燃料
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燃料
终止加注。
第六十四条 使用压缩气态氢的燃料电池电动汽车,应符合《燃料电池电动汽车安全要求》(GB/T24549)以及国家机动车强制性标准和电动汽车安全标准的要求。
使用压缩气态氢的燃料电池电动汽车
氢能 政策 管理办法 今年1-10月,国内氢燃料重卡市场销量实现了61%的同比增长。而纵观整个市场,宇通重卡作为其中的佼佼者,表现尤为亮眼。
据2023年交强险终端销量数据统计,今年10月,宇通重卡共销售125辆
氢燃料电池重卡,市场份额高达惊人的57.6%;1-10月,宇通重卡累计销售氢燃料电池重卡372辆,位居行业第一名,市场份额达到24.4%。
从2009年开始,宇通便对燃料电池技术路线的研发展开布局
宇通 氢能重卡 销量 2030年,各类氢能车辆推广数量力争达到1000辆,在能源、旅游、服务业等领域打造具有示范协同效应的标志性氢能及燃料电池应用场景5个以上,建成独立加氢站和综合能源供给站8座。
全文如下:
海口市
与氢燃料电池的研发及商业化应用迅速发展,制、储、加氢等环节技术持续创新,并掌握了氢能利用各环节核心技术。当前全球范围正兴起氢能经济和氢能社会的发展热潮,根据国际氢能联合会预测,至2050年,氢能将创造
氢能项目 海口 近日,广东中山市人民政府印发中山市推动氢能产业高质量发展行动方案(2024-2026年)的通知。
文件指出:
到2026年,推广燃料电池汽车620辆以上,建成加氢站15座以上,大力推进示范
氢能船舶,打造多场景氢能应用示范基地,在制氢、氢储运和燃料电池关键材料及零部件技术领域实现明显突破,打造高质量的氢能关键材料、零部件及装备研制特色产业集聚区。
支持加氢站内电解水制氢,对制氢加氢一体化站
加氢站 电价 绿氢 50家以上,组建省级以上创新平台5家以上,推广燃料电池汽车620辆以上,建成加氢站15座以上,大力推进示范氢能船舶,打造多场景氢能应用示范基地,在制氢、氢储运和燃料电池关键材料及零部件技术领域实现明显
、加、用全产业链需求,重点突破海水制氢、大规模高效氢液化装备、大规模低成本液氢储运装备、高压液氢输送泵、高可靠性液氢调控与检测设备、液氢加氢站、氢气压缩机等装备技术,加强燃料电池技术创新,不断提高电堆
加氢站 氢能 中山 、平板玻璃、建筑卫生陶瓷、玻璃纤维及制品等重点行业开展节能降碳减污技术集成应用。优化用能结构,推进现有燃煤自备电厂(锅炉)清洁能源替代,稳妥推动现有使用高污染燃料的工业窑炉改用工业余热、电能、天然气等
,提高太阳能、风能等可再生能源的利用比例,提升终端用能电气化水平,鼓励氢能、生物质燃料、垃圾衍生燃料等替代能源在水泥等工业窑炉中的应用。
同时,文件指出要完善政策支撑,充分利用首台(套)、首批次应用
水泥 工业 工信部 、加油区、充电区、昆仑好客综合服务区6大功能区域,可有效满足多元补能需求。加氢区配备1台加氢机,9个储氢瓶,单日加氢能力达500公斤,可满足约50台燃料电池汽车用氢需求。充电区配备了两台120千瓦双枪快速
840升氢气瓶的氢燃料电池客运大巴缓缓驶入,专业工作人员训练有素地操作加氢机,为大巴车注入绿色新动力。10分钟后,约16公斤氢气被注入加氢瓶中,这辆加注满氢气的客运大巴可续航约380公里。
中国石油
中石油 能源站 氢气 30项以上氢能国家标准和行业标准;2024年1月,国家标准委明确,氢能全产业链国标为2024年重点立项领域。
近日,由我国牵头修订的国际标准ISO/TR 11954:2024《使用压缩氢气的燃料
电池电动汽车动力性试验方法》正式发布。
近年来,燃料电池电动汽车因为零排放而成为各国汽车行业的发展重点,也是国际标准化组织的重要工作方向。2021年5月,结合产业发展优势,我国基于国家标准GB/T
氢车 国际标准 氢能 运载量达18吨,仅需10分钟便可完成氢燃料加注,加注一次氢燃料可实现400公里超长续航,每年可减少近1000吨二氧化碳排放。
近年来,京东物流持续推进绿色运配,此次投入运营的氢能源车承担着京津冀地区
氢能 重卡 物流 全球电源暨能源解决方案重要厂商台达1月18日宣布进入氢能领域,以固体氧化物燃料电池系统 (SOFC, Solid Oxide Fuel Cell)及固体氧化物水电解制氢系统(SOEC, Solid
Oxide Electrolysis Cell)为主攻方向。
台达1月18日与燃料电池发电及水电解制氢技术的英国头部上市公司Ceres Power Holdings plc的子公司Ceres
制氢 燃料电池 电解槽 近日,中国船舶712所成功签订青岛港7000马力氢电拖轮氢燃料电池系统合同,由712所研制的船用氢燃料电池系统,其核心材料、核心组件均为自主研发,拥有完全自主的知识产权,取得中国船级社认证,并已形成
了船用系列化标准产品。
据悉,该船由山东港口青岛港轮驳公司出资、江苏省镇江船厂(集团)有限公司建造。值得一提的是,该项目也是继氢燃料电池系统在三峡氢舟1号成功示范运行之后,国内氢燃料电池技术在
中船712所 氢燃料电池 在寒冷天气中充电需要预热,可能耗时30至40分钟才能开始正常充电。而现在,氢燃料公交车仅需10到15分钟即可在加氢站充满氢气,行驶里程可达400至500公里。
目前,这20辆新购置的氢能源公交车已经
氢能公交车 闵行 投运 在放弃电芯之后,全球最大的汽车零部件供应商博世开始大力投资发展氢电部件。2023年以来,博世集团密集布局氢能,从量产燃料电池动力模块到登录工信部378批公告燃料电池配套榜首,无不显示着这家全球汽车
零配件巨头押注氢能赛道的决心。
2023年以来,博世在氢能领域的投资开始在中国无锡和重庆两地迅速铺开,并且重点押注氢动力系统,尤其是燃料电池。据了解,这家德国公司原计划在20212024年投资15亿
博世 氢能 继电车后,小米再次将目光放到了氢燃料汽车上。
2023年12月28日,小米汽车旗下首款量产车小米SU7正式发布。按照规划,小米SU7将于2024年上半年实现量产上市。
近日,招聘网站上出现了多个
小米招聘氢燃料电池开发工程师、氢燃料电池系统集成工程师等多个氢燃料电池岗位信息。业界表示,这预示着小米汽车或将提前介入氢燃料电池汽车研发。
招聘氢能研发相关岗位或许并不能说明小米汽车是否会发
氢能 汽车 小米 高效煤电)、控制系统、环保设备、工业化工装备、氢能及燃料电池、储能装备、新材料等,致力于为客户提供能源装备、绿色低碳装备、高端智能装备于一体的综合能源解决方案。
东方电气 氢能 、氢燃料电池发电技术,风机单机额定功率、叶轮扫风直径,碱性电解槽电流密度、额定直流电耗,PEM电解槽压差、冷启动时间、额定电流密度,氢燃料电池单体额定功率、系统常用电效率等达到国内领先水平。主要建设
风力发电厂1座,发电容量200MW;制氢厂1座,采用先进混联制氢技术,开发智慧制氢调度系统,优化碱性PEM混联制氢系统工作模式;建设氢燃料电池发电系统1套。项目建成后,可实现100%绿电制氢,预计每年
氢能 绿氢 国家发改委 减碳 韩国权威媒体《每日经济》报道,现代汽车今年将在韩国将其氢动力公交的产能增加六倍,预计在政府补贴增加的背景下,其销量将翻两番。
现代汽车位于全州的工厂的氢燃料汽车年产能计划从500辆增加到
3000辆。
现代汽车是韩国唯一一家生产氢动力公交车的公司,去年售出了约370辆电动城市燃料电池公交车,但预计到2024年,这一数字将翻两番。
到2027年为止,现代汽车将在首都及周边地区供应1000辆
氢能 氢车 现代 氢能公交 4月12日,浙江氢邦与东睦新材料签订战略合作协议,双方将共同推动固体氧化物燃料电池技术与产业发展,加快其产业化应用进程。此外,双方还就氢能和氢燃料电池技术动态和产业发展交换了意见。
资料显示,东睦
新材料是中国粉末冶金新材料行业的龙头企业,其在粉末压制成形(P&S)、软磁复合材料(SMC),金属注射成形(MIM)领域均具有国内外先进水平。氢邦科技则脱胎于中科院(宁波)材料技术与工程研究所,聚焦高温燃料电池及其电堆的研发、制造与工程化应用。
浙江氢邦 东睦新材料 氢燃料电池 络,此前已初步实现京津、成渝、沪嘉甬等高速氢能通车。长江证券认为,随着燃料电池技术持续进步,实现长寿命、适应差工况、低氢耗,向多应用场景、多元化业务发展,具备价格优势的行业头部公司或已开始抢占市场。
中石化 氢能交通走廊 京沪 4月16日消息,据国家知识产权局公告,宇通客车股份有限公司申请一项名为一种燃料电池汽车及其氢系统的全天候监控系统专利,公开号CN117885612A。专利摘要显示,本发明属于新能源技术领域,具体涉及
一种燃料电池汽车及其氢系统的全天候监控系统。为解决现有技术中在整车断电时通过动力电池全时域为氢系统供电,以使低压电气系统全部带电,导致动力电池耗电量高的问题。
本发明通过两路不同的供电线路对监控单元
宇通汽车 燃料电池 氢系统 专利 2024年4月16日,北京市经济和信息化局发布《关于开展2023-2025年度北京市燃料电池汽车示范应用项目申报的通知》(下称通知)。
通知显示,燃料电池汽车示范应用项目主要采取应用场景示范
+示范应用联合体申报方式实施,由北京市经济和信息化局组织开展,结合燃料电池汽车示范应用年度任务,明确应用场景并向社会公布,由符合条件的相关企业组成示范应用联合体进行申报,通过第三方机构评审后择优予以支持
北京 燃料电池汽车 示范项目申报 4月17日,北京市政府召开常务会议,提出加快重点行业车辆油换电油换氢,积极推广新能源汽车。北京市提出,今年底前,新增和更新的机场大巴、环卫车、4.5吨以下邮政车、轻型物流车辆的纯电动或氢燃料
电池车比例要分别达到30%、40%、50%和80%。
中国科学技术协会主席万钢认为,发展氢能仍需示范先行,引领氢能低碳转型新方向。万钢建议,下一步在考虑当前遍布各地城市群示范的基础上,可以连通构建氢能走廊,形成综合化、规模化示范工程,打造氢能和氢燃料电池战略性新兴产业,实现氢能交通愿景。
万钢 氢能 示范区 低碳转型 突破,氢能公交车、加氢站等氢能应用场景不断丰富,氢燃料电池汽车产业链不断拉长如今,老工业城市淄博也正在打造氢能产业新名片,走上绿色低碳转型升级之路。
未来,氢能产业健康有序发展还应在哪些方面持续发力
氢能 氢车 燃料电池 日前,上海泰氢晨能源科技有限公司(下称泰氢晨)在中国国际清洁能源博览会上荣获氢能领跑者行动评价证书。资料显示,该公司为一家氢能装备企业,成立两年来已发布碱性制氢装备、制氢电源、燃料电池发电站
、燃料电池专用DC等多款核心产品及解决方案。
2023年12月,泰氢晨完成1.5亿元Pre-A轮融资。此后,泰氢晨加快技术和产品研发脚步,完成了1000Nm/h先进碱性电解槽碱性电解水制氢系统的测试。经过
泰氢晨 氢能 电解槽 电解水制氢技术的革新不仅在实验室中取得了显著进展,也在工业应用中取得了一定的突破。一些公司已经开始将AEM电解水制氢技术应用于实际生产中,以满足绿氢的需求。这些应用包括绿色燃料电池、氢能源站和工业氢气
德林海 AEM 电解槽 近日,特嗨氢能检测(保定)有限公司远程管控大屏上,467辆行驶在河北、江苏、上海等5省市的氢燃料电池汽车运行数据不断跳动,让技术人员实时监测、分析和验证长上千里眼。
屏幕显示,这些车辆已总计行驶
储氢安全性、燃料电池和系统性能、整车性能等领域形成200多项检测能力,成为目前世界领先、国内首座大型氢能、燃料电池汽车关键组件综合型研发中心。
张英说,目前此中心已向社会开放,主要从事燃料电池各种模块
氢能 氢车 氢能全链条 氢能重卡 我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。
图片来源:中国石化
本次氢能车辆,为郑州宇通生产的49吨氢能重卡,搭载上海重塑的180千瓦燃料电池系统,车辆续航里程可达600公里。氢能重卡
运输的货物为悦泰公司氢燃料电池冷却液柴油车尾气处理液等环保科技产品。氢能车辆补能速度快,在长途重载上具有优势,但多年来受限于加氢站网络和续航能力,氢能交通仍局限在一省或一域。
为了实现长距离、跨区
中国石化 氢能 重卡 首次 近日,长安汽车科普进校园暨深蓝燃料电池汽车校园行主题科普活动首站在重庆大学拉开帷幕。本次科普活动是国内燃料电池汽车首次大规模科普进校园。该活动由长安汽车、深蓝汽车主办,联合全国范围内多所高校承办
,旨在推动氢燃料电池等新能源汽车技术进校园,通过前沿技术分享、行业发展趋势交流、产品展览和互动问答等形式,科普氢燃料电池等前沿技术。
氢能 氢车 氢车进校园 长安 深蓝汽车 日前,安徽省工信厅正式公布2024年度第一批安徽省首台套重大技术装备评定结果,明天氢能公司MTSYS-81燃料电池电池系统入围。据悉,MTSYS-81燃料电池系统额定功率81.96kW,系统最高
效率接近59%。此前,公司曾联合吉利汽车开发搭载81kW氢燃料电池系统的4.5T厢式物流车。该产品已于2023年9月1日上线运营,目前运营里程已超1.5万公里,产品功率输出与氢耗等情况获客户高度评价。
明天氢能 燃料电池 MTSYS-81