脱碳-碳索氢能网

马士基订购10艘液氨运输船

来源：碳索氢能网发布时间：2023-12-06 10:21:42

Yara Eyde号将于2026年启航，主要使用清洁氨作为燃料。雅苒国际总裁兼首席执行官Svein Tore Holsether表示，希望这艘货船能够展示航运业在脱碳道路上的可能性，这艘船的二氧化碳
排放量将比普通化石燃料驱动的船只少95%以上。 Holsether指出，现在是时候改变关于2040年和2050年脱碳方面的承诺了，我们现在的技术将被证明是可行的。根据国际海事组织的数据，航运业占

17亿美元扶持！美国政府拨款推动绿氢工业脱碳

来源：碳索氢能网发布时间：2024-03-29 10:01:00

美孚是美国政府此次工业脱碳大投资的另一个大赢家，政府宣布计划投入3.319亿美元，用于埃克森美孚在德克萨斯州的烯烃工厂。该工厂将会用氢气取代化石天然气作为工业供热能源。这家石油巨头提出了世界上最大的
蓝色氢气综合体建设计划，以自给自足脱碳的氢气，并向日本和韩国出口氨。然而，该公司也警告说，根据财政部3美元/公斤的清洁氢生产税收抵免指南草案，它可能无法做出最终投资决定。丹麦

巴拉德获CPKC 2.4兆瓦燃料电池发动机追加订单，为其现役机车提供动力

来源：碳索氢能网发布时间：2023-11-22 08:51:56

氢动力机车以实现铁路运输脱碳。在过去的两年中，巴拉德已经为CPKC的氢动力机车提供了38台，共计7.6兆瓦的燃料电池发动机。新一批的后续机车预计将在2024下半年投入使用。 CPKC AVP运营
Seungsoo Jung先生表示：CPKC的愿景和行动计划都使我们感到兴奋鼓舞，即验证通过氢动力机车实现机车车队脱碳。这笔最新订单证明了CPKC在实现这一愿景和计划方面的持续进展，同时也证明巴拉德的燃料电池发动机在北美机车轨道应用电气化进程中发挥了重要作用。

2.69亿欧元！托普索斥巨资建设大型SOEC工厂

来源：碳索氢能网发布时间：2023-12-22 08:51:28

电解槽(SOEC)生产设施是托普索历史上最大的投资。根据托普索的说法，高效节能的固体氧化物电解槽(SOEC)对于生产绿色氢及其衍生物至关重要。电解槽是钢铁、采矿和长途运输等能源密集型行业脱碳的
绿色氢经济和为欧盟2050年气候中和目标做出贡献的关键。我们正面临着一项艰巨的任务，使能源密集型工业和长途运输脱碳，在托普索，我们正在尽自己的一份力量。Topsoe首席执行官Roeland Baan表示

奥地利取消氢燃料火车计划

来源：碳索氢能网发布时间：2024-04-08 10:04:49

奥地利蒂罗尔州的Zillertal铁路公司取消了用氢动力替代柴油列车的计划，此前一项独立研究表明，这条线路可以更快、更低成本地使用电池脱碳无论是单独使用，还是与新的架空线路混合使用。该铁路
委托独立评估六种不同的动力传动系统，用于脱碳路线，尽管蒂罗尔州由于土地所有权的结构和高投资成本，已经排除了沿齐勒塔尔铁路安装架空线路的可能性。在整个路线上使用电池供电的列车，或者在某些路段使用

“两会”氢能│荣程集团董事会主席张荣华：扩大优先使用氢燃料电池汽车场景加快加氢基础设施建设

来源：碳索氢能网发布时间：2024-03-07 09:54:28

下降等多重挑战。例如，钢铁行业面临着减排成本高、技术瓶颈等挑战。氢冶金、深度脱碳技术等关键技术的研发和应用需要大量资金投入，而企业往往难以承担这样的成本。张荣华表示，此外，这些技术的研发和应用还需要
补贴，加快氢冶金、深度脱碳技术，碳捕集、封存、综合利用等关键性技术吸收、引进、创新和应用，进一步发挥财税政策指挥棒牵引机作用。张荣华还建议，加大差别化电价政策力度，鼓励短流程企业健康发展。加大企业