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70MPa车用储氢瓶市场打开国内氢车续航将达1000公里

来源：碳索氢能网发布时间：2023-06-21 15:37:04

富瑞阀门富瑞阀门是张家港富瑞特种装备股份有限公司的控股子公司，于2016年开始独立自主开发车载供氢系统、加氢机和加氢站等一系列高压氢用阀门。
成立合资公司中集合斯康，计划建立IV型储氢瓶生产线，达产后总产能将达到10万只/年;2022年，中集合斯康与汇达交通签订谅解备忘录，中集合斯康初步将为香港首辆氢燃料电池双层巴士提供IV型车载储氢瓶及供氢系统

从35MPa到70MPa，储氢瓶成本能控制住吗？

来源：碳索氢能网发布时间：2022-10-24 10:40:17

图4规模化生产成本下降趋势（模拟）假设从35MPa过渡到70MPa车载供氢系统碳纤维和瓶口阀以外的成本不变，研发期采用进口瓶阀，商用车供氢系统成本达到37万左右，如果大丝束碳纤维和瓶口阀国产化
，规模化生产则商用车的供氢系统基本可以达到现阶段35MPa的成本，如果采用IV型瓶，则成本还可以下降大约10%。

储氢瓶用碳纤维赛道：氢风已来，大有可为

来源：碳索氢能网发布时间：2022-10-24 10:40:26

2020年7月21日，涉及车载高压供氢系统的两项国标修改后正式实施，均将原范围中的工作压力不超过35MPa修改为70MPa。
当前国内储氢瓶的平均售价在2-3万元/支，对应单套车载供氢系统的成本在20万上下，后续降本空间充足，降本主要是从材料替换、技术进步及规模效应三方面来实现。

上海舜华实控人将易主

来源：碳索氢能网发布时间：2024-05-29 18:05:09

公开信息显示，舜华新能源成立于2004年，加氢站和车载供氢系统是其核心业务，公司拥有了七十多座加氢站，加氢站市场占有率达到28%左右，国内车载供氢系统市场占有率达30%。
鉴于本次投资的标的公司上海舜华和京城股份少量供氢系统业务存在重叠，基于《避免同业竞争承诺函》的相关内容，京城机电特将本次商业机会的有关事项告知公司，并将本次商业机会优先提供给公司选择。

车载LNG供气系统连续多年销量领先，车载供氢系统市占率全国前二。特别是制氢领域，在过去ALK、PEM双路线制氢装备技术领先的基础上，发布了AEM制氢装备，进一步提升了产品与可再生能源耦合的便利性。
公司成功开发了燃料电池汽车车载供氢系统及35MPa/70MPa集成式瓶阀、35MPa/70MPa高压加氢机、移动加氢车、增压加氢器等产品;先后完成了安亭加氢站(上海首座固定加氢站)、同新加氢站(国内首个

国内“氢能第四股”要来了

来源：碳索氢能网发布时间：2024-10-30 08:47:31

按2023年国内车载高压供氢系统的销量计，国富氢能排名第一，市占率为30.4%。且自2019年至2023年，公司的车载高压供氢系统及相关产品销量连续五年保持全国第一，每年市占率为30.0%以上。
公司主要提供四种设备产品：(i)车载高压供氢系统及相关产品;(ii)加氢站设备及相关产品;(iii)氢气液化及液氢储运设备;(iv)水电解制氢设备及相关产品。