氢燃料电池-碳索氢能网

10月18日，工信部发布了《道路机动车辆生产企业及产品》(第375批)的公告。据统计，在本次公告中燃料电池产品共14户企业18款型号。图源：势银能链从产品类型看，此次公告中的18款燃料电池产品种类共4种，其中底盘数量最多，为7款;客车和物流车位居第二，为5款;而在375申报中拥有8款的重卡，此次正式公告仅1款上榜。值得一提的是，今年重卡这一车型在9次正式公告中，最高上榜量为4款

用于氢燃料汽车的质子交换膜氢燃料电池(PEMFCs)使用昂贵的铂催化剂来促进阳极的氧还原反应。为了开发比铂更高效、更经济的催化剂材料，需要探索大量的元素组合和成分，世界各地的研究人员仍在实验室中进行大量的试验和试错工作。韩国科学技术研究院(KIST，校长Seok Jin Yoon)宣布，计算科学研究中心的Donghun Kim博士和Sang Soo Han博士，材料建筑研究中心的Jong

系统成本降至2500元/kW，氢燃料电池还有多大的降本空间？近日，亿华通在其2023年度业绩说明会上，对外公开披露了其燃料电池成本。亿华通方面表示，2022年公司燃料电池系统成本每千瓦平约2500元，相信随着国内燃料电池产业的进一步快速发展，成本有望得到进一步降低。一直以来，成本居高不下成为困扰燃料电池汽车大规模推广的瓶颈所在。然而，近年来，伴随着一批优秀国产燃料电池企业的迅速崛起

质子交换膜燃料电池即氢燃料电池由于具有高效、环境友好、工作条件温和等优势，一直以来备受关注。但目前其面临气体传质和水管理薄弱的问题，导致体积比功率较低。日前，记者从中国科学院苏州纳米技术与纳米仿生研究所获悉，该所研究员团队利用激光雕刻技术，以东丽碳纸为基材，设计制备了具有波形流道和微通道脊的新型一体化气体扩散层。其具有丰富的多孔结构，具备优异的气体传质和水管理能力，可提升质子交换膜燃料电池的性能

没曾想，持续低迷的氢能重卡市场，在10月上半月，迎来三笔大单。两项签约，一项招标，共涉及900辆氢能重卡。具体情况如下： 100辆：浙江氢能产业发展有限公司采购49吨燃料电池标载牵引车 10月7日，嘉兴市公共资源交易中心发布浙江氢能产业发展有限公司100辆49吨燃料电池标载牵引车采购招标公告，招标总额达1.23亿元。同时，对采购的100辆49吨燃料电池标载牵引车的出租运营进行招标

近几年，燃料电池产业化领域不断积累的技术突破终于迎来历史的转折，氢能已成为新能源领域的一大热词，伴随政策加持、资本入场，中国燃料电池产业化的进程不断加快。随着燃料电池汽车示范应用的纵深推进，以及一些非示范城市群发展氢能热情高涨，当前国内燃料电池产能正在急剧扩张。在双碳政策体系之下，国内多地氢能政策不断加码，企业机构布局燃料电池领域的积极性也在持续提升，业内专家一致认为，未来随着政策加码和

近年来，国内燃料电池正加快向大功率方向发展，功率跃升带来的散热问题也越发突出。在相同的车辆运行条件下，燃料电池汽车对散热要求比传统车和纯电动汽车更高，燃料电池系统的散热量相比传统发动机高出30%左右。风扇作为重要的散热部件之一，传统的低压风扇已经很难满足大功率燃料电池的散热需求。面对日益凸显的散热问题，风量更大、功率更高的高压电子风扇成为了最有力的解决方案。目前重塑科技、捷氢科技、鲲华科技

10月13日，融科氢能CEO潘厚朴率队拜会上海飞鹏供应链总经理王立辉先生，双方在新疆昌吉共同签署氢燃料重卡年度采购协议。根据协议内容，上海飞鹏计划即日起至2024年年度采购300辆氢燃料重卡。由融科氢能提供氢能动力支持，由BeeZOON大黄蜂负责技术及售后服务支持。本次采购的300辆氢燃料重卡将为新疆货运提供零碳运力支持，融科氢能与飞鹏物流致力于打造新疆西域氢走廊。飞鹏物流作为明珠货运旗下专注

10月12日，在2023年潮涌浦江投资虹桥虹桥国际中央商务区投资促进大会上，嘉定区与2家企业进行重点项目现场签约，总投资额约48亿元。重塑能源是一家致力于成为全球领先的氢能科技企业，已具备燃料电池系统及其关键零部件的自主开发和规模化生产能力。作为燃料电池行业唯一入选的工信部制造业单项冠军及国家企业技术中心，曾入选国家重点研发计划新能源汽车重点专项，在商用车燃料电池系统领域实现出货量国内第一

金秋十月，鲲华科技百套氢燃料电池发动机下线，在经过严格的出厂检验检测后，批量交付终端客户。本次交付的鲲华科技135kW燃料电池系统，搭配高性能核心零部件，同时采用基于用户场景的自标定控制算法，具备高效率、低氢耗、长寿命、高可靠等特点。 2022年8月起，搭载鲲华科技百千瓦级燃料电池系统的氢能商用车开始了批量商业化运营。这批氢能车辆，在经历了14个月高强度运营后，总里程已超过750万公里

巴拉德动力系统于10月10日宣布，再次获得了来自其长期客户Solaris客车和旅游车公司(www.solarisbus.com)总计177台的氢燃料电池发动机订单。该公司是欧洲领先的客车制造商，正在欧洲地区部署氢动力公交车。巴拉德预计将于2023年底前完订单的首次小批量交付，其余部分将在2024年到2026年完成交付。这些订单将为部署在意大利博洛尼亚的127辆Solaris燃料电池客车供应

宜家奥地利与Quantron AG一起，树立了可持续物流的典范，第一次在宜家卖场引入氢燃料电池卡车。Quantron AG是一家可持续客运和货运专家，将提供Quantron QLI FCEV车型。这些零排放运输车将使用来自能源供应商Wien Energie的绿色氢作为燃料。宜家奥地利首席执行官兼首席可持续发展官Alpaslan Deliloglu说：作为宜家在全球的第一个市场，通过引入

10月9日，北奔重汽与上海晖侥实业氢车合作项目签约仪式在北奔重汽营销公司举行。本次签约的首批次500辆氢车，是在双方积极落实国家双碳战略，围绕落实国家氢能示范城市群建设要求前提下，开展的全方位、多层次的深度合作，实现了优势互补、合作共赢、共同发展。北奔重汽总经理、党委副书记王铁生，副总经理吕利萍，上海晖侥实业总经理李东辉、财务总监吉嘉、销售部部长赵志强及北奔重汽相关单位负责人出席签约仪式

2023年是国家燃料电池汽车示范运营第一年考核期与第二年规划期的关键时刻。在燃料电池汽车示范政策的实践过程中，各地政府与燃料电池上下游企业信心得到进一步提振，产业发展方向日渐明朗。虽然经过各示范城市群一年的运营，补贴资金、氢源及运营成本等问题逐步显现，但氢能与燃料电池汽车产业无论从政策到技术再到市场等层面都在日趋成熟。2023年上半年，燃料电池汽车市场表现良好，较2022年同期实现了翻番增长

10月9日，工信部发布了新一批的新能源汽车推广应用补助资金终审公示，本批次共有3家车企进行了共计159辆的燃料电池补贴申报，通过评审核定的共有132辆。据氢云链统计，截至目前，共有4448辆燃料电池车通过了补贴评审，补贴总额为199934万元，涉及15家车企和20家燃料电池配套商，2020年之前国内出售的燃料电池车已有近80%通过了补贴评审。时间分布：2019年一枝独秀如图表1所示，近几年

2023年是国家燃料电池汽车示范运营第一年考核期与第二年规划期的关键时刻。在燃料电池汽车示范政策的实践过程中，各地政府与燃料电池上下游企业信心得到进一步提振，产业发展方向日渐明朗。虽然经过各示范城市群一年的运营，补贴资金、氢源及运营成本等问题逐步显现，但氢能与燃料电池汽车产业无论从政策到技术再到市场等层面都在日趋成熟。2023年上半年，燃料电池汽车市场表现良好，较2022年同期实现了翻番增长

燃料电池的安全性是燃料电池发展过程中避不开的话题，随着技术的进步，燃料电池的安全性已经大大提升，但近些年燃料电池事故仍频繁走入人们的视野。燃料电池使用的氢由于其本身的物理特性，在制取、储运、使用的过程中都有造成财产损失、人员伤亡的风险。氢燃料电池汽车多数使用高压储氢罐进行储氢，有泄漏的风险，加之氢气密度小，扩散快，且无色无味，使得氢气泄漏后很难被察觉。如果泄漏量较小，氢气扩散到空气中，危害

10月8日，氢沄新能源再次向宇通交付20台燃料电池系统，为城市运输场景注入清洁动力。氢沄新能源作为省、市重点项目，一直致力于燃料电池系统及关键零部件的技术研发和应用，在燃料电池关键零部件、电堆模块、系统集成、控制策略等方面取得数十项专利，产品涵盖50kW至200kW多个类型，并与多家头部整车企业达成合作，燃料电池系统产品配套应用于十余款车型，并取得工信部公告。本次交付的20台

随着全球能源体系绿色低碳转型趋势明确，氢内燃机作为替代传统化石能源的可行性技术路线，其发展也越来越受到企业端的重视。今年以来，国内外多家企业在氢内燃机领域加大投入力度，在技术研发、产品应用等方面不断取得进展。详情如下： 1、丰田申请水冷式氢内燃机专利 9月消息，CarBuzz在美国专利商标局发现，丰田已经为一种发动机提交了专利申请，该发动机包括燃烧室进气口的喷水阀，水可以在进气阀打开或关闭时

英国Moog飞机公司将在得到航空技术研究所(ATI)项目资助的情况下，牵头具有突破性意义的合作项目，旨在研发未来液氢涡轮燃料系统关键技术。该项目的目标是应用于未来大型商用飞机，同时得到了主要发动机制造商GE Aerospace的技术支持。该合作团队包括巴斯大学/IAAPS、克兰菲尔德大学、贝克休斯德鲁克(Baker Hughes Druck)、柯蒂斯-赖特公司(Curtiss-Wright