锂电池技术-碳索氢能网

中国中车首台“宁东号”氢动力机车正式下线

中国中车发布时间：2023-06-16 08:52:32

与动力锂电池的功率比达到了1.65，机车集成了轨交领域全球最大功率的800kW氢燃料电池系统，储氢系统采用Ⅲ型瓶，通过大容量多瓶组、多电堆供氢系统集成技术，实现了270kg的最大储氢量，同时结合客户的
掌握了永磁直驱机车技术、氢能源机车技术、电气化公路运输系统技术等，致力于为用户提供绿色安全、舒适便捷、智能的运输服务和出行体验。本次下线的宁东号氢动力机车是国内首台由内燃机车绿色节能升级改造

4倍储量 1/3成本！院士力推这辆运氢车

《瞭望》新闻周刊发布时间：2023-07-10 07:15:05

国家，但从能源结构总体来看，氢能的占比还是很小，原因是以前储存氢能源的技术没有发展起来。我国能源结构中，煤的占比依旧很高，用煤来发电是主要的发电方式，即便是现在发展迅速的锂电池和与之相关的电动汽车
氢能储运技术是决定氢能应用的关键。在接受《瞭望》新闻周刊记者采访过程中，丁文江院士指出，用镁合金来解决氢能储运，对中国而言有着天然的优势。中国的镁资源丰富，占全世界镁资源的50%左右，不需要进口

国氢科技：氢能自行车创新储氢技术引领绿色出行新风尚

碳索氢能网发布时间：2024-05-15 10:52:55

系统的使用寿命可达2000小时以上，是锂电池的两倍，为用户节省了更多的成本。氢能自行车还具有更高的智能性，配备了多项车联网技术，如GPS定位、物联网通讯等，实现了智能感知、交互和大数据服务等功能
城市通勤、休闲骑行还是长途旅行，氢能自行车都能为用户提供稳定、高效的出行体验。随着氢能技术的不断发展和应用，氢能自行车将成为未来绿色出行的重要组成部分。国氢科技将继续致力于氢能技术的研发和应用，推动氢能产业的持续发展，为人类创造更加美好的未来。

氢动力，让无人机飞得更久

氢启未来网发布时间：2023-09-15 09:49:24

国内工业无人机当前的动力来源主要是锂电池，续航普遍在45分钟左右，电池性能下降很快且价格昂贵，理想状态下的电池寿命为200次充电循环，相当于航时仅有200小时，而同类型的氢能无人机使用的氢燃料电池航
时寿命可达到近2000小时。为什么大多数用户还是选择用锂电池无人机? 氢气的储运困难和维护成本高，给氢动力无人机带来了很大的局限性。比较来看，锂电无人机的机动性更高，能量来源广泛

欧阳明高：绿氢的经济性拐点已经到来

氢能网整理发布时间：2024-03-05 09:20:06

谷价普遍降至0.15元/千瓦时，这使得绿氢生产成本与煤制灰氢相当，标志经济性拐点的到来。从技术层面分析，预计2030年左右，全固态电池技术有望实现产业化应用;效率超过30%的钙钛矿与晶硅叠层
光伏电池有望得到推广应用;绿色氢能全链条技术有望取得突破性进展;车网互动技术和智慧能源系统技术将大规模推广。在特定区域如矿山、煤矿、油田、港口及工业园区，可构建电-氢-热-车-网一体化系统。这个系统中

氢燃料电池这5年：弯道超车变成了曲线救国

香橙会研究院发布时间：2023-09-11 10:16:58

革命，加快突破下一代锂电池、新体系电池和燃料电池等核心技术，并进一步提升充电、加氢等设施发展水平。首届世界新能源汽车大会，将燃料电池跟锂电并提，开了个好头。第二届这一届大会，燃料电池的内容
共享化往前进，抢占汽车产业发展的高地，并进而形成行业的主流话题和主流话语体系。但事物是发展变化的，一种技术路线很难包打天下，先行者有先行者的优势;但如果认为锂电池储电成为汽车电动化主流解决方案，那

绿氢爆发不能成为怠慢燃料电池汽车或氢交通应用的理由

产业观察者发布时间：2023-09-13 11:59:49

香橙会总结这五年燃料电池的声音渐趋式微，锂电池的声音越来越主流一个显见的事实是，国家部委官员谈燃料电池越来越少了。这几年氢能行业并不寂寞，从燃料电池热、加氢站热到电解槽热，甚至是固态储氢、海水制氢
基于技术的相似性，积极一点看是解决燃料电池汽车绿氢供应问题，消极一点看则是汽车产业订单不足不得已转型制氢。 3 氢动力：摆脱资源与环境约束的替代方案氢能的发展首先是交通领域的能源革命，上世纪70

今年1-7月全球氢能源汽车销量不足1万辆，下跌 9.6%

中国经济网发布时间：2023-09-13 13:48:35

锂电池电动车市场竞争激烈、众多车企大打价格战不同，氢能源汽车销量出现逆增长。这一结果很大程度是配套设施不足、使用成本过高、车种选择少等原因导致的。即使是该品类全球销量第一的现代汽车，其氢燃料电池
对此并不看好。有分析认为，如果韩国的汽车业再不将主要精力放在电动车领域，未来将面临更大压力。还有专家认为，即使现代汽车研发出新的氢能汽车引擎，要想实现完全商业化至少需要5年。韩国汽车融合技术院李

光伏的现状与未来：光储平价、三类刚需市场、“一带一路”新经济

来源：碳索氢能网发布时间：2024-09-20 20:35:43

元/度下降到0.15元/度。光伏发电成本下降的同时，储能成本也呈快速下降的趋势。根据infolink报道，据统计，近十年来锂电池储能系统的成本已近下降近80%，截至2024年初锂电储能度电成本
建设传统电网体系的必要。目前GW级光储独立组网项目已经在中东得到验证，未来将为整座城市提供电力。如新疆等地，建设电网的成本远超光储微网的投资，随着大型微网的技术进一步成熟，未来电网很可能更主动参与

7家汽车零部件巨头的氢电“谋略”

高工氢电发布时间：2023-10-09 10:25:37

月底又决定在2026年前追加10亿欧元，博世正在谋划将氢能培育成未来增长支柱之一，到2030年，其氢能技术相关销售额达到约50亿欧元。博世发力氢能领域的一个典型特点是布局燃料电池全产业链，技术方面
氢能领域已经累计投资了3.8亿欧元。佛吉亚氢能中国区总经理Alban Brisset近日表示。 2021年，佛吉亚在中国完成对沈阳斯林达安科新技术有限公司的收购。后者是中国重要的储氢瓶制造商之一，每年

SNEC H2+第六届(2023)国际氢能与燃料电池技术和装备及应用(上海)大会暨展览会

SNEC 发布时间：2023-10-17 16:28:18

聚焦储能&氢能盛会，共筑可持续发展蓝图储能&氢能科技盛典即将盛大开幕由全球绿色能源理事会、亚太新能源行业协会、中国可再生能源协会、上海市工业经济联合会/上海市经济团体联合会、上海科学技术
交流中心、上海新能源行业协会、上海氢能利用工程技术研究中心以及SNEC光储氢产业联盟联合主办的SNEC ES+第八届(2023)国际储能技术和装备及应用(上海)展览会暨2023国际储能技术和装备及应用

全面下滑！氢的八个未来领域悲观的2100年需求预测

全球氢能网发布时间：2023-10-25 09:20:34

这种供热，所以这也不是一个市场。即使在工业温度超过200摄氏度的领域。我看过无数的工业供暖案例和技术，还没有发现一个不能用电力来解决的。没有任何温度范围是电及其热技术如电阻加热、感应加热、电动势
，每一次使用氢气供热的尝试都无法与直接使用电力相竞争。在我看来，这里不可能有氢的位置，如果有的话，这是一个舍入误差，几乎可以忽略它。我的预测之一是电网储能的需求和技术。我的预测是抽水蓄能特别是具有高

陈学东院士：200度以下、35兆帕以下氢环境不易导致金属氢脆

财经网发布时间：2023-11-29 12:01:24

11月22日，中国工程院院士、国家产业基础专家委员会主任委员、中国科学技术协会副主席、国机集团副总经理、总工程师陈学东在一次会议上表示，发展氢能机遇与挑战并存，必须兼顾技术经济性和对碳减排的贡献。在
与挑战并存。在现有设计制造与维护技术条件下，纯氢储能装备的服役安全是可以保障的，关键是在于进一步降低成本、提升技术经济性。陈学东同时指出，与发达国家相比，我们还有很多问题需要解决。我们总体技术

加快发展新质生产力·一线调研｜产业向“新”领跑氢能赛道

来源：碳索氢能网发布时间：2024-04-01 09:55:29

，约占电池系统成本的50%。该公司行政运营总监陈婷介绍，去年12月，经中国汽车技术研究中心检验，这款电堆实现309千瓦的额定功率、340千瓦的峰值功率，突破了行业功率天花板。车间内的氢燃料电池电堆
，从外表看起来方方正正，其内部却深藏玄机。类似三明治结构的单电池组成的燃料电池电堆，加上辅助配件，构成了复杂的氢燃料电池发电系统。在使用锂电池的电动车中，动力系统依靠锂电池提供电能，而氢车的燃料电池

丰田：掌握氢能源70%专利暂不收专利费

前瞻网发布时间：2024-03-20 09:41:03

电动汽车的区别在于，丰田的氢能车不依靠锂电池储电发电，而是把汽油替换为氢燃料进行发电。目前，丰田已经构建了氢能车的技术闭环：20世纪90年代，丰田开始开发以氢为动力的燃料电池电动汽车;2002年
专利费，以实现长期收益。此外，丰田希望通过免费开放专利，吸引更多企业投入氢能源研发，形成产业链，进而推动氢能源技术的发展。从目前丰田的产品布局来看，确实有意向新能源汽车方向转型。尽管丰田章男不止一次

李强总理澳大利亚访问参观氢能重卡

氢能网整理发布时间：2024-06-21 17:57:46

新能源汽车、锂电池等产业有技术积累，澳大利亚在锂等关键矿产方面有丰富资源，双方可以发挥互补优势、挖掘各自潜能，在互惠互利的基础上打造有竞争力的新能源领域产业链供应链，既服务两国低碳发展，又助力全球
车间。李强表示，中国的新能源汽车、锂电池等产业有技术积累，澳大利亚在锂等关键矿产方面有丰富资源，双方可以发挥互补优势、挖掘各自潜能，在互惠互利的基础上打造有竞争力的新能源领域产业链供应链，既服务两国低碳发展

两部委出台政策鼓励外商在氢能多领域投资

国家发改委网站发布时间：2022-11-01 13:55:28

地区外商投资优势产业目录》中，氢储能、碳纤维等成为多个省份投资优势产业。全国涉氢目录在第三章制造业目录中有：（十）化学原料和化学制品制造业 71.氢燃料绿色制备技术（化学副产品制氢、生物制氢、来自
（BF）、碳化硅纤维（SiCF）、聚醚醚酮纤维（PEEK）、高强型玻璃纤维（HT-AR）、聚（2,5-二羟基-1,4-苯撑吡啶并二咪唑）（PIPD）纤维（十四）非金属矿物制品业 125.高技术

山东枣庄碳达峰方案：推进氢能突破发展！

枣庄市人民政府发布时间：2023-10-27 10:56:41

常态化运营。提高公共服务领域锂电池车、氢燃料电池车等新能源交通工具使用比例，鼓励党政机关、企事业单位使用新能源运输工具，扩大民用新能源汽车应用规模。加快淘汰高能耗、低效率的老旧车船，引导营运车船向低碳
出租车清洁能源和新能源占比不低于80%。推进港口、铁路货场等新能源或清洁能源作业车辆更新，加快老旧装卸设备更新和升级，适时推动装卸设备油改电。挖掘氢能商用车辆应用潜力，积极对接潍柴、中通、重汽等技术

启辰首款氢能源车开启商业化示范运营

第一氢能与燃料电池发布时间：2024-01-23 09:35:04

逐步推广到广州市区全面运营。 2023年11月，启辰品牌焕新暨秋季新品发布在广州举行，焕新品牌logo，发布3大技术品牌，带来2款全新新能源产品纯电车型启辰VX6以及氢能源车型启辰大V氢境。作为
启辰首款氢燃料电池车型，启辰大V氢境上市售价99.88万元，将凭借三大技术实力终极环保超级节能极致安全全面满足客户多场景用车需求。外观方面：启辰大V氢境定位为紧凑型SUV，在前脸设计上进行了调整

丰田用氢能70%专利硬刚马斯克

前瞻网、旺财氢燃料电池发布时间：2024-03-20 09:15:28

氢能车不依靠锂电池储电发电，而是把汽油替换为氢燃料进行发电。目前，丰田已经构建了氢能车的技术闭环：20世纪90年代，丰田开始开发以氢为动力的燃料电池电动汽车;2002年，丰田FCHV推向市场
，丰田希望通过免费开放专利，吸引更多企业投入氢能源研发，形成产业链，进而推动氢能源技术的发展。从目前丰田的产品布局来看，确实有意向新能源汽车方向转型。尽管丰田章男不止一次反对新能源汽车，他认为纯

全球首款！上汽氢燃料增程汽车亮相北京车展

氢能网整理发布时间：2024-04-28 10:27:03

。新车纯电续驶里程超过250公里，最大续驶里程超过1000公里，最高车速160公里/小时，整车性能和技术水平国际一流。新车打造过程中，上汽子公司捷氢科技贡献了重要力量。据介绍，产品搭载了由
+锂电池的增程式混动汽车相比，可氢可电的氢燃料增程式混合动力汽车，优势更为明显。首先，后者零碳零排，燃料电池EREV从根本上解决了汽车碳排放问题，在车辆使用周期内实现零碳零排放; 其次，燃料电池能量

博世、佛吉亚等7家汽车零部件巨头入局氢能

SMM汽车风云发布时间：2023-10-16 09:11:04

市场，7月底又决定在2026年前追加10亿欧元，博世正在谋划将氢能培育成未来增长支柱之一，到2030年，其氢能技术相关销售额达到约50亿欧元。博世发力氢能领域的一个典型特点是布局燃料电池全产业链，技术
在氢能领域已经累计投资了3.8亿欧元。佛吉亚氢能中国区总经理Alban Brisset近日表示。 2021年，佛吉亚在中国完成对沈阳斯林达安科新技术有限公司的收购。后者是中国重要的储氢瓶制造商之一