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中国中车首台“宁东号”氢动力机车正式下线

中国中车发布时间：2023-06-16 08:52:32

与动力锂电池的功率比达到了1.65，机车集成了轨交领域全球最大功率的800kW氢燃料电池系统，储氢系统采用Ⅲ型瓶，通过大容量多瓶组、多电堆供氢系统集成技术，实现了270kg的最大储氢量，同时结合客户的
提供给轮周功率需求的同时，也向动力电池进行充电;在混合高功率模式下，燃料电池和动力锂电池将同时向轮周输出功率;在电制模式下，回收的电子能量将向动力电池进行充电。

国家，但从能源结构总体来看，氢能的占比还是很小，原因是以前储存氢能源的技术没有发展起来。我国能源结构中，煤的占比依旧很高，用煤来发电是主要的发电方式，即便是现在发展迅速的锂电池和与之相关的电动汽车
产业，也是运用传统的发电方式后再通过锂电池把能源储存起来。在我看来，首先，锂电池也只是过渡产品，它存取能源伴随着较大的衰减。锂电池储能每天要衰减1%至3%，所以长期来看，氢能源的存取有其优势

氢动力，让无人机飞得更久

氢启未来网发布时间：2023-09-15 09:49:24

国内工业无人机当前的动力来源主要是锂电池，续航普遍在45分钟左右，电池性能下降很快且价格昂贵，理想状态下的电池寿命为200次充电循环，相当于航时仅有200小时，而同类型的氢能无人机使用的氢燃料电池航
时寿命可达到近2000小时。为什么大多数用户还是选择用锂电池无人机? 氢气的储运困难和维护成本高，给氢动力无人机带来了很大的局限性。比较来看，锂电无人机的机动性更高，能量来源广泛

氢燃料电池这5年：弯道超车变成了曲线救国

香橙会研究院发布时间：2023-09-11 10:16:58

革命，加快突破下一代锂电池、新体系电池和燃料电池等核心技术，并进一步提升充电、加氢等设施发展水平。首届世界新能源汽车大会，将燃料电池跟锂电并提，开了个好头。第二届这一届大会，燃料电池的内容
，世界新能源汽车大会，作为新能源汽车产业的一个主要会议平台，是观察燃料电池在整个新能源汽车产业权重的一个主要窗口。但这5年的时势变迁，不可否认的是燃料电池的声音渐趋式微，锂电池的声音越来越主流一个

10家锂电企业跨界氢能

氢电邦发布时间：2023-09-22 09:07:00

据悉，国内还有不少锂电池企业选择跨界发展，纷纷进军燃料电池行业，如比亚迪、亿维锂能、雄韬股份、天能集团、超威集团、先导智能、浩能科技、星云科技、银隆新能源等。相较于其他企业，锂电池企业拥有丰富的
锂电池生产研发经验，这让它们在进入燃料电池领域时具备有一定的基础优势。以下为部分锂电与设备企业在燃料电池上的布局(排名不分先后)：比亚迪新能源汽车领导者比亚迪股份有限公司(简称比亚迪)成立

SNEC H2+第六届(2023)国际氢能与燃料电池技术和装备及应用(上海)大会暨展览会

SNEC 发布时间：2023-10-17 16:28:18

(江苏)股份有限公司以锂电池及储能系统集成为核心，打造从电芯、模组PACK到终端产品、储能系统解决方案的完整产业链。本届SNEC储能大会，盛虹动能将携全新一代NeutronStar中子星系列超大
容量320Ah锂电池电芯产品、全新一代的Jupiter木星系列20尺液冷集装箱产品精彩亮相，期待与海内外客户一起助力全球绿色能源的发展! 特变电工特变电工新疆新能源股份有限公司，长期专注于光伏、风电

李强总理澳大利亚访问参观氢能重卡

氢能网整理发布时间：2024-06-21 17:57:46

新能源汽车、锂电池等产业有技术积累，澳大利亚在锂等关键矿产方面有丰富资源，双方可以发挥互补优势、挖掘各自潜能，在互惠互利的基础上打造有竞争力的新能源领域产业链供应链，既服务两国低碳发展，又助力全球
车间。李强表示，中国的新能源汽车、锂电池等产业有技术积累，澳大利亚在锂等关键矿产方面有丰富资源，双方可以发挥互补优势、挖掘各自潜能，在互惠互利的基础上打造有竞争力的新能源领域产业链供应链，既服务两国低碳发展