高纯燃料-碳索氢能网

中国中车首台“宁东号”氢动力机车正式下线

中国中车发布时间：2023-06-16 08:52:32

实际应用场景，理论的续航最长可达190小时，满足平直道牵引5000吨列车的运用需求。机车总共拥有4种运营模式，在纯电池模式下，直接通过动力电池向轮周提供能量;在混合低功率模式下，燃料电池将输出能力
提供给轮周功率需求的同时，也向动力电池进行充电;在混合高功率模式下，燃料电池和动力锂电池将同时向轮周输出功率;在电制模式下，回收的电子能量将向动力电池进行充电。

欧阳明高：绿氢的经济性拐点已经到来

氢能网整理发布时间：2024-03-05 09:20:06

。虽然今年春节期间，有些用户反映电动汽车在某些极端条件下，仍不能很好地满足需求，但这些问题正逐步得到解决，例如提升冬季加热性能和高速公路快充能力等。新能源汽车产品结构正在发生变化，从以纯电动为主逐渐
转向纯电动和插电/增程式并重。这种趋势被称为电动化双轮驱动。特别是在A级车市场，插电式混合动力市占率预计将大幅增长，这主要得益于功能全面、性价比高，以及短途用电成本低、长途用油效率高等优势

氨-氢能源路线，在氢能交通领域具有哪些优势与劣势？

全球氢能、光伏头条、中国化工信息周刊发布时间：2023-09-07 10:54:11

性质氨作为全球大量生产的基础化工产品，也非常适合用于H2载体。氨具有易液化(-33℃)、体积能量密度大(液氨的体积能量比液氢高50%)、运输储存设施可与丙烷通用、制造成本低、本身可作为无碳燃料等优点。氨
，以避免意外泄露和设备腐蚀。一般认为，氨可以作为固定发电的燃料，使用SOFC为偏远地区供电。但作为氢载体，虽然其能量密度高，但还原氢气需要大量的能量以裂解和压缩，限制了它的应用。从应对气候变化的角度看

13个涉及氢能的省/市级“双碳”政策一览

北极星氢能网发布时间：2022-11-01 09:48:12

延碳基新材料、甲醇燃料电池、新型绿色化工、多元电力智能调控等行业，同时辅以微藻生物固碳等技术为主的高附加值经济产品制造。加快淘汰高能耗、高排放、低效率的老旧船舶，加快电、氢等新能源在船舶领域的应用
能力。因地制宜发展生物质能、海洋能、地热能。建设抽水蓄能重点工程，加快化学储能、压缩空气储能等规模化应用。构建适应非化石能源高比例大规模接入的新型电力系统。推动能源数字化，打造数字能源。加快氢燃料

不仅是氢燃料电池，一文了解三大氢能应用领域

艾氢技术发布时间：2023-11-14 09:26:26

双碳大背景下，氢能作为一种储量大、污染小、热值高、可再生的清洁能源，为各行业脱碳提供了重要途径。过去大家提到氢能，想到的都是「氢燃料电池」。但氢能的应用已经渗透到传统能源的各个方面，主要分为三
氢能源在交通领域的主要应用手段。公路近年来，氢燃料电池汽车发展迅速，与纯电动汽车和传统燃油车相比，燃料电池汽车具有温室气体排放低、燃料加注时间短、续航里程高等优点，较适用于中长距离或重载

10家锂电企业跨界氢能

氢电邦发布时间：2023-09-22 09:07:00

国内首套卷对卷直接涂布法膜电极生产线的制备，设备具有自动化程度高、低成本、产品性能及耐久性高等特点。燃料电池CCM阳极涂布设备属于国内首创。采用卷对卷直接精密涂布工艺，解决阳极直接涂布、正反涂布
面对齐等技术难点，克服了质子交换膜自身特性所带来的难题。燃料电池质子交换膜涂布设备采用卷对卷直接精密涂布工艺，根据不同工艺，应对制膜过程中温度要求高、干燥均匀等特点，实现多层、不同剂量涂覆，成为国产设备

全面下滑！氢的八个未来领域悲观的2100年需求预测

全球氢能网发布时间：2023-10-25 09:20:34

的废弃钢铁来满足，美国在过去20年左右的时间里一直在这样做，满足了高达70%的需求。大多数化石燃料基础设施将在未来几十年被废弃，因此将有大量废钢可供使用。这意味着该领域的氢气使用将从今天的零吨增加到
2100年的3000万吨。我最初的估计是4000万吨，增长速度较慢，但钢铁需求预测既降低了总需求，又把需求峰值提前了。运输：电池和生物燃料主导未来也许，只需要少量的氢气用于运输，无论是直接使用

最高奖励5000万广州市燃料电池汽车方案发布

广州市发改委网站发布时间：2022-12-07 11:45:34

燃料电池汽车长续航、大载重、加注时间短等优势，侧重于替代高能耗、高污染、高排放柴油车，与纯电动汽车错位并行发展。示范期内，依托我市整车企业，加快推广货车、建筑废弃物运输车、水泥搅拌车等，其中以物流
电价政策，实施对其他时间段制氢用电补贴。对示范期内，符合条件的燃料电池汽车，参照传统燃油车、纯电动汽车，综合考虑购置成本及车型、载重吨、能耗、减排等，适时制定出台在使用环节给予每车每公里0.5-2.5元的

降本50%，续航增20%！丰田公布下一代氢能燃料电池开发细节

丰田中国发布时间：2023-06-20 08:45:47

实力，不仅延缓了因腐蚀等引起的劣化，还使制造所需材料的价格变得更经济。这样具有高竞争力的次世代电池单体，计划在2026年投入实际应用。〈氢能〉用造车技术制氢除了次世代氢燃料系统性能的提升以外
发起人中嶋裕树副社长，再次重申了丰田新经营体制改变汽车的未来这一主题，更展现了作为丰田首席技术官的决心与斗志。无论是被视作混合动力技术代名词的普锐斯，还是氢燃料电池轿车MIRAI，至今为止丰田凭借

福田发布新战略：加快氢燃料电池汽车布局

福田汽车发布时间：2023-08-31 10:43:11

碳中和，2050年实现全价值链碳中和，并于2024年择机发布第一期ESG报告。与此同时，福田汽车将加快向新能源汽车转型，聚焦城市市场、城市群市场和干线物流市场，围绕纯电、氢燃料和混动技术路线，加快
Logo的发布，不仅是身为民族品牌翘楚的高度自信，更是福田汽车展示科技创新实力与全新品牌形象的高光时刻。福田汽车的全新标识传承了福田汽车不断创新、追求卓越的钻石品质，蕴含着福田汽车新形势下的低碳

固态储氢拓展氢燃料电池应用边界：氢两轮车市场前景如何？

全球氢能、中国自行车协会发布时间：2023-11-15 09:49:09

，氢能两轮车已在佛山仙湖度假区、韶州公园、江苏常州、上海临港等地示范运营。固态储氢拓展氢燃料电池应用边界。近室温固态储氢具有高安全、高体积储氢密度、换瓶便捷和加氢公辅设施投资低等优势，关键
方式。其中，固态储氢具有体积储氢密度高、安全性好、储存时间长等优势，被认为是最有发展前景的储氢技术。固态储氢发展如何？固态储氢是指利用材料对氢气的物理吸附和化学吸附作用将氢气存储在固体材料

北京现代押注氢能车，能迎突破口？

钛媒体发布时间：2023-12-20 10:00:26

SNE Research发布的数据，今年1月至9月，全球氢能汽车销量同比下降21.3%，为1.129万辆。这些背后或许是对氢燃料汽车的质疑，比如安全性、制氢成本高、加氢站数量少等。以加氢站为例，钛
万元左右。核心零部件仍然以进口为主，加上用地问题，其建设成本依旧很高。再加上后续的运营及维护成本，在氢燃料电池车没有达到规模化的情况下，加氢站的运营成本会特别高。不过，未来的出行不止一种，电动化只是

万钢：过去三年，燃料电池成本降80%！

电动汽车百人会发布时间：2024-03-19 09:16:25

达到安全自动驾驶的方式。也就是说生成式人工智能同样要深入自动驾驶的行驶过程当中。在当前电动化、智能化、低碳化发展态势下，我们的研发布局也在发生变化，从纯电动汽车、插电/增程式混合动力、燃料
3月16日，在中国电动汽车百人会论坛(2024)上，中国科学技术协会主席万钢发表演讲，在氢能方面，万钢指出，经过多年运行，2023年燃料电池系统的成本相对于2020年之前的成本已经从15000元

商机？！欧阳明高：做好氢瓶租赁，氢燃料车就便宜了

氢能网整理发布时间：2024-04-29 09:26:06

4月28日，中科院院士、清华大学教授欧阳明高在中关村论坛氢能产业科技创新发展论坛上表示，现在加氢站成本太贵，我们正在做一个新的商业模式，模仿重卡换电。换氢瓶而不是加氢，也就是氢瓶租赁，要与纯电动错位
，至少500公里-800公里，短途没有意义，无法与纯电动车竞争。做好氢瓶租赁，氢燃料车就便宜了。欧阳明高透露，他领导的清华新能源团队正在与丰田共同打造氢能示范线，可以做到长距离不加氢，大幅度降低

氢冶金项目新成就

内蒙古自治区科技厅高新技术产业创新处发布时间：2024-05-03 00:28:03

近日，由内蒙古赛思普科技有限公司(以下简称赛思普)牵头实施的自治区双碳科技创新重大示范工程的揭榜挂帅项目氢基熔融还原技术研发与工业示范取得阶段性进展，成功实现高纯生铁连续稳定月产5.3万吨，产品
完全符合 C1、C2 行业标准，部分产品达到超高纯铸造生铁标准。长期以来，钢铁行业作为碳排放的主要来源，肩负着巨大的减排压力。面对碳达峰、碳中和的战略任务要求，我国钢铁企业积极谋求转型，纷纷投入到

甲醇汽车会是破解世界能源和双碳难题的最优解吗？

重庆汽车工业学会发布时间：2023-10-17 09:31:21

变革。立足我国能源资源禀赋，坚持先立后破，有计划分步骤实施碳达峰行动。双碳目标下，如何高效利用清洁能源已成为交通运输领域关注的热点议题。近年来，无论是纯电动汽车、插电式混合动力汽车还是氢燃料
基础设施建设及投资强度大，因此欧美等发达国家正积极探索具有碳中性的电子燃料，李书福认为，当前最有效的一种电子燃料合成方法是将二氧化碳与氢气通过科学的热催化反应合成甲醇。实践证明，我们的探索实践不仅

福特将在英国测试小型氢燃料电池厢式车

盖世汽车发布时间：2023-05-11 08:53:36

没有污染物排放的前提下，同时满足客户对日常能源的高需求。市场对于使用氢燃料电池为卡车和货车提供动力的兴趣正在提升，因为车队经营者正在寻找一种比纯电动汽车更实用的替代方案，而且来自政府的援助也在增加
认为，纯电动汽车也有其缺点，例如电池的重量太重，充电时间太长，并可能导致电网过载。配备氢燃料电池的车辆（氢气与氧气混合产生水和能量，为电池提供动力）可以在几分钟内完成加氢，并且与纯电动车型相比

加氢4分钟续航超500公里，宝马iX5国内开放试驾

氢能观察发布时间：2023-10-23 10:27:34

重要选择之一的技术可行性。宝马集团正对其全系产品进行电气化转型。宝马集团董事长齐普策(Oliver Zipse)表示：燃料电池技术与纯电驱动技术完美互补，氢能源正是实现未来零排放出行重要路径之一
。因此，宝马集团同步推动纯电驱动技术及氢燃料电池技术的研发，以应对未来消费者对可持续出行的多样化需求。中国在清洁低碳氢能源供给上具有巨大潜力，是世界上最大的制氢国，年制氢产量约3300万吨。《氢能产业

《北京市空气重污染应急预案(2023年修订)》正式发布：倡导企业使用纯电动、氢燃料电池汽车运输

北京生态环境发布时间：2023-10-26 11:11:29

，减少重型燃油(气)载货车辆使用，尽量使用国六或纯电动、氢燃料电池汽车运输。 2023年10月25日，北京市发布了《北京市空气重污染应急预案(2023年修订)》(以下简称《应急预案》)。依据
机械(纯电动、氢燃料电池机械除外)。同时，倡导减少溶剂型涂料、胶粘剂、清洗剂、油墨及其他溶剂型含挥发性有机物的原辅材料及产品的使用。倡导企业合理安排运输，减少重型燃油(气)载货车辆使用，尽量使用国六或

欧阳明高：继光伏、锂电、电动汽车后，制氢将是第4大新能源出口产品

21世纪经济报道发布时间：2023-12-11 09:15:48

技术创新方面已经取得进展，但要跟纯电动和油车竞争，还需要通过技术创新降低成本。欧阳明高表示。发展氢燃料电池汽车除了技术创新外，还需要寻找新的商业模式。目前公交、叉车、冷藏车在北方的示范运行
氢动未来为主题的中国燃料电池汽车大会上，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示。一方面，近年来氢燃料电池汽车相关技术水平大幅提升，百公里氢耗从26公斤下降到7.1公斤，续航里程从100公里提高至

山东丨新能源汽车产业高质量发展行动计划

山东省人民政府发布时间：2023-12-29 09:00:27

，加速突破高端主流车型，带动中小车企做大做强，重点发力特色专用车型，实现有序竞争、错位发展。鼓励企业在做好燃油、LNG(液化天然气)产品基础上，加大纯电动、混合动力、氢燃料动力、甲醇动力等产品开发力度
品牌，整车生产制造产业规模达到1500亿元左右。 2）核心部件实现突破性进展。聚焦汽车电力电子、动力电池系统、电驱动系统、新型底盘架构、智能驾驶体系、氢能与燃料电池等6个关键领域，布局实施一批