成渝高速氢走廊
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成渝高速氢走廊

点在成渝高速、渝万高速等沿线布局一批加氢站,通过与成都已建成的加氢站衔接共建成渝氢走廊。在今年全国两会上,川渝全国政协委员提交联名提案,呼吁支持将成渝氢走廊区域纳入国家燃料电池汽车示范应用城市群
氢能 加氢站 氢车 
双碳政策中指出:推动氢燃料电池中重型车辆应用。推广燃料电池汽车,探索构建氢能配套设施网络。在成渝主轴通道示范建设电走廊氢走廊。
推进高效率太阳能电池、可再生能源制氢及储运与利用、生物质原料燃料替代、零碳
氢能政策 双碳 
合建)站。
此外,中国石化适度超前落地城市间氢能走廊,布局10余条高速公路氢走廊,构建跨区域连通的氢能高速公路示范线,如成渝、京津冀、济青、上海宁波、福建广东广西、郑汴洛濮线、沪宁、武汉十堰高速等
中石化 氢走廊 
3月30日,一场标志着我国氢能产业迈向商业化新阶段的盛会在湖北沪渝高速潜江服务区北区隆重举行。东风商用车携手湖北省交通投资集团有限公司共同打造的汉宜氢能示范线正式启动。
值得注意的是,这是国内首
,以期带动湖北省新能源产业高质量发展。
2023年11月,东风商用车、湖北交投及安捷物流达成汉宜氢走廊200台氢能重卡合作签约,在三方积极的推动下,汉宜高速氢能示范线进入商业落地阶段。
湖北交投集团
氢能 重卡 投运 
。详情如下:
1、飞驰科技
近日,飞驰科技49吨氢能重卡完成新都-九龙坡往返700公里高速直达干线运行,成功贯通成渝氢走廊。该车辆由飞驰科技研发制造,匹配新研氢能自主研发生产的全新一代153kw
氢能 氢车 
。
相较于常规氢气生产,该项目的氢气生产综合成本可降低30%以上,为成渝氢走廊和西部氢谷的建设提供了基础配套,有力地推动了我国氢能产业的高质量发展。
重庆石油长寿经开区综合能源母站是重庆市首座加氢母站
氢燃料电池 供氢中心 
公路氢走廊、煤化工基地为依托,建设加氢(油氢合建)站。
此外,中国石化适度超前落地城市间氢能走廊,布局10余条高速公路氢走廊,构建跨区域连通的氢能高速公路示范线,如成渝、京津冀、济青、上海宁波、福建广东
中石化 氢能 
、呼包鄂乌、粤港澳大湾区7个氢走廊重点区域,依托高速公路(国道、省道)建设加氢干线,联通、激活氢能产业。其中成渝万、京津唐、沪嘉甬和济青4条氢能走廊已经初步打通,开始试运营;郑汴洛濮、呼包鄂乌、粤港澳
中石化 氢能 加氢站 
,采用中国石化自主提纯技术,满负荷运行条件下每天可向社会供应纯度为99.999%的高纯氢6400公斤,可满足260辆氢燃料物流重卡用氢需求。较常规氢气生产,项目的氢气生产综合成本可降低30%以上,为成渝
氢气纯度高、综合成本低、能耗低和碳排放低等优势,是当前国内技术路线较先进、经济和环保的一体化制氢加氢项目之一。同时,整个生产过程工艺操作上实现了一键控制、即产即用。
为成渝地区氢能市场高地提供强大
中石化 供氢 氢能 
运行,成功贯通成渝氢走廊。这些车辆由飞驰科技研发制造,匹配新研氢能自主研发生产的全新一代153kw氢燃料电池系统,具有高功率、低氢耗、长续航、零排放等特点。
2024年4月,在河北唐山海港经济开发区,飞驰科技生产的氢燃料电池重卡投运于港口工业集中区,用于港口物流和大宗物资短途运输。
飞驰科技 燃料电池 氢能重卡 
,合理布局一批加氢制氢基础设施,鼓励中国石油、中国石化等改扩建加氢设施,力争到2025年建成加氢站10座。
三是聚焦示范引领,推动应用场景多样化。依托成渝、渝万氢走廊,争取开通燃料电池公交车示范线路
氢能 政策 
。依托成渝、渝万氢走廊,争取开通燃料电池公交车示范线路,不断扩大氢燃料电池车在短驳运输、城市环卫、干线物流等领域示范运用,谋划打造一批搭建有基础、运营有效益、推广有市场的典型应用场景。
四是聚焦数实
氢能 两会