马士基-碳索氢能网

绿色甲醇要凉？欧洲“船老大”转向LNG

来源：碳索氢能网发布时间：2024-07-23 18:12:16

2023年以来，国内绿色甲醇项目突然变得火热，与马士基等欧洲船老大的绿色低碳转型有着直接的联系。然而，最近好像风向要转了。近日，有消息称，马士基与两家船东签订了至少11艘LNG双燃料集装箱船的
租船合同，同时计划建造和租赁至少23艘LNG双燃料集装箱船。从坚定不移的甲醇拥护者，到突然转向LNG，马士基的这一战略逆转引发了诸多猜测和疑问。一时间，绿色甲醇神话终结的论调甚嚣尘上。航运巨头由

马士基订购10艘液氨运输船

来源：碳索氢能网发布时间：2023-12-06 10:21:42

看好氨燃料市场的前景，马士基油轮正式下单订造最多10艘全球最大超大型液氨运输船(VLAC)，标志着这家全球最大之一的液货船运营商正式进军液氨运输市场。 12月1日，马士基油轮(Maersk
Tankers)宣布，通过一家关联公司与现代三湖重工签署了4+6艘93000立方米VLAC订单，其中前4艘将在2026年下半年开始陆续交付，由马士基油轮运营。日本三井物产将作为共同投资者参与首批4艘船的

全球首艘甲醇动力集装箱船舶命名为“劳拉马士基”

来源：碳索氢能网发布时间：2023-09-19 09:11:44

9月15日，全球首艘甲醇动力集装箱船舶命名仪式在马士基总部哥本哈根举办，欧盟委员会主席乌苏拉冯德莱恩(Ursula von der Leyen )出席仪式并作为教母将船舶命名为劳拉马士基
(Laura M?rsk)。马士基董事会主席罗伯特马士基乌格拉(Robert M. Uggla)和马士基首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)也在仪式上发表了讲话。 马士基首席执行官柯文胜表示

全面下滑！氢的八个未来领域悲观的2100年需求预测

来源：碳索氢能网发布时间：2023-10-25 09:20:34

这个行业正在努力说服海运业，甲醇是他们目前使用的化石燃料的替代品。正如我所指出的，他们正在进行诱饵转换操作，今天以可能的折扣价出售黑色甲醇，并承诺未来以高价出售绿色甲醇。马士基也相信了这个故事，并在
竞争力将大大增强。我认为马士基的双燃料船将使用比甲醇更多的生物柴油。我甚至不认为甲醇在海运方面有什么好处。从经济学角度来看，这是行不通的。但正如我所说，这是最好的落选者，所以如果行业、政府和

刚刚，马士基与隆基签署甲醇采购长期协议

来源：碳索氢能网发布时间：2024-10-31 15:20:37

10月30日消息，A.P.穆勒 - 马士基(以下简称马士基)与隆基绿能科技股份有限公司(以下简称隆基绿能)签署了一项生物甲醇的长期承购协议。 马士基首席运营官Rabab Raafat
组织的成员国制定全球绿色燃料标准和全球定价机制，创造公平的竞争环境，这是本行业迫切所需。与隆基绿能的合作将为马士基提供更多船用燃料，供其自有的双燃料甲醇船队使用。目前，马士基已有7艘双燃料甲醇船投入

国内首次！大型集装箱船舶完成绿色甲醇加注

来源：碳索氢能网发布时间：2024-04-11 09:04:14

4月10日，国内首艘营运的甲醇燃料加注船海港致远轮为靠泊在洋山深水港冠东码头的大型甲醇动力集装箱船舶阿斯特丽德马士基轮成功加注504吨绿色甲醇，并实现了集装箱装卸和甲醇燃料加注同时进行。这是国内
，并支持集装箱同步装卸，节约国际班轮在港口的周转时间，为航运企业赢得环境与经济效益。本次在上海港成功实现绿色甲醇船-船受注的阿斯特丽德马士基(Astrid Maersk)轮全长350.59米，宽

马士基与龙源电力集团签署绿色电力、绿色燃料合作备忘录

来源：碳索氢能网发布时间：2024-04-10 12:15:07

4月9日，A.P.穆勒-马士基(下称马士基)与龙源电力集团股份有限公司(下称龙源电力)签署合作备忘录，双方将就绿色电力、绿色燃料以及相应的区域及国际法规等领域寻求合作。作为全球领先的集装箱航运
物流领军企业，马士基制定了2040年温室气体净零排放的宏伟目标，并努力实施可持续发展解决方案，包括通过建造可使用甲醇为动力的双燃料集装箱船舶、采购可再生能源、码头及陆侧脱碳等举措减少温室气体排放

绿色甲醇出口，比“马士基转向”更令人担忧的事来了

来源：碳索氢能网发布时间：2024-08-23 14:58:15

，还可作为燃料取代传统燃料，例如掺氨燃烧作为煤电低碳化改造。与绿氨相比，绿色甲醇目前国内还没有找到大规模的消纳场景。马士基等欧洲航运巨头一度对中国的绿色甲醇表现出强烈的兴趣。他们认为，把绿色甲醇
作为轮船燃料，可以帮助航运业实现降碳目标。既然这样，即使国内没有大的消纳场景，凭借出口，中国绿色甲醇也可以找到发展的机遇。然而，事情没有按着我们预想的那样发展。马士基在不久前突然转向了LNG