发动机
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发动机
作为燃料电池系统(或燃料电池发动机)的核心组成部分,可应用于燃料电池公交车、4.5T燃料电池冷藏车、18T燃料电池运输车、洗扫车、31T燃料电池自卸车商用车和49T燃料电池重卡等商用车,还可应用于分布式热电联供系统
氢能 燃料电池 电堆 DB37-T 40982020质子交换膜燃料电池发动机安全性技术要求
T-CSAE 149-2020燃料电池发动机电磁兼容性能试验方法
T-CCAMTB XXXXXX燃料电池系统工况耐久试验方法
氢燃料电池是氢能重要应用场景,本文汇总了2023年4月底之前公布的所有与氢燃料电池相关的标准,包含氢气12项、BOP9项、整车18项、发动机13项、模块6项、部件14项、其他45项。
燃料电池 卧龙是活跃于可再生能源领域的领先发动机和驱动器制造商,拥有为各种功率范围的电解槽开发电源的能力。目前公司在制氢领域主要的产品是基于IGBT的制氢电源。
电解槽 AEM 订单 丰田助推氢能探月
来源:碳索氢能网 发布时间:2023-08-11 09:43:48对液氢动力汽车而言,最大的问题是向发动机输送燃料的燃油泵,这一零部件在超低温下很难正常工作,原因是不能像传统燃油车的燃油泵一样防止磨损。
丰田在氢能领域布局广泛
早在1992年丰田就着手推进氢能技术相关的研发,涉及燃料电池汽车、燃料电池固定发电机、工厂生产、液氢发动机汽车等多个领域。
丰田 氢能 探月 潜在独角兽企业部分
未势能源
未势能源于2019年4月15日由长城控股集团出资4.5亿元注册成立,主要产品涵盖燃料电池发动机、电堆、35MPa/70MPa车载氢系统、瓶阀及减压阀等。
卧龙电驱是活跃在可再生能源领域的领先发动机和驱动器制造商,拥有开发各种功率范围的电解槽电源的历史。Enapter的技术将用于许多应用环境中的不同测试站点。
AEM 电解槽 签约 在航天101所的大力支持下,经双方多轮论证,试验准备阶段历经数月,完成试验台搭建、安全预险评估、防爆措施改进、消防应急保障等多方位准备工作,并协调专业液体火箭发动机试验队伍担当试验指挥工作,为液氢试验的圆满成功提供有力保障
液氢 汽化 氢储运 接下来的多台发动机将于2024年在美国华盛顿州森特勒利亚的First Mode试验场进行示范运行。
燃料电池 亿华通成立于2012年,主要从事氢燃料电池发动机系统的研发及产业化,是氢能电池龙头。目前,其已实现发动机系统及燃料电池电堆的批量国产化,产品主要用于客车、物流车等商用车型。
制氢 氢电混合动力人工智能运输机器人的设计贯彻模块化、三维化、轻量化理念,除延续了以往电动人工智能运输机器人的优势外,还具备轻量化、模块化、安全、可靠、便于维护、节能环保、津鸿加持7大特点,通过氢燃料发动机进一步增加续航
5月10日上午,国家重点研发计划新能源汽车重点专项乘用车用高功率密度燃料电池电堆及发动机技术项目(以下简称项目)启动会暨国氢科技乘用车用燃料电池 氢腾-S系列产品战略发布会在北京国氢科技本部召开。
国氢科技 一汽 氢能源乘用车 然而绝大多数车用燃料电池在设计时并没有考虑到这些需求,因此不能简单将车用燃料电池发动机移植到船舶上应用。
燃料电池 氢能 氢船 亿华通成立于2012年,主要从事氢燃料电池发动机系统的研发及产业化,是氢能电池龙头。目前,其已实现发动机系统及燃料电池电堆的批量国产化,产品主要用于客车、物流车等商用车型。
制氢 该车型整车长12米,宽2.55米,高3.99米,搭载未势能源自主研发的110kW燃料电池发动机和车载30kg/320L4储氢系统,具备低噪音、零碳排、低氢耗、智能化等优势,且动力强劲,可有效减少视线盲区
氢能 氢车 燃料电池 奇瑞瑞氢燃料电池系统获批安徽省第三批重大专项,其自主开发的25KW电堆和60KW氢燃料发动机系统通过国家强检,技术全国领先。
奇瑞 燃料电池 其次,这台解放燃电前瞻车搭载300千瓦的自主高功率燃电发动机,其峰值效率达到60%+。并匹配50千瓦时容量的高功率型动力电池,同时具备高放电倍率。
一汽解放 氢能重卡 据报道,该款星熠燃电前瞻车具有如下特点:
高功率燃电发动机
这台解放燃电前瞻车搭载300千瓦的自主高功率燃电发动机,其峰值效率达到60%+。
超强动力
构建整车氢电专属平台,自主研发高功率燃料电池发动机,覆盖90%干线场景动力需求;高效自主集成式电驱桥,换挡无动力中断,无顿挫;70MPa气氢/液氢储氢系统共平台,按需点单,架构统一;搭载整车超高压平台
氢能 重卡 氢车 对此,三氢科技的解法是,将发动机控制模块、氢气循环系统等集成到电堆上,解决水热管理及控制问题,并集成电堆传感器,电堆自身具备监测、自我诊断及自我保护功能。
燃料电池 融资 氢能 在混合动力发动机的展品面前,董长征感慨地对记者表示,多年前,丰田的混合动力汽车是以进口到中国为主,并没有向中国的合作伙伴合作共享。如今,在中国发展氢能汽车不能走以前的老路子了。
氢能 技术 进博会 公司团队核心骨干是国内最早从事燃料电池发动机开发与示范运营的团队成员,具备丰富的产业化经验。
02德燃(浙江)动力科技有限公司
德燃动力总部位于浙江清华长三角研究院,在上海设有技术中心,在重庆、安徽设有全资子公司,拥有先进的氢燃料电池发动机及核心部件生产基地、试验与试制中心。
氢能 氢车 重卡 活动现场,出席仪式的领导和企业负责人共同为氢燃料电池发动机下线揭幕。
11月18日,中原内配集团隆重举行同声氢能公司氢燃料电池发动机首批产品下线暨订单交付仪式,将50台氢燃料电池发动机交付宇通集团,这标志着中原内配集团在抢跑氢赛道,构建新动能上迈出坚实一步,实现了由传统内燃机气缸套技术向零排放的氢能产业转型升级
氢能 燃料电池 发动机 巴拉德动力系统于11月6日宣布,收到来自加拿大太平洋堪萨斯城铁路(以下简称CPKC)的2.4兆瓦燃料电池发动机追加订单。
这追加的12台200千瓦的燃料电池发动机计划于2023年内完成交付,将会支持CPKC氢动力机车未来在阿尔伯塔省的定期更换以及当地货运服务应用。
燃料电池 发动机 氢能 氢发动机
康明斯正在开发氢动力内燃发动机(ICE),该发动机将提供更符合当前车辆设计的可持续解决方案,从而降低OEM及其客户的复杂性。
康明斯氢内燃机可以安装在与柴油发动机相同的设备上,同时也使用相同的传动、冷却系统和液压系统。维护实践和成本也可与柴油发动机相媲美。
氢能 应用 农业 自2000年低温民用飞机项目后,尽管空客公司在2020年提出了氢能飞机方案,但至今燃氢航空发动机的研究未见有重大进展。
传统结构燃氢航空发动机即在不对发动机结构进行大改的前提下,实现发动机燃氢。
氢能 飞机 燃料电池 马士基油轮的这批VLAC有望使用清洁氨燃料,目前马士基油轮正与发动机制造商MAN Energy Solutions和现代重工发动机与机械事业部(HHI-EMD)合作,但安装氨燃料发动机的决定需要得到监管部门和客户的支持
氢能 液氨 运输船 一方面,近年来氢燃料电池汽车相关技术水平大幅提升,百公里氢耗从26公斤下降到7.1公斤,续航里程从100公里提高至500公里,推动60多家整车企业推出燃料电池汽车并催生了70多家燃料电池发动机相关企业。
制氢 新能源 出口 重点围绕燃料电池+燃料电池发动机+燃料电池汽车的产业建链思路,推动燃料电池装备制造业基地建设。
积极引进燃料电池及燃料电池发动机行业头部企业,培育本地关键材料、零部件、系统集成、检测技术等配套产业;支持海马汽车加快氢能乘用车产业化步伐抢占氢能乘用车市场,积极发展燃料电池物流车、公交车、客车等商用车制造
氢能项目 海口 我们在燃料电池发动机低温启动、废热利用等方面的技术是领先的;双极板、膜电极三合一制备也与国际在同一水平。
燃料电池车现处于大规模示范阶段,衣宝廉表示,只有氢源和燃料电池发动机售价降到与燃油车差不多、市内加氢站基本普及和氢能高速联网时,才能真正进入家用车市场,按现在燃料电池车与氢源成本的下降速度和加氢站建设速度
燃料电池 氢车 氢能 在燃料电池产品研发方面,712所最早在2019年研发出首台燃料电池发动机,现在已全面掌握船用燃料电池动力系统的工程化关键技术。
中船712所 氢燃料电池