上汽集团
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上汽集团

、中金资本、国泰君安、上汽集团、混改基金、鲁民投等10名国内知名产业及金融机构投资人共同参与投资。
本轮融资资金将用于氢能及其他清洁能源或气体储运装备的研发和产线建设,加速推动我国氢能产业化及商业化
氢能 融资 中石化 
近日,上汽大通总经理郝景贤在接受媒体采访时,对当下备受市场关注的氢能源领域表达了观点:
过去十年,上汽大通MAXUS已经在氢能源投入很多基础了,包括上汽集团也有很多产业链投资。未来,上汽大通
加氢站 安全问题 汽油站 
:https://www.cbak.com.cn/
超威集团
2013年,超威邀请日本丰田中央研究所技术团队成员展开燃料电池技术调研及基础研究;
2016年,超威携手国家电网、上汽集团加入美国能源部
氢能 燃料电池 锂电 
2010年加入上汽集团,担任系统工程师一职。2014年,他和当时的同事驾驶一辆试制的氢燃料电池汽车,从上海出发,最西到西藏日喀则、最北到黑龙江漠河,沿途进行氢能科普和车辆路测工作。
林琦发现在路测
氢能 
3月29日晚,上汽集团发布《上海汽车集团股份有限公司关于终止所属子公司分拆至科创板上市的公告》,集团旗下子公司捷氢科技撤回科创板IPO申请。
记者就此次撤回IPO申请原因向捷氢科技方面进行了
捷氢科技 科创板 IPO 
氢企坎坷上市路。近日,又一家氢能企业终止科创板上市。
3月29日晚,上汽集团发布《上海汽车集团股份有限公司关于终止所属子公司分拆至科创板上市的公告》,集团旗下子公司捷氢科技撤回科创板IPO申请
氢能 上市 港股 
国石化资本领投,光速光合、高瓴创投、孚腾资本、气候资本、中金资本、国泰君安、上汽集团、混改基金、鲁民投等10名国内知名产业及金融机构投资人共同参与投资。
江蓝能成立于2009年,主要股东为上海申能能创、河南
中石化 氢能投资 科润新材料 
由上汽集团与同济大学等创新联合体共同打造,搭载全球首创的氢燃料增程式混动系统,包括小功率氢燃料电池系统、电动轴驱动系统、大容量动力电池,能够在纯电优先、智能混动、强制保电三大驱动模式之间灵活切换
氢车 燃料电池 
近日,上汽大通总经理郝景贤在接受媒体采访时,对当下备受市场关注的氢能源领域表达了观点:
过去十年,上汽大通MAXUS已经在氢能源投入很多基础了,包括上汽集团也有很多产业链投资。未来,上汽大通
加氢站 安全问题 汽油站 
带来全球首款氢燃料增程汽车荣威 iMAX8氢燃料增程式混合动力MPV。
据悉,荣威 iMAX8 氢燃料增程式混合动力MPV由上汽集团与同济大学等创新联合体共同打造。新车纯电续驶里程超过250公里
广汽 比亚迪 宝马 氢能汽车 
问题。
上汽集团原总工程师、阳氢集团董事长程惊雷告诉《中国能源报》记者:传统生产方式制氢主要是工业副产氢,是基于化石能源碳氢链断链产生的氢。在这种模式下,所有制氢方式天然地就在化工园区内。但如果未来
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融合布局
除央企及传统催化剂厂商外,我国布局催化剂企业也存在交叉融合趋势,上下游相关企业延伸布局催化剂业务。
部分贵金属为主的企业,逐步衍生催化剂业务,如贵研铂业,并在催化剂领域已同上汽集团及亿华通
催化剂 
经上海联合产权交易所公开挂牌、遴选,确定了由中石化资本领投,光速中国、高瓴资本、孚腾资本、气候资本、中金资本、国泰君安、上汽集团、混改基金、鲁民投等10名国内知名产业及金融机构投资人共同参与投资。本轮
氢能 融资 企业融资 
国内氢燃料汽车的发展情况
上汽集团是我国A股市场最大的汽车上市公司,其汽车产业链条较为成熟。主要整车企业有乘用车公司、 上汽大通、 上汽大众、 上汽通用、 上汽通用五菱等等,是我国较早开展氢燃料电池
汽车研发的企业。
在氢燃料电池汽车的研发上,上汽汽车一直有条不絮的进行着。2008年,上汽集团与同济大学共同开发了20辆燃料电池汽车作为北京奥运会赛时公用车;时隔两年后,又为上海世博会提供了40多辆
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,发展潜力巨大。
捷氢科技,上汽集团(14.940,0.10,0.67%)孵化的氢燃料电池子公司,估值超32亿元人民币。市场表现看,2022年,公司对外交付量产燃料电池产品约1945台套,销量处于行业第一
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,鹏飞集团和上汽集团旗下的友道智途正在正向研发L4级自动驾驶氢能重卡。郑梓豪表示,我们今年将在吕梁市规划3条自动驾驶的路线准备去应用。
据悉,鹏飞集团在并购东风特汽之后即拥有新能源重卡的生产资质。同时,公司
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汽车的发展,早在2020年,我国上汽集团就发布了全球首款氢燃料电池,也是全球第三个开辟氢能源乘用车市场的企业。
氢能 日本 产业发展 
上汽集团配套中国第一套70MPa移动加氢设备;2016年建设中国第一座满足SAEJ2601标准的70MPa加氢站服务于丰田中国研发中心;并于2023年5月率先实现加氢装备出口中东地区。海德利森目前拥有
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:https://www.cbak.com.cn/
超威集团
2013年,超威邀请日本丰田中央研究所技术团队成员展开燃料电池技术调研及基础研究;
2016年,超威携手国家电网、上汽集团加入美国能源部
氢能 电池 锂电 
光合、高瓴创投、孚腾资本、气候资本、中金资本、国泰君安、上汽集团、混改基金、鲁民投等10名国内知名产业及金融机构投资人共同参与投资。
据了解,江蓝能成立于2009年,主要股东为上海申能能创、河南科源
高瓴 氢能投资 汉丞科技 
股份有限公司(下称捷氢科技)拟募集不超过12.8亿元资金,占总股本比例不高于23.36%,对应估值54.77亿元。募集资金用途为燃料电池核心技术的研发投入等方向。
作为上汽集团氢能业务建设的关键载体
,捷氢科技一直以来都备受资本青睐。在此之前,捷氢科技已完成五轮融资,投资方除上汽投资、上汽集团等上汽系资本外,还有恒旭资本、中金汇融、君正集团等多家实力派投资机构。
公开资料显示,捷氢科技成立于2018
捷氢科技 IPO