掺氨-碳索氢能网

内蒙计划给6个绿氨掺烧项目超长期特别国债支持

来源：碳索氢能网发布时间：2024-12-11 09:01:42

化改造项目列入优先安排超长期特别国债名单，其中有6个绿氨掺烧项目。公告显示，为统筹推进存量煤电机组低碳化改造和新上煤电机组低碳化建设，11月8日，内蒙古自治区发展和改革委员会发布《关于进一步谋划储备
三方共担的分摊机制，给予阶段性支持政策; 三是对掺烧生物质/绿氨发电、加装CCUS设施部分电量予以单独计量; 四是对优先支持碳减排效果突出的煤电低碳化改造建设项目接入电网; 五是对项目

“风电+氢”是出路？ 9家风电巨头进军绿色氢氨醇项目

来源：碳索氢能网发布时间：2024-09-25 09:09:18

，国家发改委印发《煤电低碳化改造建设行动方案(20242027年)》，要求改造建设后煤电机组应具备掺烧10%以上绿氨能力，将催生约3亿吨的绿氨年需求量。绿色甲醇方面，随着全球航运业降碳需求日渐明确
、风电机组制造、零碳示范园区及生物质甲醇装备制造项目。图源：瑞昌市融媒体中心值得注意的是，三方签署的内容是共同打造长江流域第一个绿色甲醇项目。也就是说，在风电的加持下，国内大型绿色氢氨醇项目

陈学东院士：200度以下、35兆帕以下氢环境不易导致金属氢脆

财经网发布时间：2023-11-29 12:01:24

设一条400公里的纯氢输送管道，压力不超过10兆帕，温度是常温，不构成氢脆的问题。掺氢的管道，往天然气加15%到30%的氢气，相当于碳减排，在终端如把氢分离出来用于燃料电池，还是要耗能的。天然气掺15
够满足人类生活和生存的需要，如果到那个时候新能源已经满足我们的需要，就不存在化石能源的碳排放问题了。另外很多人担心氢不安全，担心氢脆，还有把氢气与氮气合成氨。现在国际上有人直接把氨放在汽车和火车

中能建签约100万吨级绿色甲醇及绿色航油项目！盘点7个大型绿色航油项目

碳索氢能网发布时间：2024-05-11 10:15:52

时间里，中能建已在东北地区密集签约3个大型绿色航油项目。深入看，发力绿色航油的还远不止中能建，国电投、岚泽能源、久泰集团等企业也在加码布局。自2023年下半年以来，国内多个大型绿色氢氨醇项目的规划内容中开始
研发和应用。欧盟作为首个提出SAF强制掺混比例目标的全球主要经济体，日前欧洲议会ETS已投票通过了SAF津贴决议，用于资助低碳、零碳燃料技术研发以及SAF推广应用;美国政府则通过了《可持续航空燃料

氢电耦合大有可为

中国能源报发布时间：2023-10-16 10:29:16

，制定氢电耦合关键技术攻关路线图;聚焦大规模电解水制氢技术、氢高效转化、柔性绿氢耦合煤化工、高比例煤掺氨等关键技术工艺和核心器件领域的创新迭代，稳步增加氢电耦合领域科技研发投入强度，布局一批氢能国家工程
趋势，依托可再生能源制氢技术实现深远海区域就地发电制氢(氨)后送至岸上，或直接进行氢基能源的跨国贸易，可高效支撑深远海能源基地建设。黄其励指出，同时，我国海上风电技术可开发潜力约22.5亿千瓦，按20

欧阳明高：以绿氢制备和燃料电池为龙头，带动氢能全产业链商业化

央广网发布时间：2023-05-11 09:35:06

目前主要的瓶颈。综合来看，储运的路线分为三种：短途的运输，要靠压缩氢气；长途的国际氢交易，主流方式是把氢变成氨；长途大流量的输氢，则需要管道运输。 2008年，清华新能源团队跟BP合作，建了国内
，欧阳明高指出，氢能的优势和挑战都在于产业链长，每一个环节都有很多技术，面临多元化的困境。氢能系统集成技术需要适合中国国情的集中式氢储能发电系统。他表示，我国合适的氢发电技术路线是锅炉氢掺烧，并逐步提高

太阳光催化分解水制氢取得“大”突破

北京研诺信诚发布时间：2022-10-21 11:43:55

大规模应用的巨大挑战。近日，团队基于改进型掺铝钛酸锶（SrTiO3:Al）光催化剂，将之前开发的1平方米面板反应器系统扩展为100平方米太阳能光催化分解水制氢系统，安全、规模化实现光催化水分解、气体收集和
输送和反应物水输送分别使用内径为 8.6 mm 和 4.0 mm的聚氨酯管。接下来，作者通过两种方式制备了光催化剂片层（即在透明玻璃板上手工制备和在磨砂玻璃板上程序喷涂）。前者于2019年8月安装，使用

全国首个兆瓦级全比例氨/煤混燃技术试验成功

中国华能发布时间：2023-08-07 16:05:59

强化燃烧与氮氧化物控制关键技术，并依托西安热工院4兆瓦燃烧试验台成功开展国内首个兆瓦级全比例氨/煤混燃中试，为燃煤锅炉掺氨高效清洁灵活应用提供重要的理论依据。西安热工院将积极推动燃煤高比例掺氨技术、氨/煤混燃及纯氨燃烧装备的工程示范，为我国构建新型电力系统，助力实现双碳目标作出积极贡献。

院士观点 | 欧阳明高：碱性电解制氢技术具有长期竞争力

清华大学车辆与运载学院发布时间：2023-06-15 22:07:16

、因地制宜，国情决定路线，场景定义产品。国情决定路线，如何理解?比如说日本自身没有氢气，需要从外部输送，他就需要大量制造氨。而我们有氢气，就没有必要换成氨。再比如，欧洲和日本的电力都很贵，而中国的
需要精心的筹划。比如说，分布式发电可以用燃料电池，集中式就不能用燃料电池，还得用锅炉的掺烧。这就是多元化的发电技术路线。小规模、小功率、兆瓦级用燃料电池可以的，但也有氢燃气轮机，也有掺氢锅炉。中国正在

一个月内，这6地相继发布氢能产业扶持政策

碳索氢能网发布时间：2024-10-09 18:22:56

一定比例扶持补贴，补贴基准为1000元/吨。 9月23日，内蒙古自治区发展和改革委员会印发《关于面向全国公开征集储备内蒙古自治区环资领域重大示范项目工程的公告》，征集储备支持方向中包括绿氨掺烧类项
目：利用风电、太阳能发电等可再生能源富余电力，通过电解水制绿氢并合成绿氨，实施燃煤机组掺烧绿氨发电，替代部分燃煤。据碳索氢能网梳理，9月，国内共发布16项氢能政策，其中中央各部委发布5项政策，省市

欧阳明高：燃料电池7年后只要500元/KW

赶碳号科技发布时间：2023-09-18 09:59:25

另外，氢动力发电，交通这些都是，我们这儿(陕西榆林)都有。我们的化工大规模，我们的电力也是大规模，我们也可以用氨发电，我们的煤电厂也可以把氢放进去掺烧。另外，我们的氢交通这儿有大量的10万辆重卡
燃料电池、氢燃气能机，也有掺烧的锅炉。现在日本主要搞掺氨的锅炉。因为日本自己没有氢，都是从海上运来的。运来的时候，就是氨，所以继续用氨。我们如果在这儿搞，就没有必要变成氨了。你能直接用，为什么要变呢

欧阳明高：氢储能要比电池储能便宜几个数量级

氢能源世界发布时间：2023-09-21 10:28:10

、甲苯等。储氢的关键是成本，这里指平准化储氢成本，也就是全生命周期总投入和储氢循环的总量来算成本，但固态储氢目前还在自研阶段，成本无法计算。目前高压容器储氢成本最低。液态储氢发展最好的是液氨储氢
，氨的储氢量大，1立方米能储120公斤氢气，液氢液化可以储存50公斤，液氨储氢比液氢高出1倍多，而且氨基础设施完备，所以大规模、长距离的储运将来都是氨。车端储氢目前都是35MPa氢瓶，这个仍然是主流

院士观点 | 欧阳明高：碱性电解制氢技术具有长期竞争力

清华大学车辆与运载学院发布时间：2023-06-15 22:07:16

、因地制宜，国情决定路线，场景定义产品。国情决定路线，如何理解?比如说日本自身没有氢气，需要从外部输送，他就需要大量制造氨。而我们有氢气，就没有必要换成氨。再比如，欧洲和日本的电力都很贵，而中国的
需要精心的筹划。比如说，分布式发电可以用燃料电池，集中式就不能用燃料电池，还得用锅炉的掺烧。这就是多元化的发电技术路线。小规模、小功率、兆瓦级用燃料电池可以的，但也有氢燃气轮机，也有掺氢锅炉。中国正在