电动化-碳索氢能网

国务院发布《2024－2025年节能降碳行动方案》，5项氢能重点任务

氢能网整理发布时间：2024-05-30 16:06:54

公共领域车辆电动化，有序推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队。推进老旧运输船舶报废更新，推动开展沿海内河船舶电气化改造工程试点。到2025年底，交通运输领域二氧化碳排放强度较2020年降低5
交通运输装备低碳转型。加快淘汰老旧机动车，提高营运车辆能耗限值准入标准。逐步取消各地新能源汽车购买限制。落实便利新能源汽车通行等支持政策。推动公共领域车辆电动化，有序推广新能源中重型货车，发展零排放

重磅定调！国务院：推进氢能“制储输用”全链条发展

新华社发布时间：2024-08-12 18:32:14

集疏运比例，持续提高大宗货物的铁路、水路运输比重。优化民航航路航线，提升机场运行电动化智能化水平。 (十)建设绿色交通基础设施。提升新建车站、机场、码头、高速公路设施绿色化智能化水平，推进既有交通
城市公共服务车辆电动化替代。推动船舶、航空器、非道路移动机械等采用清洁动力，加快淘汰老旧运输工具，推进零排放货运，加强可持续航空燃料研发应用，鼓励净零排放船用燃料研发生产应用。到2030年，营运

欧阳明高：绿氢的经济性拐点已经到来

氢能网整理发布时间：2024-03-05 09:20:06

、产业结构优化等紧密相关。当前，新能源汽车行业正经历着深刻变革。从技术层面，新能源汽车技术发展正经历从初步技术突破到性能优化的转变，同时也正由电动化向智能化迈进。一个明显例证就是，预计在2024年
转向纯电动和插电/增程式并重。这种趋势被称为电动化双轮驱动。特别是在A级车市场，插电式混合动力市占率预计将大幅增长，这主要得益于功能全面、性价比高，以及短途用电成本低、长途用油效率高等优势

氢燃料电池这5年：弯道超车变成了曲线救国

香橙会研究院发布时间：2023-09-11 10:16:58

显见的事实是，国家部委官员谈燃料电池越来越少了。这也不难理解。毕竟汽车产业革命的百年变局，不光是电动化，还有其他三化网联化、智能化、共享化。电动化选择锂电池路线先走一步后，裹挟网联化、智能化和
共享化往前进，抢占汽车产业发展的高地，并进而形成行业的主流话题和主流话语体系。但事物是发展变化的，一种技术路线很难包打天下，先行者有先行者的优势;但如果认为锂电池储电成为汽车电动化主流解决方案，那

划重点！9个国家级“双碳”文件出炉均涉及氢能！

<i id=\"js-detail-source-link\" data-link=\"https://mp.weixin.qq.com/s/7vQuRB9facvzNMjormeyZA\">北极星氢能网整理</i> 发布时间：2022-10-24 09:09:55

在交通运输领域应用。大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。提升铁路系统电气化水平
。有序推进充电桩、配套电网、加注（气）站、加氢站等基础设施建设，提升城市公共交通基础设施水平。到2030年，民用运输机场场内车辆装备等力争全面实现电动化。《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰

北京现代押注氢能车，能迎突破口？

钛媒体发布时间：2023-12-20 10:00:26

随着新能源汽车渗透率的不断提高，新势力、自主品牌的崛起，近年来，合资车企的消费者认可度偏低，日子过得并不好。面对现状，合资车企也在谋求改变。一方面，制定电动化战略规划，正面迎击;另一方面也在寻找
希望北京现代在合资品牌中能第一个转型成功，也希望合资转型后的销售结构、高度能回到北京现代最早引领合资品牌的时候。北京现代想要重回头部阵营，一方面，加速电动化转型。去年曾推出2025向新计划。根据

万钢：过去三年，燃料电池成本降80%！

电动汽车百人会发布时间：2024-03-19 09:16:25

达到安全自动驾驶的方式。也就是说生成式人工智能同样要深入自动驾驶的行驶过程当中。在当前电动化、智能化、低碳化发展态势下，我们的研发布局也在发生变化，从纯电动汽车、插电/增程式混合动力、燃料电池
，我们要持续保持产业政策的稳定性和市场发展的可持续性，统筹推动电动化、智能化、低碳化基础研究和前沿探索，巩固和加强我国新能源汽车技术创新、产业生态和市场运营的创新引领作用。一、加强创新引领。我们有

央企入局，氢能矿卡加速前行

高工氢电发布时间：2024-05-13 08:47:08

在绿色矿山智慧化建设大潮裹挟下，矿卡电动化转型已经是大势所趋。氢燃料电池能够实现零排放，从而被矿产业所看好，氢能矿卡也在悄然发力中。近期，国家能源集团、徐工集团、氢通新能源三方签约开发全球首台套
碳排放量的30-50%，因此大型矿卡电动化一直是行业努力的方向。由于大型矿卡重载、工况恶劣且长时间作业的实际需求，纯电动矿卡因其存在续驶里程短、充电时间长、电池体积大重量重等弊端，无法很好的满足实际

工信部发文！加快氢动力航空技术突破

工信部发布时间：2024-04-01 13:40:17

、产业创新能力显著提升，现代化通用航空基础支撑体系基本建立，高效融合产业生态初步形成，通用航空公共服务装备体系基本完善，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域
突破。以电动化为主攻方向，兼顾混合动力、氢动力、可持续燃料动力等技术路线，加快航空电推进技术突破和升级，开展高效储能、能量控制与管理、减排降噪等关键技术攻关。