产能规模，是衡量一个产业从示范探索走向成熟商业化的核心标尺。

4月27日，国家能源局新闻发布会披露的一组数据，为中国绿氢产业标注了一个历史性坐标：截至2026年3月底，全国建成在建可再生能源制氢产能规模超过100万吨/年，其中建成投运超25万吨/年，在建超90万吨/年。

这标志着，中国绿氢产业正式迈入“百万吨级”产能时代，曾经停留在规划中的远景，正一步步走进现实。

百万吨意味着什么？从数据看跨越

数据的价值，在于对比中看清跃迁的力度。

回顾2021年底，一份由中国氢能联盟和落基山研究所联合发布的报告显示，当时国内企业共规划161个可再生能源制氢项目，其中仅12个实现投产，合计制氢能力不过2.31万吨/年。彼时的绿氢，还停留在小打小闹的示范阶段，规模化更是遥不可及。

短短四年多时间，格局彻底改写。投产产能从2.31万吨跃升至25万吨，实现十倍以上增长；叠加在建的90万吨/年产能，总规模迈过百万吨门槛。这不是平缓增长，而是爆发式跨越，标志着绿氢彻底告别小打小闹的示范阶段，进入规模化扩张期。

规模的突破，不仅体现在总量跃升，更在于项目单体能级的质变。

据能源局数据，过去建成投运的项目以小型试点为主，平均产能约4900吨/年，且半数以上项目年产能不足1000吨；即便如此，吉林、内蒙古、新疆等地已率先建成8个万吨级项目，为规模化发展探路。

而如今，在建项目的平均单体规模已跃升至1.3万吨/年，万吨级以上项目占比达38%。新疆、内蒙古、吉林等地更是启动了多个5万吨及以上的超大型项目，示范技术向规模化商业应用的转化全面提速。

总规模爆发式增长、单体项目持续扩容，两个维度同步突破，共同筑牢了绿氢大规模发展的产能底座。

标杆项目林立，撑起中国绿氢产能骨架

百万吨产能的背后，是一个个具体项目从图纸变为现实的坚实足迹，共同构筑了中国绿氢产能的核心骨架。

一系列具有时代意义的标杆项目陆续投产，成为行业名副其实的“领跑者”。2023年6月，中石化新疆库车绿氢示范项目和三峡纳日松光伏制氢产业示范项目同时投产，开启了国内万吨级绿氢项目投产序幕。2024年，全球首个零碳氢氨项目——远景赤峰项目首期工程，以及大唐多伦风光制氢一体化示范项目相继投产。再到2025年，上海电气吉林洮南绿色甲醇项目、国电投大安项目、中能建松原项目等大型项目更是密集迎来投产……

在产业模式逐步成熟的同时，一批产能更大的新项目正在推进，为行业带来更多期待。

2025年8月，国华乌拉特中旗风电制氢氨一体化项目备案，项目总投资超130亿元，规划绿氨年产能高达135万吨；9月，国内首个准百万吨级绿氢项目——陕蒙30GW新能源发电储能制绿氢创新示范项目启动招标；2026年4月，我国首个50万吨级生物质绿色醇油示范项目——中能建辽宁沈阳项目正式开工……

三大支撑因素，让“有戏”成为现实

亮眼的产能数据是产业发展的“果”，而政策、成本、市场三大核心驱动力，才是这场绿氢产能升级的“因”，让市场蓝图变为产业现实。

其一，政策护航力度空前。国家层面，2026年政府工作报告明确培育氢能、绿色燃料等新增长点，今年3月三部门联合启动氢能综合应用试点，为产业发展指明方向；地方层面，内蒙古、新疆、吉林等资源富集区出台专项规划，松绑化工园区外制氢，提供土地、税收、并网及电价补贴，大幅降低项目落地门槛。

其二，制氢成本持续下行。成本曾是绿氢规模化的最大拦路虎，如今这一瓶颈正被逐步打破：目前我国电解水制氢成本已降至20-30元/公斤，较2020年下降近40%。业内预计，到2030年，绿氢成本有望降至10-15元/公斤，风光富集区甚至可逼近传统灰氢（8-12元/公斤）成本，为市场化普及扫清障碍。

其三，下游应用加速拓宽。过去绿氢应用多集中于交通领域，场景单一；经过首轮示范试点积累，目前启动的第二期氢能试点，明确构建“1个燃料电池汽车通用场景+N个工业场景+X个创新场景”的综合生态，推动绿氢应用从单一交通领域，向多元化工业领域加速延伸。

百万吨只是起点，大规模发展正当时

从千吨级示范到百万吨级产能落地，中国绿氢产业用实打实的数据与项目，印证了大规模发展的可行性与确定性。从顶层设计到项目落地，从成本下探到市场开拓，一条清晰的规模化发展路径已然呈现。

诚然，绿氢大规模普及仍面临储运设施不足、终端经济性待提升等挑战，但方向已明、底座已牢、动能已足。可以确定的是，百万吨级时代只是一个起点。未来，随着在建产能持续释放、技术进一步升级、市场不断拓展，绿氢大规模发展才刚刚拉开序幕，未来可期。