德国电池
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德国电池

大型电解槽设施开发进行合作。本次合作旨在解决绿氢生产所面临的两个重要挑战:电力成本和生产设施成本。Fuel Cell Energy的固体氧化物燃料电池技术制氢效率高,需要的电力更少。同时,MHB模块化
(2510万美元),扩建计划将年产能提高到500MW,并希望在2025年实现生产。
9. Nel向德国HH2E提供120兆瓦电解槽
Nel公司已与HH2E公司就德国两个60兆瓦电解槽工厂的前端工程设计
电解槽 制氢 
AEM电解水制氢发展现状
目前,全球AEM电解水制氢的商业化仍处于起步阶段,各国AEM电解技术均处于同一梯次,未形成明显代差。
2019年,德国公司Enapter开发了全球首款模块化的AEM商业产品
的研发工作,中船718所开展了AEM电解槽的集成与基础研发工作,北京未来氢能、深圳稳石氢能则在大力推进AEM的产业化。
国内外主要布局AEM电解槽的企业:
Enapter
德国Enapter公司
制氢 
11月4日,星源材质公告,与佛山仙湖实验室于2023年11月4日签署《战略合作协议》,双方将联合开展氢能源关键膜材料(包括但不限于海水制氢、燃料电池)的开发工作。
具体来看,星源材质将负责
亿人民币重点建设的省级实验室,聚焦氢能和氢氨融合新能源领域关键材料与核心技术的研发及产业化,在绿氢制备、氢能零碳燃烧、氢燃料电池系统、质子交换膜及氢能源车辆等方面全国领先、成果显著,此次合作由张清杰
氢能 战略 锂电 
,该公司将于4月1日提高站售氢气价格。
这就意味着,该国 161 个 HRS 中的 96 个燃料成本将飙升三分之一。对此,业内人士指出,这或许将进一步阻碍氢燃料电池汽车在日本的推广普及。
据了解,日本
近6成加氢站将氢气提价33%以上的情况下,日本站售氢气的价格仍然低于欧洲或美国。
去年,加利福尼亚州的站售氢气价格一度高达36美元/公斤,而欧洲最大市场德国的标准价格为每公斤15.75 欧元(16.76美元)。
加氢站 氢气 日本 
4月22日-26日,2024 汉诺威工业博览会 (HANNOVER MESSE 2024) 在德国汉诺威展览中心举行。本届展会以为工业可持续发展注入活力为主题,聚焦工业4.0、新能源、人工智能
、电气工程、5G等领域。其中,可持续能源和零排放能源为展会焦点,氢能企业更是跻身为展会C位。
德国汉诺威工业博览会(HANNOVER MESSE)是全球领先的工业技术展览会之一,被誉为工业界的奥林匹克
氢能 汉诺威工业博览会 氢企 
【国际合作】
美国燃料电池和氢能协会 (FCHEA)
德国氢能燃料协会(DWV)
英国氢能燃料协会(UK HFCA)
新加坡氢能燃料协会(HFCAS)
意大利氢能燃料协会(H2IT)
印度氢能
The 2nd World Hydrogen Energy Industry Expo 2024
2024第二届世界氢能产业博览会
+ 第二届世界氢能产业大会
+ 第二届世界氢燃料电池
世界氢能产业博览会 氢能 绿氢 制氢 燃料电池 
服务平台与氢安全综合服务平台,为客户提供全产业链、全场景、全领域一体化综合解决方案。
未势能源拥有超二十年氢燃料电池技术积淀,已布局全球,建立了包括上海、保定、日本、德国、加拿大在内的四国五地
二级单位,也是国家科改示范行动唯一的氢能企业。
公司聚焦氢能产业制、用两大关键环节,构建了燃料电池和PEM制氢产业全自主化技术链,并已在北京、宁波、武汉、长春、佛山、济南等地成立7大子公司,建设氢能
胡润中国 氢能榜单 新能源企业 
奥地利取消氢燃料火车计划
Zillertal Railway/Stadler 发布时间:2024-04-08 10:04:49架空线路,而在其他路段依靠电池供电,是最具成本效益的选择。虽然完整的报告尚未公布,但它向邦政府透露了初步结果:
根据德国政府的一份新闻稿,在维也纳工业大学看来,自2018年以来所追求的氢概念在当时是正确
欧洲,在没有架空线路的铁路路段上,电池动力列车几乎总是比氢动力列车更便宜、更高效。
据全球氢能网(H2.china-nengyuan.com)此前报道:德国少数几条选择全面使用氢燃料的线路面临着许多问题,法兰克福的RB15最近在4月和5月期间为乘客提供免费旅行,作为对服务严重中断的补偿。
氢能 氢车 
据共同社8月28日消息,丰田汽车和德国宝马(BMW)将在靠氢能驱动的燃料电池车(FCV)领域加强合作。
在环保车需求增长的情况下,双方将推进技术共享,丰田将向宝马提供储氢罐等基础部件,宝马将在
数年内发售FCV量产车,提升全球竞争力。
据了解,自2012年6月以来,两家公司一直在燃料电池汽车领域合作,但丰田的角色仅限于供应有限数量的组件。然而,在升级后的合作关系中,丰田将向宝马提供更多的关键
丰田 宝马 氢能车 
日照时长,全年日照高达3300小时,有利于光伏产氢。根据国际再生能源总署公布的氢平准化成本,澳大利亚是全球产氢成本最低的国家。
全球对绿氢的需求将持续旺盛、供不应求,亚洲以日韩为主、欧洲以德国为主
,是最大的买家。日本、韩国及欧洲的(很多)大型能源公司都希望能包销绿泉项目的产能。杨浩锋告诉媒体。
目前,氢能与新能源汽车结合较紧密,丰田、现代等汽车巨头都在布局氢燃料电池汽车。据了解,除直接作为汽车
绿氢 
。
团队核心成员主要来自德国亚琛工业大学,具备深厚的小型化高温质子交换膜燃料电池研发与产业化经验。同时,德国亚琛工业大学机械工程学院讲席教授、高温质子交换膜燃料电池顶级专家WernerLehnert教授

据彭博社报道,2023年9月6日,在德国慕尼黑举行的世界新能源汽车大会(WNEVC)上,万钢表达了对氢燃料电池汽车路线的支持。
文章写道:
万钢坚信,氢能汽车将在中国发挥重要作用。看好氢能汽车的
燃料电池汽车示范验证后,万钢乘势将燃料电池汽车示范推进了一步,将3+2城市群及氢进万家科技示范项目连点成线,进一步扩大燃料电池汽车示范推广的范围。
第五届
今年第五届移师德国慕尼黑举办,作为世界
燃料电池 氢车 汽车 
,在2022年北京冬奥会期间,红旗摆渡车辆配备了EKPO燃料电池电堆并成功经受极端气候条件考验,而此次再度携手是对双方长期合作关系的重要强化。
EKPO总部位于德国代廷根(埃姆斯河畔),是一家领先的
近日,EKPO燃料电池技术有限公司(简称:EKPO)与中国第一汽车集团(简称:中国一汽)签署了燃料电池电堆模组样件的开发和供应的合同。
依据合同,此次签订的是NM12-Single电堆模组的初始
氢车 燃料电池 
你真的不知道是哪一只蝴蝶的翅膀能够掀起一场龙卷风。
2氢燃料汽车是否该普及
业内媒体纷纷引用彭博社2023年9月6日来自德国慕尼黑世界新能源汽车大会(WNEVC)上有关万钢对氢燃料电池汽车路线的
,即燃料电池与可再生能源制氢的关系问题。看起来非常匹配的上下产业链,实际上是能源发展的两条思路,一个是交通领域的能源替代,一个是可再生能源消纳的解决方案。燃料电池汽车产业化依然非常艰难,而绿氢项目的爆发
绿氢 燃料电池 氢交通 
年,我国可再生能源制氢新建投资规模将达到3750亿元,绿氢产能接近副产氢。
02氨氢融合促进深度脱碳
氢能有着广阔的应用场景,目前,氢在燃料电池汽车、热电联产、氢冶金、绿氢化工、绿色建筑等领域的
PEM制氢设备厂商中,美国普顿、美国康明斯、德国西门子等公司有明显的技术领先优势,且均已推出可用于可再生能源制氢储能的兆瓦级产品。
《报告》显示,现阶段,电解水制氢占全球氢气产量不足1%,随着可再生能源
绿氢 氢能 脱碳 
技术进步和规模化生产,氢能产业的发展前景被广泛看好,预计将在推动国内绿色低碳发展中扮演关键角色。在此背景下,2024 AsiaHFC第六届亚洲氢能与燃料电池技术应用展览会暨论坛于10月23-25日在杭州
。
本届展会由绿色能源产业促进会、GEA氢能产业研究院、长三角(浙江)氢能产业技术联盟、嘉兴市长三角氢能产业促进会联合主办,并得到浙江省经济和信息化厅、同济大学燃料电池汽车技术研究所、国网能源
氢能 展览会 论坛 
近日,《车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶》(简称:Ⅳ型瓶)、《车用高压储氢气瓶组合阀门》国家标准相继发布,标志着我国正式放开70MPa车用储氢瓶市场,一扫国内氢燃料电池汽车发展的一大主要障碍
70MPa可以开1000公里。
众所周知,美日等国家的燃料电池汽车携带氢气多采用70MPa压力的IV型瓶,甚至已经开始研发V型储氢瓶,即无内胆纤维缠绕,在此领域,国内属空白。我国目前的燃料电池示范车辆还
储氢 
则都是紧跟自家车企步伐的乖孩子。
博世:25亿欧元押注燃料电池
作为全球汽车零部件领域的巨头公司,博世正在氢能领域加大投资。这家德国公司原计划在20212024年投资15亿欧元用于燃料电池市场,7
氢车 零部件 氢能 
的展览空间内集中展示储能、氢能及燃料电池技术方面的成果与应用经验。现场专业观众预计达15万人次以上,包含德国太阳能协会(BSW)、西班牙光伏产业协会(UNEF)、智慧能源理事会、巴西光伏
(上海)大会&SNEC H2+第六届(2023)国际氢能与燃料电池技术和装备及应用(上海)大会暨展览会将于2023年10月31月-11月3日在上海浦东嘉里大酒店和上海新国际博览中心盛大开幕!
上海作为
氢能 展会 SNEC 
制造企业卡特彼勒苏州工厂的产品出口提供零碳物流服务。该款重型牵引车搭载了重塑集团结合中重型、中远途应用场景自主开发的第二代燃料电池系统产品经德国TV莱茵权威认证的130kW镜星十二+燃料电池系统。
07#
氢能 重卡 燃料电池 
近日,未势能源FS07 HE-A燃料电池系统控制软件平台项目正式通过ASPICE CL2国际权威认证,标志着未势能源在燃料电池系统软件开发和项目过程管控方面达到国际先进标准要求,成为国内率先通过
VDA完整16个过程域CL2级ASPICE认证的氢燃料电池系统供应商。
ASPICE 全称为Automotive Software Process Improvement and Capacity
燃料电池 认证 未势能源 
3月16日,在中国电动汽车百人会论坛(2024)上,中国科学技术协会主席万钢发表演讲,在氢能方面,万钢指出,经过多年运行,2023年燃料电池系统的成本相对于2020年之前的成本已经从15000元
化、规模化示范工程,打造氢能和燃料电池战略性新兴产业,实现氢能交通愿景。
现场演讲实录如下:
尊敬的清泰理事长、尊敬的郑栅洁主任、各位嘉宾、各位领导、各位朋友们大家下午好!
很荣幸能够再次来到
燃料电池 成本 
燃料电池系统产品CAVEN3,并正式批量生产。2020年,重塑能源又发布燃料电池系统PRISMA镜星系列,搭载了自研的燃料电池电堆。
截至目前,重塑能源的业务覆盖中国多省市,以及德国、瑞士、日本等
氢能 
近日,德国制造巨头博世 (Bosch)董事长Stefan Hartung在新闻发布会上表示,博世已开始向试点客户发送新型1.2MWPEM电解槽原型机。另外,博世打造的紧凑型PEM电解设备预计于明年
利润率5%。
2023年以来,博世密集发布与氢能相关的技术、投资动态。
2023年3月25日,博世与无锡国家高新技术产业开发区管理委员会正式签署战略合作协议,进一步加快车用氢燃料电池和商用车电动化
电解槽 制氢 
Eremenko,旨在建立航空氢能生产和供应的产业链和商业模式,打通氢能在航空应用的障碍,建立一条端到端的航空氢能价值链并获得FAA的ATR42、ATR72和冲锋8等机型的燃料电池电驱改装的补充型号合格证
(STC)。该公司正在与氢能上市企业及投资人Plug Power联合研制2 兆瓦的燃料电池电驱动力系统,该系统将基于Plug Power已经商用成熟的ProGen氢燃料电池技术,目标是2兆瓦功率的
环球氢能 氢能 燃料电池 空中客车 
现代合作外,也在强化与宝马的合作。
据共同社8月28日消息,丰田汽车和德国宝马(BMW)将在靠氢能驱动的燃料电池车(FCV)领域加强合作。丰田将向宝马提供更多的关键组件,包括氢气罐和燃料电池
丰田、现代这对老对手,或将从竞争转向合作。
众所周知,不论是在电动汽车领域,还是氢燃料电池汽车领域,丰田和现代一直存在激烈竞争。然而,近期却有消息称,丰田章男即将访问现代汽车。此消息一出,引发外界
丰田 现代 氢能汽车 
零配件巨头押注氢能赛道的决心。
2023年以来,博世在氢能领域的投资开始在中国无锡和重庆两地迅速铺开,并且重点押注氢动力系统,尤其是燃料电池。据了解,这家德国公司原计划在20212024年投资15亿
在放弃电芯之后,全球最大的汽车零部件供应商博世开始大力投资发展氢电部件。2023年以来,博世集团密集布局氢能,从量产燃料电池动力模块到登录工信部378批公告燃料电池配套榜首,无不显示着这家全球汽车
博世 氢能 
据彭博社报道,2023年9月6日,在德国慕尼黑举行的世界新能源汽车大会(WNEVC)上,中国科学技术协会主席万钢发表题为《深化全球合作 加速新能源汽车产业全面市场化》的演讲。第五届世界新能源汽车
氢燃料电池汽车和插电式混合动力汽车。宝马集团董事长齐普策(Oliver Zipse)也赞同这一观点,他呼吁中国扩大加氢网络。
作为推动中国电动汽车发展取得世界领先地位的设计师,万钢坚信,氢能汽车将在
氢燃料电池 氢能 汽车 
氢能产业(毕马威)》
根据电池中国的调查结果,现阶段中国普遍采用20Mpa气态高压储氢与管束管车运输氢气。在加氢站日需求量500Kg以下的情况下,气氢拖车运输节省了液化成本与管道建设前期投资成本,在一定
储运距离以内经济性较高。当用氢规模扩大、运输距离增长后,提高气氢运输压力或采用液氢槽车、输氢管道等运输方案才能满足高效经济的要求。
根据电池中国的数据,由于低温液态氢高密度的特性(液氢密度分别
光伏制氢 绿氢