发动机
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发动机
推进系统、电机、自动控制、开关电器、化学电源、新材料。五大重点产业方向:船海综合电力、船海化学电源、氢能及燃料电池、新材料、交通运输机电装备。
在燃料电池产品研发方面,712所最早在2019年研发出首台燃料电池发动机,现在已全面掌握船用燃料电池动力系统的工程化关键技术。
中船712所 氢燃料电池 电解槽技术、轴径向三床层氨合成技术和氨燃料低速机高效燃烧技术,电解槽能耗水平和动态调节能力、氨燃料发动机单缸功率、热效率等达到国内领先水平。主要建设80台6.25MW风力发电系统、50MW/100MWh
氢能 绿氢 国家发改委 减碳 开发全电动零排放推进系统,可用于短途飞行的小型飞机,具备静音、高效等优点。
二、航空发动机燃氢技术
目前氢能飞机的动力主要包括氢燃料电池、燃氢发动机等,相较于氢燃料电池,燃氢发动机的发展较为缓慢
氢能 飞机 燃料电池 适应性比传统燃料更强,远程甲醇发动机可在零下36℃的极寒环境下稳定运行,使得远程星瀚H醇氢电动牵引车的寒区适应性显著提升,其续航里程也不会出现因低温而下降的现象,验证了零碳陆运寒区续航极限。
作为甲醇
、轻卡、小卡、客车的企业。远程从商用车使用场景出发,目前已规划不同排量的甲醇发动机,1.815L甲醇发动机覆盖100600马力,并打造特色动力矩阵。小排量甲醇发动机热效率从41%逐步提升至46%,满足
燃料电池 重卡 氢能 500公里,推动60多家整车企业推出燃料电池汽车并催生了70多家燃料电池发动机相关企业。
另一方面,以氢能交通为先导,从燃料电池客车到佛山的轻轨车再到北京运行的冷藏车,氢燃料电池汽车已经具备经济性
制氢 新能源 出口 建造。
马士基油轮的这批VLAC有望使用清洁氨燃料,目前马士基油轮正与发动机制造商MAN Energy Solutions和现代重工发动机与机械事业部(HHI-EMD)合作,但安装氨燃料发动机的决定
氢能 液氨 运输船 示范项目。项目采用先进水平电解槽技术、轴径向三床层氨合成技术和氨燃料低速机高效燃烧技术,电解槽能耗水平和动态调节能力、氨燃料发动机单缸功率、热效率等达到国内领先水平。主要建设 80 台 6.25MW
氢能项目 低碳 北京航空航天大学能源与动力工程学院研制的北航氢动一号全电航空发动机日前完成首飞。29日,团队技术负责人刘志伟介绍,北航氢动一号是国内首次将推进器、电机、燃料电池等经过融合设计而成的氢能航空发动机,该
发动机由氢燃料电池供能,零碳节能环保,最大续航时间比采用同质量锂电池提升了一倍。
北航氢动一号全电航空发动机最大的技术创新点,就是利用融合式设计,将推进器产生的气流,直接用于燃料电池的进气反应和冷却
氢能 氢能无人机 北航氢动一号 燃料电池 大平台创新成果,包括大功率燃料电池发动机、电堆、膜电极、70MPa Ⅳ型储氢瓶及氢用阀门系列等核心零部件,多项核心技术均达到国际领先水平,平台化产品可依据客户需求实现定制化开发,具备整套氢动力
未势能源 氢能 氢动力系统 作为新能源汽车领域的一大分支,近年来,嘉定在氢能源汽车发展领域持续发力。日前记者从上海机动车检测认证技术研究中心有限公司了解到,位于嘉定氢能港的上海首个覆盖燃料电池整车、发动机、电堆及关键零部件等
高温实验、温度冲击以及-40℃至0℃的冷启动等试验。 蒋长龙说。
据了解,氢能基地共建设了包括轻重型车转毂环境实验室、燃料电池汽车四驱动力总成实验室、燃料电池发动机实验室等各类实验室15个,具备零部件
氢能 燃料电池 巴拉德动力系统于11月6日宣布,收到来自加拿大太平洋堪萨斯城铁路(以下简称CPKC)的2.4兆瓦燃料电池发动机追加订单。这追加的12台200千瓦的燃料电池发动机计划于2023年内完成交付,将会支持
氢动力机车以实现铁路运输脱碳。
在过去的两年中,巴拉德已经为CPKC的氢动力机车提供了38台,共计7.6兆瓦的燃料电池发动机。新一批的后续机车预计将在2024下半年投入使用。
CPKC AVP运营
燃料电池 发动机 氢能 了绿氢+绿氨混合燃烧可行性,已在国内航空发动机/燃气轮机试验台完成全温、全压、全尺寸测试,试验一次成功。
明阳集团创始人、董事长张传卫表示:作为人类的终极能源,氢能来源丰富、绿色清洁且应用前景广泛
明阳 氢燃气轮机 320 吨。
氢燃料电池使用压缩氢作为燃料,释放水蒸气作为其唯一的排放物。这种技术被认为是一种清洁的能源解决方案,可以替代传统的柴油发动机,减少温室气体的排放。
通用汽车全球HYDROTEC业务
燃料电池 氢能 卡车 建设、重点发展氢燃料电池系统和整车产业、推动氢能多元化应用六大发展路径。
九龙坡政府发展目标显示,到2025年,区内燃料电池发动机产能将达10000台,燃料电池商用整车产能将达5000辆,氢能产业累计
10%。
到2035年,区内燃料电池发动机产能将达100000台,燃料电池商用整车产能将达50000辆,氢能产业累计总产值将达1000亿元,同期区内加氢站达30座,燃料电池汽车保有量达20000辆
朔尔茨 博世 氢动力 氢作为动力来源,搭载着由区内企业新氢动力研发的氢燃料电池发动机系统、杭叉集团生产的整车车身、永利物流提供的应用场景,核心零部件全部来自于天津市氢能示范产业园内业,单台储氢量约2.4千克,加注时间约5
氢能装备 氢能叉车 天津港保税区 其他环卫产品,宇通氢燃料环卫车优势明显。在安全性上,宇通环卫车搭载的氢系统经过安全性、环境适应性、结构强度、极限工况适应性4大项共36项试验验证。氢发动机经过53项极限恶劣工况验证,性能安全可靠
氢能 氢车 宇通环卫 环卫氢车 发动机系统研发及产业化的高新技术企业,公司专注于氢燃料电池发动机、热电联供系统和制氢设备。2023年初,亿华通在香港联合交易所主板上市,成为中国氢能A+H第一股。
燃料电池方面,产品系列覆盖
亿华通 燃料电池 热电联供 加氢站 近期,一汽解放发布了氢能源最新产品解放蓝途星熠氢气发动机牵引车。据悉该牵引车着眼于山东、山西、内蒙古、四川等富氢省份,聚焦副产氢产量大的煤厂、钢厂等中短途运输场景,配置了自主研发国际一流的15L氢气
发动机,具有高适应、高动力、高可靠、低成本、低排放等优势。预计8月底投放市场试运营,是国内第一款可以真正投入市场运营的氢气发动机整车。
一汽解放 000800 氢能产品 市场运营 11月30日下午,由中车大连公司自主研发的我国首台中速大功率氨燃料发动机在大连点火成功,发动机单缸功率可达208kW,氨能最大占比可达85%,相比于传统的柴油发动机,可降低碳排放80%。
氨燃料
发动机,就是指使用氨作为燃料的发动机。氨燃料是由绿氢合成而成的绿色燃料,不含碳,且容易液化存储。
这台中速大功率氨燃料发动机预计明年将用在国内首艘氨燃料拖轮中,实现氨燃料发动机示范性应用。
氨燃料
央视 燃料 发动机 路发动机业务副总裁Antonio Leitao表示:康明斯开发领先的动力解决方案已有一百多年的历史,我们将继续展示我们在开发一系列可持续动力传动系统方面的领导地位,而氢动力将在未来发挥关键作用。我们的
战略是专注于完整的氢价值链,以推动可持续性并加快采用。
在最近的收购和投资之后,康明斯将重点放在氢的三个关键领域:绿色氢的生产、氢的管理和运输,以及氢在发动机和燃料电池中的应用。
绿色制氢
绿色
氢能 应用 农业 发动机15万台,空压机机30万台、增湿器20万台、双极板2000万组的规模,达产后,预计实现产值300亿元。
孟州 氢燃料电池 产业园 河南孟州市氢燃料电池及核心零部件产业园项目,总投资40亿元,规划用地300亩。项目分三期建设,目标是到2030年,形成年产氢燃料电池发动机15万台,空压机机30万台、增湿器20万台、双极板2000万
分三期建设,目标是到2030年,形成年产氢燃料电池发动机15万台,空压机机30万台、增湿器20万台、双极板2000万组的规模。该项目达产后,预计实现产值300亿元。
氢能 燃料电池 4月2日,发动机密封制品上市公司密封科技表示,公司已开展了部分技术产品的研发和试验,包括氢燃料电池气泵用高速气浮轴承产品、氢气液化用超低温制冷氦气压缩机-密封垫、加氢站用隔膜压缩机-隔膜片、金属
双极板以及氢气发动机用密封垫片等。公司将按计划继续开展氢产业链中压缩机、隔膜泵、氢气发动机以及氢燃料电池等相关技术的开发工作。
燃料电池 上市企业 氢能产业链 推动氢能及新能源汽车发展。
资料显示,艾可蓝是一家专业从事汽油、柴油和天然气发动机尾气后处理产品的研发与产业化,并提供专业的排放检测与标定技术服务的公司。旗下主要产品曾先后被授予国家重点新产品国家火炬
亿华通 艾可蓝 战略合作 电混动力技术,在同一个燃料箱实现甲醇和汽油任意比例的灵活混合,结合PHEV插电混动系统,实现可醇、可电、可油。明年我们就投放市场了。
李书福解释称,这种醇氢电动汽车,既有电池也有发动机,既可以充电
控制系统、甲醇发动机开发等多项关键技术,已开发20余款甲醇汽车,旗下的远程商用车是全球首个实现甲醇乘用车、商用车量产的整车企业。
公开信息显示,远程商用车旗下醇氢科技2023年共计完成甲醇重卡订单约
吉利 甲醇 乘用车 发展计划,北京亿华通科技股份有限公司(下称亿华通)拟在四川投资15亿元打造西南总部基地,并建设年产能10000台套的氢燃料电池发动机生产基地。同时,后期还将陆续引入电堆等核心零部件生产线,带动氢能
亿华通 四川氢能 燃料电池 物流行业绿色运力服务的提供者。
02德燃(浙江)动力科技有限公司
德燃动力总部位于浙江清华长三角研究院,在上海设有技术中心,在重庆、安徽设有全资子公司,拥有先进的氢燃料电池发动机及核心部件生产基地
、试验与试制中心。公司与同济大学、浙江清华长三角研究院、德国下萨克森州汽车研究中心等国际一流科研机构、高校建立长期合作伙伴关系。 公司团队核心骨干是国内最早从事燃料电池发动机开发与示范运营的团队成员
氢能 氢车 重卡 搭载300千瓦的自主高功率燃电发动机,其峰值效率达到60%+。并匹配50千瓦时容量的高功率型动力电池,同时具备高放电倍率。无论是匀速行车还是瞬时加速爬坡,都能提供足够的驱动电量。
最后,该车还有高效率
一汽解放 氢能重卡 11月18日,中原内配集团隆重举行同声氢能公司氢燃料电池发动机首批产品下线暨订单交付仪式,将50台氢燃料电池发动机交付宇通集团,这标志着中原内配集团在抢跑氢赛道,构建新动能上迈出坚实一步,实现了由
传统内燃机气缸套技术向零排放的氢能产业转型升级。
活动现场,出席仪式的领导和企业负责人共同为氢燃料电池发动机下线揭幕。
据了解,此次下线的130kw(氢)燃料电池系统是针对中重型、中远途商用车开发的
氢能 燃料电池 发动机