飞机-碳索氢能网

一文浅析下氢能飞机的发展前景

来源：碳索氢能网发布时间：2023-11-17 09:40:31

一、氢能飞机研究进展概述德国大力推动氢动力技术发展，开展兆瓦级氢动力系统研究德国联邦运输和数字基础设施部于2021年1月宣布，向氢燃料电池航空电驱总成项目(BALIS)拨款2600万欧元，由
2021年3月，英国商业、能源和工业战略部(BEIS)宣布投入8460万英镑支持开发开创性的绿色航空技术，共支持氢电混动系统(H2GEAR)、HyFlyer二期和电动飞机飞行控制、储能和推进综合系统

的圆满完成，该项目旨在展示在飞机中使用液态、低温氢的可行性。几天前，HY4 和其两名飞行员在空中飞行了 3 小时 1 分钟，消耗了 10 公斤的氢。该飞机的最大储存容量为 24 公斤，可以持续飞行 8
，但今年夏天取得了突破，使用液态氢而不是气态氢作为燃料，液态氢比气态氢具有更高的能量密度，可以显著降低油箱重量和体积。在航空运输领域，特别是在改装飞机时，这等于不必去掉太多乘客座位或减少货物空间，即有

持续飞行 8 小时！世界首架载人液氢飞机起飞

来源：碳索氢能网发布时间：2023-09-13 10:38:10

的圆满完成，该项目旨在展示在飞机中使用液态、低温氢的可行性。几天前，HY4 和其两名飞行员在空中飞行了 3 小时 1 分钟，消耗了 10 公斤的氢。该飞机的最大储存容量为 24 公斤，可以持续飞行 8
，但今年夏天取得了突破，使用液态氢而不是气态氢作为燃料，液态氢比气态氢具有更高的能量密度，可以显著降低油箱重量和体积。在航空运输领域，特别是在改装飞机时，这等于不必去掉太多乘客座位或减少货物空间，即有

英国Moog飞机公司牵头开展液氢燃料系统技术合作

来源：碳索氢能网发布时间：2023-10-09 10:53:10

英国Moog飞机公司将在得到航空技术研究所(ATI)项目资助的情况下，牵头具有突破性意义的合作项目，旨在研发未来液氢涡轮燃料系统关键技术。该项目的目标是应用于未来大型商用飞机，同时得到了主要发动机
(Curtiss-Wright Corporation)和卡特制造公司(Carter Manufacturing)。研发团队将共同开发并展示飞机液氢涡轮燃料控制系统，以及用于可变发动机几何结构的非燃油液压电机执行系统

100%氢能发动机飞机成功飞行

来源：碳索氢能网发布时间：2023-09-27 09:59:03

图片来源于网络在罗尔斯罗伊斯工程公司(以下称：罗罗)和短程航空公司易捷EasyJet的共同努力下，100%的氢能动力飞机试飞成功。这一重大突破是德国科隆的德国航空航天中心(以下称：DLR
和各种飞机兼容的氢能发动机。在未来将和客车竞争。空客计划到2035年推出首款商业规模的氢能动力飞机。 2023年罗罗和易捷EasyJet在英国政府的Boscombe Down航空场测试了罗罗的AE2100发动机，该发动机使用了100%绿氢混合燃料。

全球加氢站部署超1000座，中国遥遥领先，美国远远落后

来源：碳索氢能网发布时间：2023-01-11 15:41:17

大多数加氢站都是为氢燃料电池乘用车提供服务而设计的。然而，我们同时也看到商用车、轨道交通车和海运船舶加氢站的部署也正在加速。该研究称，空客公司正在开发一种氢燃料电池发动机并在其A380超大型飞机上进行测试。几十年来，美国宇航局一直使用氢气作为火箭燃料，将宇航员和货物运送往太空。

别只盯着氢燃料电池了，氢能应用星辰大海

来源：碳索氢能网发布时间：2023-10-07 13:39:16

流量的氢气以驱动涡轮、产生动力，从而使发动机获得更大的功率密度。前两种技术路线功率密度较小更适用于小型飞机，对于更大重量的民航客机一般选择第三种技术路线，但三种路线都需要解决液氢或气氢储存、输送
、安全等问题。今年3月，国内首款氢燃料内燃机飞机验证机在沈阳某机场完成首飞。此飞机搭载了一汽集团研发的2.0L零排放增压直喷氢内燃机，使用高压气态储氢，储氢重量4.5kg，巡航速度180km/h

央视报道：高寒地区首次应用！氢航科技氢动力无人机巡检输电线路

来源：碳索氢能网发布时间：2023-12-15 09:00:37

近日，央视报道，在哈尔滨市道外区长江路附近的220千伏东莫甲乙线输电杆塔下，国网哈尔滨供电公司输电运检中心智能巡检工作人员进行了氢动力无人机在输电线路巡检作业的应用测试。据悉，这是国内首次实现氢动力无人机在高寒地区电网巡检中的应用，此次巡检任务由氢航科技自主研发的氢动力无人机氢旋四号完成，也是国内首个完成在严寒地区冬季-22℃环境下巡检的氢动力无人机。在严寒地区的无人机巡检一直是行业内的

工信部等四部门：开展国产民用飞机氢动力改装，推动氢能航空技术体系论证试点

来源：碳索氢能网发布时间：2023-10-13 09:51:31

工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局四部门近日联合印发《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》(简称《纲要》)。《纲要》明确，到2025年，氢能源飞机关键技术完成
可行性验证。十四五期间，小型航空器以电动为主攻方向，干支线等中大型飞机坚持新型气动布局、可持续航空燃料和混合动力等多种路线并存;同时，积极探索氢能源等技术路线，前瞻布局未来产业。《纲要》提出，布局氢能

国务院原参事徐锭明：人类要拥抱氢能时代！

来源：碳索氢能网发布时间：2023-05-05 08:55:27

、飞机，核心能源则是汽油和电，动力系统就是内燃机、电动机。其实，全世界第一个内燃机用的燃料就是氢能，全世界最早的汽车是电动的。第三次工业革命是信息革命，核心驱动力是计算机、信息化。第四次工业革命是
交通工具，包括汽车、船舶、飞机、轨道交通等等。第五大支柱是能源互联网，分布式能源并不是孤立的能源，而是要通过能源与信息等领域新技术深度融合，统筹能源与通信、交通等基础设施，建设源网荷储协调发展、集成

C919商用后，中国商飞酝酿新一代氢能源概念飞机

来源：碳索氢能网发布时间：2023-09-06 11:39:49

两台发动机。这种装载对调的设计理念，着实颠覆了公众对于飞机的认知。据了解，灵雀M是国内新一代氢能源概念机，其研发团队来自中国商飞公司，无疑是继C919诞生后中国商飞又一全新力作。灵雀M原型机
设计翼展约65米，而C919翼展为35.8米。足见，前者的机型体格要比后者大的多。为什么要设计氢能源飞机? 中国商飞北研中心科创团队梦幻工作室主任崔赫夫介绍，航空运输业碳减排问题日益成为世界关注的焦点

宝马,空客和Quantinuum用量子计算寻找燃料电池替代材料

来源：碳索氢能网发布时间：2023-08-15 10:15:09

中央研究与技术副总裁Isabell Gradert表示：我们可以清楚地认识到这项研究的好处，因为我们寻求可持续的氢动力替代品，如ZEROe飞机，它可以在燃料电池发动机上运行。这项研究证实，量子计算正在
以我们航空所需的规模成熟。空中客车公司已将氢气确定为低碳飞机提供动力的支持者，因为它不排放二氧化碳。飞行时，由可再生能源产生电能。该公司此前宣布计划在未来几年内开始在其ZEROe的演示飞机上测试

陈学东院士：200度以下、35兆帕以下氢环境不易导致金属氢脆

来源：碳索氢能网发布时间：2023-11-29 12:01:24

飞机上，现在波音和空客都在做以氢为燃料的发动机。最近几年，氢能在中国也很热，在政策驱动和各界共同努力下我们国家氢能产业发展很快。在长三角、粤港澳和环渤海等区域已经形成产业集群，燃料电池商用车已经
。国内外正在开展大功率氢燃料电池和氢内燃机技术，用氢气直接驱动铁路的机车、轮船和飞机的应用，这是未来可期的。氢能在储能和发电领域也会有很重要的作用，因为即使是可再生能源，发电以后不用马上就浪费