氢储运-碳索氢能网

8月1日，临川生态环境局发布《江西氢天科技有限公司年产5000个车载储氢瓶项目环境影响报告表拟批准情况公示》。项目为新建项目，位于抚州市临川区才都工业园区西一环路以西，(地理位置为E：1161558.059，N：275441.534)，项目东面跟北面为空地、西面为抚州市临川区食品公司新屠宰场、南面为鑫华生态园林有限公司。项目总投资1000万元，占地面积8亩(约5333㎡)，总建筑面积为

近期，中材科技苏州有限公司70MPa塑料内胆碳纤维全缠绕储氢气瓶(简称：IV型储氢气瓶)研发制造取得重大突破：一次性通过国家市场监督管理总局核准的特种设备型式试验机构全套型式试验，成功取得IV型储氢气瓶特种设备生产许可(B3级非金属内胆缠绕气瓶)，同步完成了柔性自动化产线建设，成为国内首家既掌握70MPa-IV型储氢气瓶关键核心技术、拥有自主知识产权，又同时具备自动化批量生产能力的企业

提高能源系统的灵活性，增加能源系统中的调节能力，解决不稳定可再生能源的消纳和供需匹配问题，是能源系统转型面临的重要问题之一。氢能的灵活性和燃料/原料属性两大特征与能源系统供需两侧转型过程所面临的能源系统灵活性和深度脱碳问题完美契合，是氢能成为未来能源系统重要组成部分的根本逻辑。氢能是补充能源系统灵活性的优质资源电力是一种刚性能源，其在不转化为其他能量形式的条件下较难储存，要求

2018年，国家发改委面向全社会公开征集对《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》(2016版)的修订意见。业内人士建议，把氢的液化、液态氢储存、运输和加注等设备列入《指导目录》。彼时由于液氢技术难度大，又缺少相关的技术标准和政策规范，国内民用液氢技术存在大片空白。五年来，在众多国内企业的努力下，国内民用液氢在制、储、运、加、用等领域突破了卡脖子关键技术，从无到有，一步步不断壮大，并逐渐构建起

本文来自《瞭望》新闻周刊瞭望访谈 | 中国工程院院士丁文江：推动中国氢能产业迈上新台阶 ◆全球首辆镁基固态储运氢车最大储氢量可达1吨，相当于传统高压气态长管拖车的4倍，而运输的成本仅约三分之一 ◆中国金属镁产量约占世界的90%。中国可以充分地利用优势资源，将固态储运氢发展成有核心竞争力的产业吨级镁基固态储运氢车在江苏如皋测试基地测试充放氢性能一辆外形酷似集装箱卡车的吨级镁

据央视新闻报道，6月25日，我国首次高压力纯氢管道试验，在国家管网集团管道断裂控制试验场取得成功。这为我国今后实现大规模、低成本的远距离纯氢运输提供技术支撑。在哈密国家管网集团管道断裂控制试验场，工作人员完成了6.3兆帕管道充氢测试和9.45兆帕管道爆破测试，各项结果均达到预期。本次试验是国内首次对输氢非金属管道进行的高压在线测试，也是国内首次对非金属管道进行高压纯氢爆破试验。该试验场

近日，《车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶》(简称：Ⅳ型瓶)、《车用高压储氢气瓶组合阀门》国家标准相继发布，标志着我国正式放开70MPa车用储氢瓶市场，一扫国内氢燃料电池汽车发展的一大主要障碍。国氢科技首席科学家柴茂荣在今年2月份的一次会议上曾表示，中国必须放开70MPa储氢瓶的市场，这样的话，乘用车和电动车续航距离就拉开了，35MPa根本就拉不开，35MPa也就开300公里左右，但是

2023年6月17日，江南福地常熟盛世，丰电金凯威新技术新产品发布会暨新厂区落成仪式隆重举行。出席活动的主要嘉宾包括中国通用机械工业协会会长黄鹂、中国通用机械工业协会压缩机分会理事长、沈鼓集团副总裁吴丰、用户代表马钢气体科技总经理戴辉棣先生，清华大学教授、博士生导师马凡华，还包括诸多同行业厂家负责人和科研机构、大学研究所、用户、供应商等合作伙伴、丰电金凯威的高层管理人员参加了本次活动。会议期间

6月8日，佛燃科技和中南机械联合制造基地生产的首批设备在江门恩平下线。佛燃能源高级总监、佛燃科技总经理阮鹏和中南机械董事长许冠等领导出席下线仪式，共同见证了双方合作成果的诞生。本批下线的产品为大型氢能隔膜压缩机，排气压力为22MPa，排量为1,100Nm/h。该型号设备安全可靠，技术成熟，运行稳定，可运用在各种制氢充装领域。首批产品的顺利下线标志着佛燃科技隔膜压缩机项目的产能得到显著提升，交付

6月10日，中科富海首套具有自主知识产权的国产化1.5TPD氢液化装置在安徽阜阳完成各项性能测试，连续稳定生产出合格液氢。通过专家现场技术鉴定，该装置各项性能参数均达到并优于设计指标，标志着中科富海已完全掌握了具有自主知识产权的大型氢液化装备设计、制造、集成及调试技术，核心部件及设备实现国产化，具备生产标准化系列氢液化装备及定制化氢液化装备的专业设计团队及完善的生产线，可以满足我国未来对大规模

近日，在北京举办的2023中国国际石油石化技术装备展览会上，索比氢能网记者在中国石化的展位上，看到了石化机械公司展出的输氢管道。展位工作人员告诉索比氢能网，基本可以确定，本次展出的纯氢长输管道将用到乌兰察布-燕山石化的西氢东送工程。据了解，4月10日，中石化规划建设的我国首条长距离输氢管道，已纳入《石油天然气全国一张网建设实施方案》，该管道起于内蒙古自治区乌兰察布市，终点位于北京市的

近日，由TC31(全国气瓶标准化技术委员会)归口，TC31SC8(全国气瓶标准化技术委员会车用高压燃料气瓶分会)执行的国家标准《车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶》正式发布。该标准主要起草单位包括浙江大学、国家市场监督管理总局特种设备安全监察局、大连锅炉压力容器检验检测研究院有限公司、中国特种设备检测研究院、中国机械工业集团有限公司、合肥通用机械研究院有限公司、北京天海工业

5月5日，由水发派思燃气权属企业通辽市隆圣峰天然气有限公司牵头实施的2021年度内蒙古自治区科技重大专项中低压纯氢与掺氢燃气管道输送及其应用关键技术研发项目管道实验平台部分点火启动仪式在通辽隆圣峰甘旗卡门站举行。 12时45分，下达开阀指令后，通辽隆圣峰甘旗卡门站出口阀门手柄缓缓开启，随着长江造型材料（集团）科左后旗有限公司的点火通气成功，由通辽隆圣峰承建的中低压纯氢与掺氢燃气管道输送及其

目前，国内氢气运输主要依靠长管拖车以高压气态形式进行运输，运输成本极高，且不适宜长距离运输。为促进氢能产业发展，齐鲁氢能(山东)发展有限公司总投资5.5亿元建设氢能一体化项目，主要生产压缩氢气和液氢，随着核心装置国内首台套10吨级氢气液化装置到场，项目实现了突破性进展。该设备采用了多种创新技术，克服了氢气液化成本高、能耗大的痛点，可大幅降低液氢的生产成本。截至目前，该项目已完成70

目前国内液氢主要应用于航天领域，作为火箭的燃料。一般来说，管道输送是成本最低的，但一般只适用于用户连续直接使用，在需要大量储存备用的场合则无法适应，而这正是液氢的优势。如前所述，在国内氢能规模化应用后，液氢可用于需求氢气的各个行业。在碳中和目标下，液氢在各应用场景中主要可分为三大角色：能源介质，工业特气或原料，储能媒介。液氢作为氢能利用的中间储运环节解决方案，以能源介质使用是其首要

5月6日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船(集团)有限责任公司联合中国船舶工业贸易有限公司与新加坡航运公司Eastern Pacific Shipping(EPS)签署4艘93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)建造合同。值得一提的是，该笔订单也是中国造船业首笔VLAC订单。 93000立方米VLAC是江南造船自主研发设计的第四代超大型液化气运输船(VLGC)精品船型的衍生船型(Panda

丁文江，中国工程院院士，轻合金精密成型国家工程研究中心主任，上海交通大学氢科学中心主任。他潜心研究轻合金材料40年，带领团队创制的镁稀土合金，在航空航天、医疗、能源等领域大放异彩。他在镁基固态储氢材料基础研究、应用开发、工程化研究和技术转移等领域实现了多项突破，为解决氢能利用中的储存、运输难题，提供了建设性方案。他曾荣获国家科技进步二等奖、国家技术发明二等奖、全国优秀科技工作者等荣誉。氢是

4月15日，江苏国富氢能技术装备股份有限公司10TPD氢液化工厂核心设备及PEM水电解制氢系统下线仪式在张家港隆重举行。国富氢能的10TPD氢气液化工厂采用国际先进的多级预冷氢膨胀制冷技术，核心设备20K氢液化冷箱和多台氢膨胀机采用紧凑高效的结构设计，拥有完全自主知识产权;冷箱外廓尺寸便于公路运输，具有体积小、重量轻、换热效率高等特点，是实现氢液化工程最核心的设备，未来可在此结构设计基础上向

来自中国石化新闻办消息称，随着下游对燃料电池氢需求的逐步回暖，4月份，中国石化广州石化氢燃料电池供氢中心日充装量稳步提升，其中，4月6日单日充装出厂量达1.033吨，创2023年日充装出厂量新高。截至4月14日，广州石化已累计向粤港澳大湾区供应高纯氢911.9吨，推动粤港澳大湾区氢能产业发展。中国石化在粤港澳大湾区首个高纯氢生产基地广州石化是中国石化在粤港澳大湾区唯一一家大型炼化企业

在现有的氢能产业链中，储运占了整个成本的30%-50%，决定氢能大规模应用的关键是安全高效的氢能储运技术。在国家能源局近日印发的《2023年能源工作指导意见》也明确指出，加快攻关绿氢制储运用技术，推动氢能规模化应用。 4月13日，上海氢枫能源技术有限公司联合上海交通大学氢科学中心发布第一代吨级镁基固态储运氢车(MH-100T)。此辆镁基固态储运氢车长13.3米，最大储氢量可达1吨，车内装