下称：HD KSOE)及其子公司HD现代重工(HD HHI)和现代未来造船厂(HMD)新氢系统颁发概念认可(AIP)。HD KSOE的目标是到2030年左右完成大容量氢气运输和储存的氢载体技术开发。

通过船舶高效运氢面临着许多挑战，包括氢的大规模存储，这要将氢气冷却至零下253摄氏度，比液化天然气(LNG)低100摄氏度。解决这一挑战至关重要，航运在解决重工业(如钢铁和水泥生产)脱碳中发挥着重要作用。

HD KSOE新系统利用氢气运输中的气态氢，采用混合动力系统，集成氢能动力发动机和燃料电池。与Woodside Energy和Linde Engineering等全球合作伙伴合作，HD KSOE正在探索新的氢气运输和储存解决方案，旨在到2030年实现商业化。

DNV韩国和日本区域经理Vidar Dolonen表示，为建立氢气运输的信心，克服氢气在航运中面临的各种挑战，我们需要凝聚各种合作伙伴，借鉴其他燃料和行业经验，将技术适用于航运环境。我们非常高兴能和创新伙伴合作，帮助建立新的设计标准，创造新一代氢气运输工具。

Woodside Energy副总裁Maria Gonzalez-Perez表示，新系统将加速氢气运输价值链的发展。要实现氢气运输，氢气生产商、消费者和造船厂的角色至关重要。我们希望通过解决方案，加速氢能经济发展。

Linde Kryotechnik的董事总经理Lars Blum表示， Linde Kryotechnik很高兴与领先的造船公司HD KSOE合作，共同填补氢气价值链中的缺口。

Cryostar的CEO Samuel Zouaghi表示， Cryostar将利用公司的专业知识，研发新的系统以及氢气运输船只完全契合的设备。

AIP- Approval in Principle介绍

DNV的概念认可(Approval in Principle，简称AIP)是评估和认可新技术、新系统或新设计概念可行性的过程。在航运和海洋工程领域，AIP通常由船级社(lassification Society)如DNV颁发。

具体来说，当一家公司或组织开发新的船舶设计、船舶系统或技术方案时，他们可以向船级社提交AIP申请。船级社将会对这一概念进行技术评估，以确定其是否满足特定的技术标准、法规和安全要求。如果概念能通过AIP，意味着船级社认为该概念在技术上是可行的，并具备满足规定要求的潜力。

虽然AIP不是最终的批准或认证，但它对于新技术或设计的开发和推广至关重要。它可以向相关利益相关者传达概念的可行性，为进一步的发展提供了信心和支持。一旦通过了AIP，开发团队可进一步完善和优化概念，以满足更严格的要求，并最终获得最终的认证和批准，使其在实际应用中得以落地。