近日,吉利汽车动力研究院(以下简称吉利动力)宣布,经过两轮探索和开发,成功将自研的2.0L直喷增压氢内燃机(以下简称氢内燃机)热效率提升至46.11%,达到行业领先水平。这一突破性成果,不仅向世界展示了吉利动力在能源多样化领域的雄厚技术实力,更展现了吉利动力对于双碳使命的不懈努力与追求。

氢内燃机高效能源转型的理想选择

根据最新的研究成果,吉利动力的氢内燃机在热效率方面实现了全球领先的46.11%,氢气消耗量降至65g/kW·h,有效降低了氮氧化物的排放。在性能方面,其最大功率接近110kW,最大扭矩可达230N·m。通过热效率、能耗、性能及排放的平衡发展,这台氢内燃机将不仅局限于热效率的展示,更将成为高效能源转型的理想选择。

热效率分布图

热效率对应氢消耗量分布图

除了拥有出色的最高热效率外,这台氢内燃机更是拥有广阔的高热效率区间范围。在中等负荷和低负荷区间,热效率可达42%至45%之间。这使得它特别适合与电驱动力系统结合使用,无论是REEV、PHEV还是HEV等形式,都能充分发挥内燃机在电混系统中的高效性能。

各热效率点对应的NOx排放量分布图

基于当前成果,吉利动力将继续在氢内燃机领域深入研究,持续开发中低压直接喷射技术,以获得性能更优、更均衡的氢内燃机产品。