乘用车-碳索氢能网

3+4！中国氢能“独角兽”企业亮相

来源：碳索氢能网发布时间：2023-07-27 08:36:02

针对氢能乘用车领域，今年5月曾表示将建设万台级乘用车燃料电池电堆及系统产线，预期五年累计投放车辆10000台。
车载储氢系统方面，未势能源已开发气氢和液氢两条技术路线，木星车载液氢储氢系统，单瓶储氢质量高达80kg以上，匹配重卡续航里程可超1000km;适用于乘用车型的第二代70MPa-57L Ⅳ型储氢瓶，质量储氢密度远超过美国能源部

特斯拉股票遭投资人抛售：“锂下氢上”迎来拐点？

来源：碳索氢能网发布时间：2023-10-30 09:01:24

另据氢能行业媒体Hydrogen Insights报道，壳牌从去年10月至今年9月间，先后关闭了英国的三个乘用车加氢站和美国加州的五个加氢站，只保留给重型卡车加氢的站点。
在我国，纯电动乘用车市场渗透率也已经接近40%。相信接下来发展动力会更多交由市场，政策支持会边际减少;相反，氢燃料电池汽车的政策支持会边际增多，只是目前尚不明朗，但这是大方向。

宝马氢能汽车的技术重心和推广策略

来源：碳索氢能网发布时间：2023-10-30 10:52:08

05小结作为国际化的汽车厂商，宝马在燃料电池乘用车的研发及推广过程中同样同样充分发挥了其全球化的供应链、销售侧优势。
这三款燃料电池乘用车均采用以燃料电池堆栈为主要核心组件的动力系统，通过氢气与氧气在燃料电池堆内发生反应，利用化学反应产生出的电能来带动驱动电机。

央视：外资将氢能核心技术落户中国是必然选择

来源：碳索氢能网发布时间：2023-11-14 08:44:36

未来，我们的产品还会应用于乘用车、船舶、轨道交通、发电等多个领域。在采访中记者了解到，从展商变投资商，离不开中国在汽车产业上的不断开放。
参展商董长征：连续六届的进口博览会，我们都是以氢能为主要的核心内容，具体来讲我们第一届进口博览会展示的还只是对氢能社会的一个愿景，通过近六年和中国合作伙伴探讨，我们逐渐确定了以商用车为主，跟乘用车共同推进的氢能路线

建设5个氢能项目！海口市氢能产业发展规划征意见

来源：碳索氢能网发布时间：2024-01-22 10:06:13

4.氢能乘用车：在公务用车、租赁用车开展氢燃料电池乘用车推广应用，逐步在出租车、网约车、私家车等领域扩大氢燃料电池乘用车示范效应。
积极引进燃料电池及燃料电池发动机行业头部企业，培育本地关键材料、零部件、系统集成、检测技术等配套产业;支持海马汽车加快氢能乘用车产业化步伐抢占氢能乘用车市场，积极发展燃料电池物流车、公交车、客车等商用车制造

海马汽车表示与丰田相关合作进展顺利

来源：碳索氢能网发布时间：2024-02-18 11:05:18

此次与海马汽车战略合作，是丰田首次向中国乘用车厂商供应氢燃料电池系统。
在氢能车领域，丰田加强了与海马汽车的合作，2023年3月24日，丰田中国与海马汽车签署合作协议，将在氢燃料电池汽车研发与产业化领域开展广泛的战略合作，共同推动氢燃料电池乘用车快速普及和产业化。

小松将与通用汽车合作开发氢燃料电池矿卡

来源：碳索氢能网发布时间：2023-12-19 09:39:30

通用汽车和小松认为，这些互补技术有助于促进低排放移动解决方案的采用，并帮助乘用车以外的其他行业实现其可持续发展目标。
通用汽车全球HYDROTEC业务执行董事Charlie Freese表示：在通用汽车，我们相信燃料电池可以在零排放的未来中发挥不可或缺的作用，帮助除乘用车之外的重型应用电气化。

一汽签约EKPO，采购红旗氢能车电堆

来源：碳索氢能网发布时间：2024-03-12 08:53:59

旗下品牌红旗在中国乘用车市场的品牌价值中始终保持领先地位。其中红旗L系列豪华轿车被选为中国重大庆典和活动的公务用车，彰显东方豪华轿车的魅力。红旗H系列轿车亦在目标市场实现了快速增长。
该公司是乘用车、轻型商用车、卡车、巴士以及轨道交通和海运船舶应用中使用的燃料电池电堆和组件的全方位服务供应商，背靠两家国际知名汽车行业供应商-爱尔铃克铃尔和彼欧的行业专长与资源，应运而生。

中自科技：2023年度公司氢燃料电池电催化剂已实现公斤级批量销售

来源：碳索氢能网发布时间：2024-04-23 14:32:43

期内业绩增长系受我国商用车市场特别是天然气重卡市场的爆发、乘用车大客户的批量供货、柴油非道路国四和轻型车国六b排放法规的全面实施影响，公司内燃机尾气净化催化剂各主要产品营业收入均实现大幅增长，叠加公司新业务的稳步推进

全球首款！上汽氢燃料增程汽车亮相北京车展

来源：碳索氢能网发布时间：2024-04-28 10:27:04

据介绍，产品搭载了由捷氢科技针对乘用车(尤其EREV车型)研发的最新小功率燃料电池系统。
、模块化设计理念高度集成;额定功率45kW，效率达到50%，可保持高效稳定工作;采用智能化自适应控制算法，控制误差1%，具有高可靠、高耐久等优势，最大可实现30kW/s快速响应;优异的NVH性能，满足乘用车舒适性要求

从35MPa到70MPa，储氢瓶成本能控制住吗？

来源：碳索氢能网发布时间：2022-10-24 10:40:17

表5 模拟70MPa商用车和乘用车车载系统成本与燃料电池核心零部件一样，国内市场的大丝束碳纤维和70MPa阀门的研发和规模化供应的进度与燃料电池汽车发展目标基本一致。
同比增长122.43%，如果按照每个瓶子40kg计算，对碳纤维的需求是1211.36吨，如果达到2025年5万辆车，每个车8个瓶，那么就是16000吨；2030年达到100万辆车，如果40%商用车，60%乘用车

《安徽省氢能产业发展中长期规划》发布

来源：碳索氢能网发布时间：2022-11-16 14:00:03

通过开展公众试乘试驾、产业座谈等活动，提升公众的接纳程度，创造良好的社会舆论环境，为燃料电池乘用车的推广创造条件。
燃料电池乘用车试点示范：支持党政机关和国有企事业单位在更新、购置公务用车时优先选用燃料电池汽车，优先安排燃料电池汽车作为接待用车。

率先推动上海市首条燃料电池公交车线路114路运行，后续还在不断丰富运营场景，在快递运输、生鲜冷链、汽车零配件运输、乘用车网约推广、通勤大巴、渣土环卫等领域争取更多的示范运营任务。
这一加氢站设置加氢岛3个，卸车位2个，单次加氢时间5分钟至15分钟，计划2023年5月投入商运，将为100辆以上氢燃料电池乘用车，以及70辆以上物流车或公交车提供35兆帕/70兆帕加氢服务，通过氢能清洁替代