日本氢动力-碳索氢能网

宝马氢能汽车的技术重心和推广策略

来源：碳索氢能网发布时间：2023-10-30 10:52:07

10月17日(北京)，宝马集团首批BMW iX5氢燃料电池车在国内首次上路试驾，向中国媒体全方位展示了宝马氢动力汽车与纯电动汽车相差无几的驾驶体验，验证了氢能源作为未来电动出行领域重要选择之一的技术
应对未来消费者对可持续出行的多样化需求。此次试驾的BMW iX5氢燃料电池车就是其系统性推动氢动力技术发展的集大成者。 02宝马的氢动力系统研发：引进电堆技术、侧重系统集成在氢能源动力系统研发方面

重庆九龙坡区：到2035年，2万辆氢车，30座加氢站

来源：碳索氢能网发布时间：2023-12-20 08:58:32

。规划期为：20232035年。一、发展背景及现状 (一)规划背景随着氢能和燃料电池技术的发展和进步，氢能逐步成为未来全球能源战略的重要组成部分，美国、日本、韩国、欧盟等发达国家和地区陆续从
燃料电池系统集成与控制、关键零部件产品攻关，实现创新成果产业化;在产业链方面，依托博世氢动力系统(重庆)有限公司和重庆国鸿氢能科技有限公司等链主企业，孵化引进一批具有较强创新力、竞争力和影响力的企业，加快

7座加氢站永久关闭

来源：碳索氢能网发布时间：2024-02-19 08:57:48

永久关闭其在加州的所有7座加氢站。这家石油公司将不再运营其在美国的轻型加氢站。加州加氢站的关闭是对氢动力汽车市场的一次痛苦倒退，该市场在美国已经举步维艰。值得一提的是，加州是目前美国唯一一个可以
，会带来很多麻烦。这将使他们失去原本就不多的选择，来给他们的氢动力汽车加氢。壳牌氢气业务副总裁Andrew Beard表示，他们立即并永久关闭加氢站的原因是由于氢气供应问题和其他外部市场因素

从35MPa到70MPa，储氢瓶成本能控制住吗？

来源：碳索氢能网发布时间：2022-10-24 10:40:16

难点目前国内车载瓶主要采用的是35MPa的III型瓶，碳纤维的性能参数各大厂家均对标日本东丽，应用在高压气瓶领域为T700、T800以及少量的T720系列，碳纤维丝束一般为24K；使用12K碳纤维时
，以美国Zoltek（被东丽收购）和德国SGL为主。以日本东丽公司的标准模量级，其中24KT700S碳纤维，价格最低，按照DOE提供数据价格为20美元/kg；高强中模18KT800S碳纤维价格为58

盘点：自研氢燃料电池和氢内燃机的主机厂

来源：碳索氢能网发布时间：2022-12-21 14:05:24

成立立于1984年，公司自2016年开始研发氢燃料电池技术，2019年出资设立了未势能源，负责氢燃料电池技术市场化运营。 2021年未势能源推出车规级氢动力系统全场景解决方案氢柠技术，实现了电堆及核心
搅拌车、氢燃料重卡、氢燃料自卸车等车型。（二）国外厂商 1、丰田丰田汽车公司成立于1933年，是日本最大的汽车制造商，也是全球最早研发生产并推动氢燃料电池汽车商业化的企业，自1992年开始

丰田助推氢能探月

来源：碳索氢能网发布时间：2023-08-11 09:43:47

近日，据《日本经济新闻》消息，丰田汽车公司(简称：丰田)与日本三菱重工业股份有限公司(简称：三菱重工)以及日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)举办联合发布会，公开披露了氢燃料电池月球车Lunar
会上，丰田预计到 2030 年将销售 10 万辆氢动力燃料电池汽车。液氢发动机汽车方面，今年8月，丰田公司公布了该项目的最新进展。虽然目前尚未达到可投入市场的实际应用阶段，但已经将液氢燃油泵的运行时

小型氢发动机HySE-X1将参加达喀尔拉力赛

来源：碳索氢能网发布时间：2023-10-20 09:49:11

，这些问题尚不明确，并加速建立氢发动机基准技术。此外，通过参加世界著名的达喀尔拉力赛，我们可以促进HySE的发展，从而进一步建立一个全球和跨行业的网络，以实现紧凑型氢动力。参加比赛的HySE-X1是
基于由HySE合作伙伴公司Overdrive Racing(比利时)制造的底盘，经过修改的布局可以容纳氢燃料箱和燃料供应系统。为它提供动力的是氢动力摩托车发动机，HySE目前正在其研究活动中使用这种

15家氢企上榜！2024胡润中国新能源潜力企业百强发布

来源：碳索氢能网发布时间：2024-07-31 14:19:47

。未势能源未势能源于2019年4月15日由长城控股集团出资4.5亿元注册成立，是一家专注于提供高效氢动力系统综合解决方案的国际化高科技公司。公司聚焦燃料电池与储氢两大系统，构建氢能产品检验、检测及认证综合
服务平台与氢安全综合服务平台，为客户提供全产业链、全场景、全领域一体化综合解决方案。未势能源拥有超二十年氢燃料电池技术积淀，已布局全球，建立了包括上海、保定、日本、德国、加拿大在内的四国五地

氢能源究竟是不是未来？日本押宝氢能源多年未果，为何还要坚持？

来源：碳索氢能网发布时间：2023-09-13 11:35:55

日本丰田新任社长曾表示，将重点扩大氢基础设施和使用氢燃料的行业。那氢能源到底是不是未来，为何日本要坚持发展氢能源呢? 世界各国车企发展方向如今各国车企都站在燃油车和新能源的岔路
口上，中美等国在这之间毅然决定发展锂电池汽车和氢能汽车的双路线模式，而日本则是孤注一掷押宝氢能源技术，从20世纪90年代末日本推出第一辆氢能源汽车到现在，已经发展了近30年。然而根据2023年7月份的

别只盯着氢燃料电池了，氢能应用星辰大海

来源：碳索氢能网发布时间：2023-10-07 13:39:16

运输，当前燃料电池汽车产业政策也优先支持商用车发展，现阶段国内燃料车以客车和重卡等商用车为主，乘用车主要用来租赁。但是，从当前的发展状况看，氢动力车距离大规模的产业化应用还有很长距离，车用氢燃料电池关键
/年。 2、铁路氢能在铁路交通领域的应用主要是与燃料电池结合构成动力系统，替代传统的内燃机。与传统柴油火车相比，氢动力火车主要具有以下优点： 1. 零排放：氢能源列车在运行过程中只排放

为何全球大型体育赛事热衷于推广氢能？

来源：碳索氢能网发布时间：2023-09-25 09:50:16

氢能身影。奥运火炬的氢燃料历届奥运会火炬使用的燃料，包括镁、天然树脂、橄榄油、丙烷等。直到2020年日本东京奥运会，首次使用氢气作为主火炬燃料来源。不过，东京奥运会的接力火炬只有部分使用
石化燕山石化提供，与2008年北京夏季奥运会主火炬一小时大概消耗5000立方米天燃气相比，产生的碳排放量大概仅是2008年的1/5000，具有显著的环保优势。体育赛事的氢动力 除了火炬燃料，体育赛事中的

雪人股份与日本氢动力公司签约

来源：碳索氢能网发布时间：2022-11-17 14:32:32

11月16日，雪人股份发布公告称与日本氢动力公司签约，双方将在氢燃料电池电堆技术研发、产业化、市场推广等方面展开密切合作。详情如下：一、协议签署基本情况雪人股份（公司）于 2022 年
经营范围：氢燃料电池的 MEA、电极、电堆的研究开发及生产销售业务；氢燃料电池部件的研究开发及生产销售业务；氢燃料电池动力系统的研究开发及生产销售业务等。 氢动力公司是日本一家专注于氢燃料电池电堆开发及

加氢4分钟续航超500公里，宝马iX5国内开放试驾

来源：碳索氢能网发布时间：2023-10-23 10:27:34

10月17日，宝马集团首批iX5氢燃料电池车在国内首次上路试驾。金秋蓝天白云之下，BMW氢燃料电池车追风疾驰，全方位展示了先进氢动力技术所驱动的纯粹驾驶乐趣，更验证了氢能源作为未来电动出行领域
惧严寒酷暑严苛测试淬炼品质在氢能源动力系统研发领域，宝马集团已深耕40余年，并累积了超过20年的氢燃料电池技术研发经验。而BMW iX5氢燃料电池车是其系统性推动氢动力技术发展的集大成者，也

广汽、比亚迪、宝马、特斯拉等9家汽车巨头已押宝氢车

来源：碳索氢能网发布时间：2024-09-13 10:00:54

; 日本：《氢能基本战略》提出，2025年燃料电池乘用车保有量20万辆; 韩国：到2030年国内氢燃料电池汽车数量突破30万辆的发展目标。据公开数据显示，截至2023年底，全球氢车保有量已达
84,630辆。其中，韩国、中国、美国、日本四国氢车保有量位列前四，分别占据了40.5%、25%、22%和10.5%的市场份额。同时，作为氢车的主要推手，车企的下场最能说明市场的发展方向。据碳索氢能

7家汽车零部件巨头的氢电“谋略”

来源：碳索氢能网发布时间：2023-10-09 10:25:37

加特-费尔巴赫工厂已正式批量生产，班贝克工厂提供电堆，洪堡工厂提供空压机和循环泵等部件。在中国，8月9日，博世重庆新工厂氢动力模块产线正式启动;年初，博世全球第一条高产量膜电极生产线在无锡正式投入使用
氢燃料电池业务转让给现代汽车，让二者更专注于自身领域。电装/爱信：紧跟丰田汽车脚步丰田汽车控股多家日本本土汽车零部件厂商，包括电装、爱信、丰田自动织机、丰田纺织、捷太格特等。作为电装和爱信的

倒计时4天 | 6大洲，100余个国家和地区专业采购商即将莅临HEIE2024

来源：碳索氢能网发布时间：2024-03-21 18:16:07

。亚洲：日本、朝鲜、韩国、蒙古国、土耳其、以色列、伊朗、伊拉克、约旦、科威特、沙特阿拉伯、也门、阿曼、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、巴林、格鲁吉亚、阿富汗、亚美尼亚、阿塞拜疆、土库曼斯坦
中集氢能、林德、优捷特、厚普股份、新氢动力、天蓝智能装备、隆深氢能、冰轮集团、雪人股份、河南豫氢、海德利森、顶瑞科技、中科富海、易普斯、东德氢能、东星、淳华氢能、锦美氢源、康普锐斯、萱柯氢能、氢辉能源、淳华

丰田燃料电池汽车要上天！将载人巡航10000公里

来源：碳索氢能网发布时间：2023-07-25 08:42:30

7月21日消息，据彭博社报道，丰田汽车和三菱重工今日宣布，正与日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)合作开发月球车。其中，丰田公布采用可再生燃料电池技术的载人月球车计划。据报道，丰田汽车高管
弥斯探月计划，目标是在 2025 年前后实现载人登月，并在之后建立一个月球基地，日本也将参与其中。三菱重工目前正在开发的无人月球车是为 JAXA 与印度空间研究组织共同推进的 LUPEX 探索

江西省氢能产业发展中长期规划（2023-2035年）发布

来源：碳索氢能网发布时间：2023-02-01 15:13:15

组成部分。氢能应用试点、示范项目有序多元化增加，全省燃料电池车辆保有量约500辆，投运一批氢动力船舶，累计建成加氢站10座。氢能在钢铁、有色、合成氨等工业领域示范项目扎实开展。燃料电池发动机产能
区域规模化推广条件基本具备。美国、日本、韩国、欧盟等主要发达国家和地区均将氢能纳入未来能源发展战略，持续加大技术研发与产业化扶持力度，推动氢能清洁、经济、可靠发展和多元化、规模化应用，逐步扩大氢能

46家央企！氢能“国家队”亮相

来源：碳索氢能网发布时间：2023-07-06 09:44:07

实现了这一设想。作为一种先进第四代核电堆型技术，高温气冷堆高温高压的特点，与大规模制氢工艺十分匹配，是最适合发展核能制氢的堆型。雅安中核国兴氢能科技有限公司：2019年与日本松下公司正式签订了《在
、洒水、洗扫等特殊功能，可整车应用于市政环卫场景。在技术方面，该车所搭载的质子交换膜燃料电池电堆由上海交大自主研发，功率为150kW，功率密度为3.5kW/L;匹配40Ah的稀土镍氢动力电池，可保证

丰田公布氢燃料电池技术载人月球车计划

来源：碳索氢能网发布时间：2023-07-24 09:17:07

据彭博社报道，丰田汽车和三菱重工近日宣布，正与日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)合作开发月球车。据悉，丰田汽车正努力打造一款六轮增压氢动力月球车，希望能在十年内行驶在布满岩石的月球表面。丰田
与日本航空航天探索署(JAXA)将这款月球车命名为Lunar Cruiser。 Lunar Cruiser大小相当于两辆面包车，搭载氢燃料电池系统引擎，还有一个可伸缩的太阳能电池板，可帮助汽车发电

丰田燃料电池汽车要上天！将载人巡航10000公里

来源：碳索氢能网发布时间：2023-07-25 08:42:30

7月21日消息，据彭博社报道，丰田汽车和三菱重工今日宣布，正与日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)合作开发月球车。其中，丰田公布采用可再生燃料电池技术的载人月球车计划。据报道，丰田汽车高管
弥斯探月计划，目标是在 2025 年前后实现载人登月，并在之后建立一个月球基地，日本也将参与其中。三菱重工目前正在开发的无人月球车是为 JAXA 与印度空间研究组织共同推进的 LUPEX 探索

再下一城！宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池汽车

来源：碳索氢能网发布时间：2023-08-16 09:36:46

iX5 氢动力汽车组成的测试车队将于 2023 年上路。宝马高管弗兰克韦伯(Frank Weber)此前曾表示，该车队将用于获得新的有价值的氢燃料电池测试结果，一旦氢作为燃料成为普遍的现实，这些结果
(313 英里) 此前，宝马氢燃料电池IX5测试车队已经到达中东，日本，韩国等地开始全球测试，而且在今年的2023上海车展期间也参展了新车。

固态储氢拓展氢燃料电池应用边界：氢两轮车市场前景如何？

来源：碳索氢能网发布时间：2023-11-15 09:49:09

氢动力具有清洁低碳、高能量密度、续航里程长等优点，在交通领域已形成规模性发展趋势。在氢能产业发展过程中，氢气的储存与运输是连接上游制氢和下游用氢的关键环节。目前，氢气的储运有高压气态、液态和固态3种
应用中，热交换剂必须控制在最低限度，热交换装置应尽可能紧凑和有效。固态储氢拓展氢燃料电池应用边界在全世界范围内，经济发达国家和地区正在积极推动固态储氢技术的研究和应用，其中美国、日本、韩国等国家

9家车企氢能汽车最新进展

来源：碳索氢能网发布时间：2024-03-20 09:32:31

氢燃料电池发电系统，燃料电池动力系统结合了科勒和丰田的技术，展示了零排放发电技术的可行性。 2月消息，日本汽车巨头丰田向美国汽车经销商发布公告，称将为购买氢燃料Mirai的用户，提供40,000美元(约
开始商业化生产。据悉，该燃料电池系统成本降低三分之二，耐用性提高了一倍，其计划安装在CR-V运动型多功能车上，并于今年年底在北美和日本上市。 8、宝马汽车 2月，宝马集团南非公司、英美资源集团和沙

“对手”握手言和！丰田、现代将在氢能汽车展开合作

来源：碳索氢能网发布时间：2024-09-06 16:56:52

各种猜测。据外媒报道，9月2日，知情人士透露，应韩国汽车制造商现代汽车集团董事长郑义宣(Chung Eui-sun)的邀请，日本汽车制造商丰田汽车的董事长丰田章男将于10月底飞往首尔与郑义宣会面
丰田章男或将于10月24日抵达首尔进行为期三天的访问，或将于10月25日与郑义宣举行非公开会议。据碳索氢能网了解，丰田、现代占据全球氢动力汽车市场的最大份额，二者均将氢动力汽车视为未来出行的重要

欧阳明高：燃料电池7年后只要500元/KW

来源：碳索氢能网发布时间：2023-09-18 09:59:25

产品之后的第四大出口产品。 3、氢储能是除了氢动力和氢原料，用于化工和钢铁之外的最大用途，也是未来新型电力系统主要支撑的支柱。 4、储氢是氢能相比电池最大的优势。1公斤氢是33度电，这些电如果用电
另外，氢动力发电，交通这些都是，我们这儿(陕西榆林)都有。我们的化工大规模，我们的电力也是大规模，我们也可以用氨发电，我们的煤电厂也可以把氢放进去掺烧。另外，我们的氢交通这儿有大量的10万辆重卡

欧阳明高：燃料电池7年后只要500元/KW

来源：碳索氢能网发布时间：2023-09-18 09:59:25

产品之后的第四大出口产品。 3、氢储能是除了氢动力和氢原料，用于化工和钢铁之外的最大用途，也是未来新型电力系统主要支撑的支柱。 4、储氢是氢能相比电池最大的优势。1公斤氢是33度电，这些电如果用电
另外，氢动力发电，交通这些都是，我们这儿(陕西榆林)都有。我们的化工大规模，我们的电力也是大规模，我们也可以用氨发电，我们的煤电厂也可以把氢放进去掺烧。另外，我们的氢交通这儿有大量的10万辆重卡

为何全球大型体育赛事热衷于推广氢能？

来源：碳索氢能网发布时间：2023-09-25 09:50:16

氢能身影。奥运火炬的氢燃料历届奥运会火炬使用的燃料，包括镁、天然树脂、橄榄油、丙烷等。直到2020年日本东京奥运会，首次使用氢气作为主火炬燃料来源。不过，东京奥运会的接力火炬只有部分使用
石化燕山石化提供，与2008年北京夏季奥运会主火炬一小时大概消耗5000立方米天燃气相比，产生的碳排放量大概仅是2008年的1/5000，具有显著的环保优势。体育赛事的氢动力 除了火炬燃料，体育赛事中的

博世、佛吉亚等7家汽车零部件巨头入局氢能

来源：碳索氢能网发布时间：2023-10-16 09:11:04

斯图加特-费尔巴赫工厂已正式批量生产，班贝克工厂提供电堆，洪堡工厂提供空压机和循环泵等部件。在中国，8月9日，博世重庆新工厂氢动力模块产线正式启动;年初，博世全球第一条高产量膜电极生产线在无锡正式
的氢燃料电池业务转让给现代汽车，让二者更专注于自身领域。电装/爱信：紧跟丰田汽车脚步丰田汽车控股多家日本本土汽车零部件厂商，包括电装、爱信、丰田自动织机、丰田纺织、捷太格特等。作为电装和爱信的

马来西亚发布氢经济技术路线图三大目标，五大战略

来源：碳索氢能网发布时间：2023-10-16 10:19:44

氢能现状氢被广泛认为是未来的替代燃料。除了在减少温室气体排放方面发挥作用外，氢还可以利用其多用途的性质来解决能源安全问题。日本、韩国和新加坡等国正在积极采取措施发展氢经济。沙捞越州是
马来西亚氢能行业的先锋，正在开发两个主要的氢制造项目，预计将于2027年开始运营，以及一个利用氢动力智能电车的城市交通系统，该系统已开始在古钦进行测试。此外，还有一些项目正在筹备中，重点关注氢在电信、交通和