运营
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运营

、规范
第三条 规划原则
1、科学规划,安全规范。
借鉴国内外加氢站规划建设与运营先进经验,充分调研新技术、新设备,以安全规范为底线,科学合理布局加氢站。
2、统筹规划、充分衔接
加氢站,支撑京津冀协同发展等重大国家战略实施。
3、示范引领,市场驱动。
近期优先选择技术储备丰富、发展意愿强烈的企业或区域示范打样,形成可复制、可推广的建设和运营模式,设施先行,支撑
天津 加氢站 
调整
(八)发展清洁低碳能源。到2025年,非化石能源消费比重力争达到30%左右,电能占终端能源消费比重达40%左右。完善天然气管网运营机制,年用气量1000万立方米以上、靠近主干管道且具备直接
广东 氢能公交 
和本地化运营,充分发挥各自产业、技术、资源等优势,规划在未来2-3年内,共同打造并完成阿曼苏丹国当地氢燃料电池车辆示范运营场景,积极推动氢能基础设施建设及氢能多元化场景应用,为中东地区的氢能产业
氢能发展提供坚实的支持。
作为碱性水电解制氢设备的制造商,希倍优氢能将向Synergy公司提供先进的碱性水电解制氢设备供应以及技术支持。Synergy公司则将主要承担市场推广和项目运营的责任,并计划在适当的时候筹备本地化的产品制造和运维服务合作。
未势能源 希倍优 中东 
内新建一座220KV园区降压变电站。
公开信息显示,协合新能源集团公司成立于2006年,以风力和太阳能发电厂投资运营、风力和太阳能发电服务业务为主营业务,是目前香港证券市场上唯一一家具有纵向集成一体化商业发展模式的清洁能源发电上市公司。
风电制氢 电解槽 项目招标 
示范运营,并逐步扩大规模。
2024年8月,丰田中国氢能事业总部成立,进一步强化与总部协同关系的同时,加速了在中国的氢能事业发展。
2024年11月,蜀道投资集团有限责任公司、蜀道装备与丰田汽车
丰田 氢能 燃料电池 
钢铁、能源等领域具有强大的实力和资源;中南股份是广东省重要的钢铁生产基地,为广东宝氢提供了氢气资源、氢能应用场景、材料制造和技术人才储备等方面的优势。
自成立以来,广东宝氢围绕制氢、加氢站建设与运营
高纯氢,副产的解吸气返回韶钢作为燃料气。
加氢站建设与运营方面,广东宝氢在韶钢产业园建成了设计能力 4000kg/d 的制加氢一体站,可为 500 多辆氢能物流车辆提供氢气加注,该加氢站成为粤北地区首座
中国宝武 股权转让 钢铁 
,使其二氧化碳排放量减少了90%。
完成海试后,Maersk Halifax轮已恢复运营,目前正在为AP Moller航线(马士基的跨太平洋贸易)提供服务。同时,马士基已向MAN PrimeServ预订其船队中的另外10艘船舶,以将其改装为甲醇船舶。
绿色甲醇 船用发动机 
新兴产业,重卡换电、新能源组件回收再利用等再生资源产业,以及绿色建筑、新型材料的投资、开发与运营管理。
亿华通伊犁州伊宁市绿色氢能创新应用工程
2023年7月,由亿华通和伊宁市联创城市建设(集团
新疆氢能 绿氢项目 项目招标 
105.85亿元,内容涵盖建设相应的储氢设施,配套建设约8.8万标方/小时的电解水制氢装置及配套设施;规划建设6座日加氢能力5吨的加氢综合能源站和600台氢能重卡的采购和运营。
值得注意的是,据格罗夫
绿色甲醇采购协议,用以支持马士基首批12艘大型甲醇双动力船舶实现低碳运营,预计2026年实现首产。
该协议是全球航运业首个大规模绿色甲醇采购协议,有效期将持续至2030年后。协议中的甲醇产量包括绿色生物质
制氢设备 氢能项目 电解槽 
废弃物生产的天然气为原料,通过大庆炼化现有的天然气制甲醇装置及成熟完备的安全生产技术和运营管理体系,将生态环境保护、循环农业发展和清洁能源供给有机结合,生产绿色甲醇。
中华煤气10万吨绿色甲醇项目
绿色甲醇 ISCC认证 
制氢转化效率及制氢成本进行动态调整。依托大电网调节优势,支持制氢负荷稳定用电。支持一体化项目业主投资和运营内部输变电工程,与电网企业协商确定项目备用容量,并按约定的备用容量向电网企业支付系统备用
青海省 政策 
科工布局氢能产业最为深入。
华电科工氢能事业部以氢能工程总承包为龙头,核心装备及关键材料研发制造为支撑,树立华电氢能品牌,为客户提供集工程咨询、工程设计、工程总承包、投资运营为一体的氢能全产业链
华电 氢能 战略发展 
石化新星(内蒙古)西氢东送新能源有限公司实施,项目设计制氢能力10万吨/年。
当前,国内布局了一大批绿氢项目,但大多数项目尚未处于前期规划、签约、备案等阶段,整体开工率不足,实际运营情况也不理想。碳
绿氢项目 中石化 内蒙氢能 
碳索氢能网获悉,11月29日,中国招标投标服务平台消息发布《广州开发区交投氢能运营管理有限公司190辆氢燃料电池冷链物流运输车(第二批)采购项目单一来源公告》。
图源:中国招标投标服务平台
公告显示,该项目位于广东省广州市黄埔区,招标人为广州开发区交投氢能运营管理有限公司,采购项目资金为126,350,000.00 元。本次计划采购190辆氢燃料电池冷链物流运输车,投标文件递交截止时间为
氢能汽车 项目招标 广州氢能 
交流平台。其多样化的数字创新应用场景,更是吸引了大量现场观众驻足观看,彰显出新工集团在产业革新上的强劲竞争力。
交通集团作为承担南京市域重大交通基础设施项目的投资、融资、建设和运营管理任务,本次
、城市运营服务、投融资建设、改革创新以及文化建设等领域作出杰出贡献。在本届展览上,城建集团多家下属企业携多款重磅产品登场,这些产品涵盖智能建造、智慧巡检等多个领域,彰显出城建集团在智能制造领域的最新研发
世界智能制造博览会 展会 南京 
绿氢项目提供多台套千立方级Hi1系列电解槽及其辅助系统(BoP)。该项目计划于2026年开始运营,通过以电子燃料(e-fuels)替代化石燃料,为全球气候目标的实现作出重要贡献。
投资约4500万
隆基 电解槽 
氢能公交车之一。此次事故发生后,忠州市政府已暂停所有氢能公交车的运营,直到事故原因查明为止。
这起事故引发了人们对氢燃料公共交通中使用的安全协议和技术的严重担忧。作为回应,韩国燃气安全公社已开始详细
韩国 氢能公交 爆炸 
示范运营,并逐步扩大规模。
2024年8月,丰田中国氢能事业总部成立,进一步强化与总部协同关系的同时,加速了在中国的氢能事业发展。
2024年11月,蜀道投资集团有限责任公司、蜀道装备与丰田汽车
丰田 
,全国政协委员、中国石化党组书记、董事长马永生向媒体透露,公司十四五期间发展氢能产业的总体思路是规划建设加氢站(油氢合建站)1000座。而这一数字,已经超过了2021年全球投入运营的加氢站总和685座
,中国石化已建成11座氢燃料电池供氢中心、138座加氢站,成为全球最大的加氢站运营单一企业,初步打通京津等5条氢走廊,2023年加氢站氢气加注量占中国的40%左右。
也就是说,自2023年来,近两年
中石化 加氢站 
是甲醇汽车首次大规模服务国际性体育赛事。
目前,国内最具规模的甲醇汽车投运在贵州省,已推广超过18000台,全省投入运营的甲醇燃料加注站达到76座。其中,贵阳市甲醇出租车的投运量居全球第一,甲醇汽车和
国家在产业发展层面支持甲醇汽车发展。2015 年工信部印发《车用甲醇燃料加注站建设规范》、《车用甲醇燃料作业安全规范》,进一步规范甲醇燃料加注站的标准化运营。今年8月份印发的《关于加快经济社会发展全面
吉利 甲醇汽车 
投资70亿元人民币,规划建设0.85GW集中式风电项目(含绿电的上网消纳及制醇消纳),并配套建设年产25万吨绿甲醇项目;二期拟根据地方产业规划及项目运营情况等实际新增风电制氢合成绿甲醇一体化项目投资
绿氢项目 中能建 氢能 
年产氢1000吨以上的项目主要为氯碱工业副产氢和甲醇重整制氢,成本相对较低,具备进一步扩大规模的潜力。氢能服务方面,部分企业拥有氢气制备、提纯和管束车运输能力,已成熟运营市场化氢气供应服务。氢能应用
核心能力严重匮乏。
四是制度体系尚未成形。我省氢能相关基础设施审批和运营管理缺乏总体政策设计和引导,行业安全规程、标准体系等发展滞后,示范项目数量和已探索领域较为局限,产业发展形态和发展路径尚需进一步
江西 氢能 中长期规划 
,标志着中集向绿氢生产装备赛道正式发起冲击。
CIMC-GH电解槽成功实现轻量化,有效降低系统运营成本:
中集集电CIMC-GH系列创新型轻量化千方电解槽,实现单位产氢量1200Nm/h(平均小室
%-120%的动态调节能力,直流电耗达国家一级能效标准4.3kwh/Nm(单位产氢量1000Nm/h时),显著降低10-20%运营成本。
CIMC-GH电解槽在以下多个方面实现了技术创新:
非贵金属高活性
中集集电 电解槽 
,每年节约标煤约5000吨,减少二氧化碳排放约1.4万吨,实现绿电、绿氢、绿色交通一体化运营模式,促进新能源发电与氢能产业发展深度融合,为吉林省氢动吉林行动提供有力支撑。
吉电股份 制氢 
、气电、生物质发电等全部电源品种。国电投城投主要负责新能源项目的投融资、开发建设及生产运营工作,业务涉及光伏、风电、综合智慧能源和氢能等项目的开发、建设、运营等。
金晓辉董事长表示,10月24日
国电投 氢蓝时代 
;依托氢化长江、氢燃料电池公共交通等示范应用工程,引领长江中上游氢能示范应用;推动高质量创新载体、中西部 (宜昌)氢能运营管理平台和精准氢能产业人才培育平台建设;强化与宜荆荆都市圈、武汉+宜荆荆黄氢能
宜昌 氢能产业发展规划 氢能 
发展规划(2021-2030 年)》等多项政策,持续促进氢能资源高效综合利用,努力打造成为青岛市的氢能创新发展试验示范区。
上海氢枫能源技术有限公司(简称氢枫能源)成立于2016年,以加氢站建设及运营为起点
先进的大容量镁基固态储运氢车,车辆配置约14吨镁合金材料作为氢气吸附介质,以及充放氢辅助模块、安全控制系统等,可接入氢枫集团智能化控制管理平台H2meta,实时监控车辆运营状态。打通气源端、储运端以及
氢枫能源 氢能 项目签约 青岛 
,氢燃料重卡已成为国内氢燃料电池角逐的市场高地。
氢燃料电池之所以能够在重卡市场得到政策青睐,并实现了突破,我们认为至少有两方面因素。从运营场景来说,固定的路线或者长途线路对于加氢站布点的要求会相对容易
实现,在投入较少的情况下,方便加氢,同时可以最大限度的帮助加氢站实现商业化运营,可谓一举两得。
从用户角度来说,相对纯电技术而言,氢燃料无论是在车辆自重还是续航里程上都要优于纯电。尤其是氢燃料电池重卡
氢燃料重卡 氢重卡 飞驰科技 
,其成本和规模将是同类PEM或碱性电解槽工厂的四分之一。该超级工厂将于2025年投入运营,并配备年产能达3.75GW的电解槽生产所需的所有设备。一条产线产能3.75GW,随后工厂将增加3条相同的产线
电解槽 制氢